Frage Sardinien 2011
- habuflabi70
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Grüße Markus
Mazda BT-50 + EXKAB
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trabuco11 schrieb:
Also ich bin 4Low reingedüst. Dummerweise waren UNTER Wasser Spurrinnen! Und die habe ich genau rechts erwischt, worauf die Kiste mittig schön aufgelegen ist. KEINE CHANCE!
Hallo Kilian,
na da habt ihr ja einiges erlebt und habt den Ranger gleich richtig eingeweiht.
Also ich mach das immer anders: Ich schick immer die Beifahrerin vor
Liebe Grüße vom südlichsten Punkt des Maindreiecks
Robert
Mercedes 290GTD mit ExKab Spezial
Man sieht nur mit dem Herzen gut. Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar.
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- oliver@bieri.be
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Vielen Dank für die tollen Bilder! Du hast den Ranger ja ganz schön dran genommen...
Das Problem mit dem Böschungswinkel habe ich auch, die Traverse für die AHK liegt leider verdammt tief.
Ev. werde ich mir selbst eine machen welche höher liegt, jedoch wird dann das Reserverad und der Auspuff den Böschungswinkel einschränken, das passt mir dann auch nicht so...
Eine andere oder eine zusätzliche Möglichkeit wären andere Federn, Stossdämpfer und längere Federschäckel.
Grüsse, Oli
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- trabuco11
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Bei meiner Load Plus kommt das Heck um einige cm hoch
Mit deiner leichten Exkab sollten das locker 3 cm sein
Ich finde den Load Plus nur für Ranger bis BJ 2006, meiner ist aber BJ 2009.
@ Oli:
Eine andere oder eine zusätzliche Möglichkeit wären andere Federn, Stossdämpfer und längere Federschäckel.
O.K., Stossdämpfer sind neu.
Federschäkel, da meinst du so was:
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und Federn, meinst du Blattfedern?
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]STEYR 12M18 mit Terracab(20)
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Genau das meine ich...
Ich bin noch unschlüssig ob ich selbst was zusammenstelle (zusätzliches Federblatt, längere Schäkel und Stossdämpfer) oder ob ich ein komplett Fahrwerk z.B. TJM nehme.
Ist halt alles eine Frage des Preises...
Definitiv ist, dass die Loadplus das Heck nicht genug gehoben / gehalten hat…Dazu muss ich aber auch sagen, dass es mir nur um die Höhe geht, das Fahrverhalten im Moment mit Loadplusist in Ordnung!
Grüsse, Oli
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- BiMobil
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Das mit der Load Plus für den Ranger hatten wir hier
www.wohnkabinen-magazin.de/component/kun...tzfedern.html#100297
@ Oli
<<<<<Definitiv ist, dass die Loadplus das Heck nicht genug gehoben / gehalten hat<<<<<
Versteh ich jetzt überhaupt nicht.
Mit meiner doch um einiges schwereren Kabine bin ich hinten ca.2 cm höher als vorne.
Ich hab z.Z.ohne Ladefläche und ohne Kabine vom Boden bis zum Unterfahrschutz 54 cm
mit Ladefläche/Hardtop 52 cm und mit Kabine ???? muß ich messen wenn wieder drauf.
Aber mehr als 5 cm geht der nicht runter ,ich schätz mal 48-49 cm
Reifen z.Z. 245/75/16
Wenn ich aber die Bilder so anschau dann hab ich den Eindruck das der Ranger
irgendwie niedriger gebaut ist wie mein L 200
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- 111Dark
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- oliver@bieri.be
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Ich habe auch den Eindruck, dass gerade das Heck des Rangers tiefer geschnitten ist als beim L200.
Meiner misst vorne und hinten auf die Oberkante der Radkasten gemessen ca. 90cm. Wobei ich vorne mit den Drehstäben ca. 3cm angehoben habe. Daher wäre meiner hinten auch ca. 3cm höher.
Jedoch liegt die Unterkante AHK Traverse auf ca. 45cm, dies ist mir einfach zu tief, daher muss dort noch etwas gehen!
Grüsse, Oli
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- oliver@bieri.be
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Ich komme auf dich zurück wenn es soweit ist!
Grüsse, Oli
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- trabuco11
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Die Videos von Sardinien sind fertig....
Wer eine gute Internetverbindung hat, darf sie sich anschauen.
Kuckst du hier:
Video Teil 1
Video Teil 2
Video Teil 3
]STEYR 12M18 mit Terracab(20)
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- 111Dark
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- lio
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Der Sound vom ersten Video ist klasse. Und erst einmal der Text
Liebe Grüße
Lioba
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- gelöscht
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seid Ihr eigentlich diese schwierigeren Teile (im ersten Video) nicht in der langsamen Untersetzung gefahren oder sieht das manchmal in dem Video nur so aus, als wenn ihr dauernd kuppelt und am Limit von der Drehzahl seit?
Die Frage soll keineswegs böse klingen - reines Interesse
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- formulation
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- trabuco11
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Die Tour haben wir aufgezeichnet. Muß mal zu Hause schauen, wie ich das Tracklog verpackt bekommen, stelle dann auch einen Link noch rein.
@jfk
Ja, wir sind alles im 4.Gang und 5500rpm's gefahren....
Nein, natürlich mit Untersetzung. Viele von den Szenen waren an recht steilen Hängen, was auf dem Video nicht so gut rauskommt. Manchmal drehen die Räder doch durch, das liegt nicht am Gas, sondern an der Steigung....
Auch richtig ist, daß man schon versucht in einem Rutsch durchzufahren, auf Grund der vielen Löcher in der Weg (und dem eingeschränkten hinteren Böschungswinkel) geht das aber nicht immer.
Und, o.k., manchmal saß auch eine Frau am Steuer....
....und weg
]STEYR 12M18 mit Terracab(20)
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- gelöscht
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- BiMobil
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Ich war schon ein paar mal auf Sardinien , aber von der Seite kenn ich es nicht
Gruß Rudi
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- 2vgsrainer
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ich hab bis jetzt ja nur das erste Video gesehen.
Klasse !!!
Da gabt ihr euch aber wirklich an richtig schweres Geläuf ran gewagt und super gut gemeistert!
War euch das schon vorher klar das es so heftig wird oder seit ihr hier zufällig reingeraten ?
Hat der Ranger sehr gelitten ?
In so felsigem, hartem Gelände hat man sich ja schnell den Unterboden demoliert.
Und von wegen "manchmal saß eine Frau am Steuer", die hat das doch richtig gut gemacht und dabei auch Spaß gehabt
Allzeit Gutes Gelingen
Rainer
_____________________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
( Fast fertig: T5 2,5 TDI 4motion mit Absetzkabine von Ormocar )
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- trabuco11
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Also diese Holper-Stolper-Steine-Tour hatten wir auf GoogleEarth entdeckt. Die war dort als moderat beschrieben.... (wahrscheinlich waren doch Fußgänger gemeint???). Sagen wir mal so, wenn wir irgendwo hätten umdrehen können, dann hätten wir das auch gemacht
Aber es war trotzdem ziemlich geil! Schäden hatten wir keine zu beklagen, nur die Heckchromstoßstange hat einen kleinen Kratzer abbekommen, von unten. Ansonsten waren wir fahrtechnisch doch so super drauf,daß alles gut ging!
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- SuperLisa
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(Wär nur schade, wenn die wegen der geklauten Musik gesperrt würden.)
Grüße
Lisa
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