Wichtig Artica, wie weiter?

Wir haben jetzt Bescheid vom Insolvenzverwalter. Die Reparaturkosten werden als Forderung anerkannt und in die Insolvenztabelle aufgenommen.
Fraglich ist natürlich, ob überhaupt genügend Insolvenzmasse zur (Teil)Begleichung der Forderungen vorhanden ist.
Bleibt abzuwarten....

Wichtig ist hier die Rangklasse, die Du bekommst (steht im Insolvenzschreiben).
Bist Du z.B. auf Rangklasse 38 eingestuft, dann bekommst Du überhaupt erst etwas, wenn alle Gläubiger vor Dir zu 100% abgegolten wurden.
Ich kenne das von meiner Küche

Und wer bestimmt die Rangklasse und nach welchen Kriterien?

Kotu schrieb: Wichtig ist hier die Rangklasse, die Du bekommst (steht im Insolvenzschreiben).

Da wir keine gesicherte Forderung haben, landen wir in der Teilungsmasse. Da bleibt bei gleichmäßiger Verteilung auf die noch verbliebenen Gläubiger wohl kaum was über.

Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass das Insolvenzverfahren mangels Masse abgewiesen wird.

Also in beiden Fällen kein oder fast kein Geld.

Das denke ich dann auch, schreibe es lieber gleich ab und freue Dich, sollte trotzdem noch was kommen
Ich hoffe, es hält sich bei Dir in Grenzen.

Kotu schrieb: D

Ich hoffe, es hält sich bei Dir in Grenzen.

a<lleine zum Werk fahren hätte fast das gleiche gekostet.Wohnen gut 1000Km entfernt.

Von der Zeit ganz zu schweigen...!

Ich hatte gerade Information vom Anwalt, dass meine Forderung (niedriger 5-stelliger Betrag) wegen vielfältiger Mängel vom Insolvenzgericht anerkannt wurde. Mal schauen, ob es noch Geld gibt oder ob ich mir diesen Titel wieder auf's Klo hängen kann.

Dann können wir uns ja zusammen freuen

oder halt wie du schon schreibst 'aufs Klo hängen'

Immer locker bleiben!

Weiß jemand, wie es mit dem Insolvenzverfahren jetzt weitergeht? : : :

Wir haben bis jetzt noch nichts gehört.
Wird sicherlich noch seine Zeit dauern.

HAllo, bin auch betroffen in zweifacher Weise....Erstens gab ich ARTICA den Auftrag meine Defender 130er Kabine zu verkaufen - wurde auch gemacht - die kassierten das Geld und ich bekam gar nichts! Habe darauf Rechtsanwalt eingeschaltet und nach langem einen unterschriebenen Zahlungsplan erhalten, jedoch ohne einer einzigen Rate!!!! Dann ging ARTICA "baden".....seitdem liegt meine Sache beim MAsseverwalter - bis Dato keine Info was, wieviel und überhaupt ...Der Käufer (für mich nicht bekannt) fährt nun mit meiner vollausgestatteten 260iger Kabine herum (er hat ja bezahlt) und ich schau durch die Finger.... Na ja, die Artica "Mannschaft" hat abkassiert und wird sicherlich auf außerdeutschen Boden wieder was hochziehen...Also FINGER WEG von ARTICA Kabinen angeboten von deren Eigentümern....und zu anderen Anbietern gehen!!!

@ Drechsler: Die Nummer ist aber wirklich ganz ätzend.

@ Forum: Firmen Dinge zu geben, um diese im Auftrag zu verkaufen ist meistens ungünstig für den Besitzer. Meist endet das so:

A. Es werden erst andere Dinge verkauft, da die verkaufende Firma in der Regel das größte Interesse daran haben wird, etwas zu verkaufen in dem viel eigenes Kapital gebunden ist.

B. Der Verkauf wird nicht sonderlich forciert, da ja kein eigenes Kapital drückt und das Altern der Ware am Eigentümer hängen bleibt.

C. Es wird ein hoher Preis angeboten, danach wird der Verkauf nicht aktiv forciert, und dann kommt der Anruf nach drei Monaten: "Für 10.000,-- ging wirklich nichts, aber nun ist jemand hier der würde 7.000,-- geben, also das sollten Sie echt annehmen." Einige resignieren dann und verkaufen, obwohl vorher vielleicht schon statt unrealistischer 10.000,-- vielleicht faire 8.000,-- zu bekommen gewesen wären.

Ein fairer und ehrlicher Deal ist immer der Ankauf. So geht das volle Risiko auf den Händler über. Das bringt nicht die vermeintlich hohen Preise der Vermittlung, doch die kommen ja auch hinterher oft nicht wirklich zu Stande. Die alte Regel "Ware gegen Geld" ist auch heute noch gültig und gut.

So habe ich das bisher gehandhabt und bisher sind alle Seiten damit gut gefahren.

Lieben Gruss,

Jens

@Drechsler
Das ist natürlich eine riesengroße Sauerei. Man kann einfach niemanden vertrauen....

@Michael
Schau mal hier:
www.unternehmen24.info/Firmeninformation...register_information

Guten Morgen Drechsler,
Mist, Dein Erlebnis, du hast ja gelesen, was anderen schon wiederfuhr...
Das Traurige an der Geschichte ist bloss, dass der Chef-Pinguin eigentlich
mit seinem Konzept auf guten Wegen hätte sein können.
Wenn wir jetzt schauen, was es auf dem Markt so gibt, sehen die (ex) Konkurrenten in Sachen
Raumaufteilung, Grundriss etc. einfach nicht so gut aus.
Wenn jemand die Pinguin-Idee sauber geführt hätte, wären die Dinger ein Renner.

Viel Glück wünsche ich Dir

Na ja, das Problem mit Artica wird sein dass die wieder unter Wohnortwechsel irgendwo anders auftauchen und deren System ARTICA unter einem ähnlichen Namen vertreiben werden. Das System war/ist gut, darum habe ich ja auch diese spezielle Kabine damals mir anfertigen lassen. Der Grund warum ich die Kabine verkauft habe - die Box war zu schwer für den Defender - nicht wegen dem Gesamtgewicht aber wegen der Gesamthöhe - hoher Schwerpunkt. Ich hatte einen rückwertigen Stabi eingebaut, verstärkte hintere Federn und rundherum verstellbare Stoßdämpfer. Leider half das alles nichts, das Fahren war wie mit einem Motorboot.....vorne hatte ich dann noch zusätzliche Gewichte angebracht um das Lenkverhalten zu verbesseren. Ich war insgesamt ca. 20.000 KM unterwegs, aber ich verlor die Freude damit zu fahre. Da ich zu dieser Zeit unter der Woche in Deutschland beruflich tätig war, benutzte ich die Kabine als Wohnbox mit einem speziellen Heckzelt (auch im Winter), das Heckzelt habe ich noch immer...

JA, da hast du Recht.....wird auch nicht wieder vorkommen....

@Drechsler: Das mit dem Gewicht ging/geht scheinbar nicht nur Dir so:





Gesehen auf der BAB.

Die Kabinen sind/waren schon mächtig hoch. Auf dem ohnehin schon hohen Defender macht sich das dann doppelt bemerkbar.