Frage Electronic-Problem Victron Buck-Boost

Ja, das ist Murks.

Guter Hinweis. Danke. Lasse es entsprechend ändern.

Gute Zeit

Jürgen

Danke dir, auch das werde ich checken, sobald ich wieder an die Kabine herankomme. Derzeit steht die Karre noch bei Ford und wartet auf das Ersatzteil. Alles in allem bin ich recht zuversichtlich, dass es irgendwo "sowas" ist.

LG Usch

Frage am Rande: stammen die Bilder von Jürgen aus einer unverbastelten Nordstar? Wird das so als Neu"fahrzeug" ausgeliefert/übergeben?

Viel Erfolg mit beiden Baustellen!

Hi Claus,
yo, so sieht das aus, zumindest bei meiner und das ist wohl das Flaggschiff von Nordstar. Grundsätzlich habe ich auch kein Problem damit, weil ich das, was da "im Keller" vor sich geht noch gut nachvollziehen kann und zumindest eine Chance habe, ein loses Kabel zu finden.Weiter möchte in der Burteilung dieser Verkabelung aktuell noch nicht gehen.

LG Usch

Hallo Klaus,

Ja, habe die Kabine im Januar neu gekauft. Sollte sicher nicht passieren aber manchmal machen auch Monteure mal nen Fehler. Letzten Endes ist ein guter Service bei sowas entscheidend und den bekomme ich- Ja, ärgerlich aber am Ende ja kein großes Ding.

Hilft aber vielleicht die Qualitätskontrolle vor Auslieferung zu verbessern.

Kurz zur Info: Mein Ranger Problem wurde gelöst. Ein nicht ganz sicher verlegter Kabelbaum führte ein gebrochenes Kabel. Eine Unterbrechung dieses Kabels führt zur Fehlermeldung: "Alles am Arsch, bitte den noch im System vorhandenen Treibstoff aufbrauchen und dann das Auto stoppen!". Der Grieche grinst und sagt: Es gibt noch ein andere Kabel: Das stoppt die Fahrt sofort!

However, es war nicht das PCM-Modul, es war schlichtweg menschliches Versagen, oder Pech...Problem: Die 7 Tage Wartezeit auf das Modul zahlt mir kein Mensch - knapp 800 Euro am Arsch für Hotel, Leihwagen und die Shoppingtouren meiner Frau,,,

Mein anderes Problem bleibt: ich habe mittlweile rausbekommen, dass es innerhalb der Masterbox wohl ein Masseproblem gibt. ich baue das Teil jetzt mal aus um die Anschlüsse zu überprüfen. Je nachdem wie ich an den Sicherungen rumwackele habe ich mal diese mal jene Lichtorgel im Auto, wobei ich die Sicherungen selbst und den Sicherungshalter ausschließen kann. Es geht dabei wohl nur um Impulse, die durch wechselnde Stromverhältnisse ausgelöst werden.

Wenn ich wenigstens die Pumpe aktivieren könnte, dann wäre zumindest die "spürbare" Problematik abgeschaltet. Hat einer eine Idee. In der Masterbox gibt es zwei grüne Kabel. Wenn alles OK wäre könnte man hier eine Verbindung herstellen, das Pumpensystem bekäme Masse und die Microschalter würden funktionieren. Hat von euch einer so ein System und könnte er mal nachschauen, ob diese grünen Kabel Masse führen? Bei mir tun sie das nämlich nicht...

Montag bin ich einer Werkstatt bei Thessaloniki, der Service dort hat mir aber wenig Hoffnung gemacht, einen Termin zu bekommen...

LG Usch

War nicht dein Ursprungsproblem das der Victron Laderegler wegen Unterspannung ausgestiegen ist?
Wenn dieser Fehler noch da ist und deine Masterbox auch ein Masseproblem hat, dann würde ich das Massebroblem wohl eher auserhalb der Masterbox vermuten.
zu Frage zwei: es kann sein, das die Pumpe Masse gesteuert ist. Bedeutet das die Masse an den Mikroschaltern liegt und nicht an der Masterbox. Aber ich habe den Schaltplan grade nicht parat.
Ich meine aber auch im Kopf zu haben, das die Pumpe über eine seperate Switch Unit läuft. Diese ist im Fach hinter dem Bedienpaneel verbaut. Auch diese Unit benötigt eine Masse. Vielleicht liegt der Fehler ja dort. Ich werde heute nachmittag mal bei mir in der Kabine bzw in den Stromlaufplan schauen.

Kurz zur Info: Mein Ranger Problem wurde gelöst. Ein nicht ganz sicher verlegter Kabelbaum führte ein gebrochenes Kabel. Eine Unterbrechung dieses Kabels führt zur Fehlermeldung: "Alles am Arsch, bitte den noch im System vorhandenen Treibstoff aufbrauchen und dann das Auto stoppen!". Der Grieche grinst und sagt: Es gibt noch ein andere Kabel: Das stoppt die Fahrt sofort!

However, es war nicht das PCM-Modul, es war schlichtweg menschliches Versagen, oder Pech...Problem: Die 7 Tage Wartezeit auf das Modul zahlt mir kein Mensch - knapp 800 Euro am Arsch für Hotel, Leihwagen und die Shoppingtouren meiner Frau,,,

Mein anderes Problem bleibt: ich habe mittlweile rausbekommen, dass es innerhalb der Masterbox wohl ein Masseproblem gibt. ich baue das Teil jetzt mal aus um die Anschlüsse zu überprüfen. Je nachdem wie ich an den Sicherungen rumwackele habe ich mal diese mal jene Lichtorgel im Auto, wobei ich die Sicherungen selbst und den Sicherungshalter ausschließen kann. Es geht dabei wohl nur um Impulse, die durch wechselnde Stromverhältnisse ausgelöst werden.

Wenn ich wenigstens die Pumpe aktivieren könnte, dann wäre zumindest die "spürbare" Problematik abgeschaltet. Hat einer eine Idee. In der Masterbox gibt es zwei grüne Kabel. Wenn alles OK wäre könnte man hier eine Verbindung herstellen, das Pumpensystem bekäme Masse und die Microschalter würden funktionieren. Hat von euch einer so ein System und könnte er mal nachschauen, ob diese grünen Kabel Masse führen? Bei mir tun sie das nämlich nicht...

Montag bin ich einer Werkstatt bei Thessaloniki, der Service dort hat mir aber wenig Hoffnung gemacht, einen Termin zu bekommen...

LG Usch

ABSCHLUSS: Bin so wie eben beschrieben vorgegangen. Ich habe echt alles auseinandergenommen (vorher fotografiert) und dann sorgfältig wieder zusammengebaut, Sicherungen nach Werksangaben. Ein Paar Kabel habe ich neu abisoliert und neu verfriemelt, jede Sicherung und jede Klemme auf Kontakt geprüft. Dann die Batterien wieder dran und O WUNDER - alles geht wieder.

Allen, die es ähnlich erwischt haben: Nicht aufgeben! Es ist ein Masseproblem, solange die Masterbox noch Signale gibt und ansonsten gut funktioniert. Nutzt den Winter um das alles mal auseinanderzuschrauben, zu beschriften und mit ordentlichen Tools wieder zusammenzuschrauben. Ich z.B. habe im keller genug Platz um das alles ordentlich anzulegen.

Weiter werde ich mir zeitnah überlege, wie ich zumindest für das Wasser von der Masterbox unabhängig werden kann.Wir standen hier echt kurz vor der Scheidung deswegen...

@ Rudi zur Info
die Masterbox ist die externe Blackbox von Votronic. Diese wird über einen CAN Bus vom Bedienpanel gesteuert. Hier werden auch die ganzen Messleitungen vom Shunt, Tanks und Temperatur angeschlossen. Sie besitzt zwar auch zwei Schaltausgänge, aber ich glaube nicht das die Pumpe in diesem Fall hier angeschlossen ist.

Hi, bei meiner 8s sind die Eingänge 18 und 17 an der Masterbox mit Masse-Zugängen der Pumpe belegt, deshalb kann die Pumpe auch als einzige Anwendung nicht unter Umgehung der ausgeschalteten Masterbox auf eine Art Notbetrieb gesetzt werden (wie das bei Heizung und Kabinenlicht möglich ist). Hier lag auch genau mein Problem, lauienhaft geschildert: Die Masterbox hatte keine Masse um darüber die Anwendungen steuern zu können. Dank an Adam Lentner vom Wohnkabinencenter für die Übermittlung der entsprechenden Anleitungen! Heizung und Kabinenlicht funktionieren auch bei abgeschalteter oder kaputter Masterbox, wenn man weiß wie's geht. Der Kühlschrank ja sowieso. Alles in allem hat mich das hier alles ein Stück autarker gemacht und ich werde dem nächsten Elektronikproblem nicht mehr ganz so hilflos gegenüberstehen.

LG und dank an alle Tippsgeber hier - muss jetzt erstmal schnorcheln gehen...

usch

Wenn ich das so lese, dann bin ich echt froh dass ich meine Elektrik selbst gebaut habe. Wenn da was nicht klappt, finde ich den Fehler auch (war aber nix in den letzten 11 Jahren)

holger4x4 schrieb: Wenn ich das so lese, dann bin ich echt froh dass ich meine Elektrik selbst gebaut habe. Wenn da was nicht klappt, finde ich den Fehler auch (war aber nix in den letzten 11 Jahren)

Und ich bin froh, kaum mehr Elektrik zu verbauen zu müssen. Da findet man den möglichen Fehler auch sehr schnell.
Diese Freiheit nehme ich mir mittlerweile, dank Wohnklo.

Hoffentlich ist bzw. war der Urlaub trotzdem noch erholsam.

Hi, ich hab je noch 9 Monate vor mir. So wie es aussieht werde ich das jetzt sukzessive auf Handbetrieb umschalten, um zum einen den Ladebooster zu umgehen und andererseits nicht jeden Abend in die Kabine kommen zu müssen und es ist was anderes.

Die Kunst ist, sich sein Projekt von sowas nicht versauen zu lassen. Schwierig, aber machbar...

LG Usch