Frage Offroad-Kabine auf Lux aus PL

Interessante Arbeit.
Der Übergang von Fahrerkabine zu Wohnkiste könnte außen etwas abgeschrägt werden, das wäre besser für die Aerodynamik. Mich erinnert das Ding an Innovation-Campers, die ja auch mit viel Aufwand Kabinen mit Durchgang ins Fahrerhaus bauen und Sandwichplatten aus Alu auf beiden Seiten, Sperrholz und Schaum in der Mitte verbauen. Die haben aber einen Alkoven, was für mehr Wohnraum sorgt, unterwegs Stauraum für Matratzen und Bettzeug bietet, und ein Aufstelldach, das ich heute nicht mehr so gut finde.
Warum ein 1,5 Cab aufgesägt wird, verstehe ich auch nicht. Beim Hilux hat der Single Cab doch mehr Zuladung, meine ich. Aber vielleicht liegt es einfach am Auftraggeber, der schon einen 1,5 Cab hatte?
Interessant wäre es, mal Preise zu sehen.

Gruß, Bernhard

Noch eine Ergänzung:
Ich würde keinen Festaufbau mehr kaufen, nachdem ich meinen tollen Toyota mit Innovation Camper wegen völlig unsinniger Gesetzesänderungen nicht mehr im Ruhrgebiet fahren durfte und verkaufen musste. Wenn das Fahrzeug so weitgehend umgebaut wird, kann man nicht mehr das Basisfahrzeug oder die Kabine wechseln. Der Zwang oder auch Wunsch zum Wechsel kann dabei schneller kommen, als man es erwartet. Dann ist es schwer, für so ein individuell geschnittenes Fahrzeug einen Käufer zu finden, der einen angemessenen Preis bezahlt.

Bernhard

Der Xtracab hat einen längeren Rahmen als der single/Doublacab und somit auch einen längeren Radstand. Evtl hat es damit was zu tun.

Also mir gefallen die seeeehr gut!!! Hat jemand eine Idee, was so was kostet???

Danke Rudi, dann hat es sich schon erledigt. War auch nur interessenhalber. Ich bin bisher total zu frieden...

Der trend geht wohl zu kleinen zweitkabinen
Gruß
Markus

Es werde Licht Ich habe solch einen Lux schon in Natura gesehen.

Ja, das ist Maltec. Die Kabinen werden Laminiert in einem Stück. Entweder GFK, oder CFK. Eine CFK Rohkabine konnte ich fast alleine anheben - nur 90Kg Gewicht inkl. Dach und Hecktür. Preis > 25` in CFK nochmal + 3`5.
Übrigens sind das alles keine SingleCab oder ExtraCab, sondern es werden i.d.R. DoubleCab verwendet. Rückwand und Dach abschneiden und kürzen. Die hinteren Türen dauerhaft verschließen und die Scheiben ersetzen. Verstärkungsrahmen einbauen. Alles miteinander verkleben.
Grund: Die Kunden wollen gerne den 3.0l Diesel, meist auch mit Automatik, und genau den gibt es nur im DoubleCab.
Alles sehr fein gemacht. Es gibt diese Kabinen auch auf einem Mercedes G Fahrgestell von ORC. Preis > 130`und auf einem Defender von Matzker. Der heißt dann Defender mdx und kostet > 90`.

Z.B. hier:
www.matzker.de/Expeditionsmobil-mdx:::233.html

Gruß,
Jürgen

PS: Markus - sehr schön die Kabine auf dem Defender!
Du hättest mich fast überzeugt - letztlich wollte ich einfach kein Alu.

Mir wäre das etwas zu klein, dann kann ich auch mein Hardtop ausbauen!

JuppMacAntoni schrieb: Mir wäre das etwas zu klein, dann kann ich auch mein Hardtop ausbauen!

Bei einer 2m Ladefläche schon. Aber der Umbau wird dann vermutliche aufwendiger, als was kleines knackiges neu zu bauen.
Und Markus ist ja flexibel beim Bau der Kabinen. Größer geht immer
@Markus: darf ich deinen Entwurf hier einstellen?

Navara77 schrieb: Der trend geht wohl zu kleinen zweitkabinen
Gruß
Markus

Anhang wurde nicht gefunden.

Die Idee ansich finde ich Klasse (ist das Sir Henry?)
mir gefällt hier lediglich das Aluriffel welches unter der Kabine
hervorschaut nicht. Da noch ne schicke Verkleidung passend zur Kabine
und das Ding sieht richtig schnuckelig aus

schöne Arbeit
vg
thomas

@Markus: kann der denn wenigstens 140km/h ??

Nein ist nicht Sir Henry
Der Kunde hatt noch ne Bimobilund kann jetzt hin und her tauschen die Riffelblechpritsche ist org Bimobil.
Denk der Landy packt 140km/h

@Karsten

Darfst gerne einstellen

Gruß
Markus

Das ist momentan mein Favorit.
Winkelrahmen und Sandwichplatten.



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Hi Karsten
das wird dann wie deine Excab als Hardtop auf die Ladefläche gesetzt?
Das Design sieht sehr schön aus
wieviel Platz gewinnst du nach hinten raus dazu?

Thomas130 schrieb: das wird dann wie deine Excab als Hardtop auf die Ladefläche gesetzt?
Das Design sieht sehr schön aus
wieviel Platz gewinnst du nach hinten raus dazu?

Das ist ja das Design vom Markus. Meines wäre ähnlich, aber nicht ganz so schick gewesen (bin ja kein Designer )
Das hier ist als Hardtop konzipiert, geht aber genauso als Kabine.
Meine Maße wären nach hinten ca. 30-35 cm, sodass ich auf eine Innenlänge von ca. 180 cm kommen würde.
Wir sind aber noch unschlüssig, ob eine neue dann wieder Hardtop oder Kabine wird.
Ich bin ja mit unserer bestehenden Lösung nicht unzufrieden, aber Traumfrau möchte etwas mehr Platz, eine Dachluke und einen Durchstieg in die Fahrerkabine. Und bei der Gelegenheit könnten wir uns dann auch gleich vom Riffelblech, den Kältebrücken und dem kantigen Design verabschieden.
Der Innenraum würde dann so ähnlich wie der von Steins Geocar werden.
Müssen aber auch erstmal schauen, ob finanziell auf die schnelle eine neue Kabine drin ist.