Frage Wer hat mal ein Fahrsicherheitstraining mit der WoKa gemacht?

In der Vergangenheit habe ich eine Menge Fahrsicherheitstrainings gemacht, zugegebenermaßen vor allem, weil es seht viel Spaß macht. Geschadet hat es allerdings auch nicht:)

Nachdem die Kabine jetzt bestellt ist, hatte ich beim ADAC angefragt, ob man dort auch mit einem PU mit WoKa teilnehmen kann: Kann man!

Hat das einer von euch schonmal gemacht? Wie war´s?

Bisher nur mit dem Pkw gemacht. Hat Spaß gemacht.

Ja,
war bei einem der ersten (oder dem ersten?) Nordstartreffen.
Wann? Lange her. War aber Klasse. Fahren mit oder ohne Kabine unter Anleitung.

Du meinst jetzt nicht so ein Schleudertraining?

@o-wagen: Genau das ist eine spannende Frage, welche Übungen dann mit einer Wohnkabine gefahren werden können.

Walkman schrieb: @o-wagen: Genau das ist eine spannende Frage, welche Übungen dann mit einer Wohnkabine gefahren werden können.

Logischerweise alles, was man auch mit anderen Fahrzeugen übt.
Sonst hätte eine Woka nichts im "normalen" Strassenverkehr zu suchen.

So sieht es aus!

o-wagen schrieb: Du meinst jetzt nicht so ein Schleudertraining?

Sag bloß nicht Schleuderkurs, da sind die Trainer ganz allergisch drauf

suzali schrieb:

Walkman schrieb: @o-wagen: Genau das ist eine spannende Frage, welche Übungen dann mit einer Wohnkabine gefahren werden können.

Logischerweise alles, was man auch mit anderen Fahrzeugen übt.
Sonst hätte eine Woka nichts im "normalen" Strassenverkehr zu suchen.

Wenn die Trainer meines letzten Kurses schon bei einem Defender skeptisch waren, ob er auf die Hydraulikplatte soll, stelle ich mir das bei einer WoKa schon spannend vor.

Kein Problem. Zumindest mit dem Hilux. Die Platte nimmt man kaum war. Je länger der Radstand, desto entspannter wird es mit dem Gegenlenken...

Wie sich die Rolle seitwärts anfühlt, ist auch ganz gut zu wissen.

Auf jeden Fall. Das macht aber im Offroad Training mehr Spaß!

Glaubt eigentlich irgend jemand, dass

- Zitronenfalter Zitronen falten?
- Schnee und Eis vor überladenen Pickups blitzartig taut?
- umgestürzte Bäume hinter einer Kurve sich schlagartig in Sägemehl verwandeln, wenn eine Woka auf Pickup kommt?
- der verunfallte Zweiradfahrer hinter einer Kuppe blitzartig gesundet und vorher noch die Strasse fegt?
- die sich über die Strasse verteilende Ladung vom Vorherfahrenden sich schlagartig selbst auflöst, weil ein überladener KleinLkw kommt?

Also ich kann mir das irgendwie nicht vorstellen und kann jede Form von Training nur wärmstend empfehlen.
Vielleicht öffnet es dem einen oder anderen ja auch die Augen, welchen ladungstechnische Bombe sie spazierenfahren.
Und sorry, wenn ein Fahrzeug beim Sicherheitstraining umkippt, dann hat das im Strassenverkehr rein garnichts verloren !

Erst dieses Jahr gab es bei uns in der Nähe auf dem Sachsenring einen Unfall bei einem Fahrsicherheitstraining .

Das ist zwar die äußerste Ausnahme, kommt aber doch hin und wieder mal vor. Und die Gefahr bei großen/ schweren und fahrdynamisch nicht optimalen KFZ ist eben größer als bei anderen Fahrzeugklassen.

Stefan schrieb: Kein Problem. Zumindest mit dem Hilux. Die Platte nimmt man kaum war. Je länger der Radstand, desto entspannter wird es mit dem Gegenlenken...

Beim Serienhilux glaube ich das eher nicht. Der hebt schon das Beinchen bei mittelschnellen Spurwechseln ohne Ladung auf der Pritsche.

Sinn eines Fahrsicherheitstrainings ist nicht nur, sich auf mögliche Gefahrensituationen vorzubereiten, sondern auch, die Grenzen seines Fahrzeugs kennenzulernen, um allerspätestens nach dem Training seine Fahrweise darauf einzustellen.

Auch bei Serienfahrzeugen können im Sicherheitstraining Unfälle passieren, wenn Teilnehmer ihr Fahrzeug oder ihre Fähigkeiten überschätzen, oder Übungen nicht so fahren, wie sie gefahren werden sollen. (Oder wenn technische Einrichtungen wie die Beregnungsanlage nicht richtig funktionieren, das sollten die Instruktoren aber merken).

Meine Frage ist: Wer hat so ein Sicherheitstraining schon einmal mit WoKa gemacht?

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Waverunner schrieb:

Stefan schrieb: Kein Problem. Zumindest mit dem Hilux. Die Platte nimmt man kaum war. Je länger der Radstand, desto entspannter wird es mit dem Gegenlenken...

Beim Serienhilux glaube ich das eher nicht. Der hebt schon das Beinchen bei mittelschnellen Spurwechseln ohne Ladung auf der Pritsche.

Bitte nichts verwechseln! Hier geht es um die Verschiebeplatte beim SHT. Und ich rede von meinem N25! Das hatte ich aber nicht geschrieben.

Und im Gegensatz zum Elchtest finden die Übungen bei SHT (sowohl Hydraulikplatte als auch Ausweichübungen) in der Regel auf nassen Fahrbahnen statt, was die Kippgefahr zumindest etwas verringert.

Und im Ernstfall bei 35 grad Asphalttemperatur schmeißt du den Pickup mit Wohnkabine dann um.

Walkman schrieb: Und im Gegensatz zum Elchtest finden die Übungen bei SHT (sowohl Hydraulikplatte als auch Ausweichübungen) in der Regel auf nassen Fahrbahnen statt, was die Kippgefahr zumindest etwas verringert.

Richtig. Deshalb schrieb ich, bitte nicht verwechseln!