Frage Wandaufbau

BiMobil schrieb:

111Dark schrieb: Rudi da verweise ich wieder mal an die Franzosen. Keine Kante, kein Stoß - alles durchlaminiert

@ Steffen
Meinst du Azalai oder haben andere Franzosen auch durchlaminierte Kabinen .
Hab mich da noch gar nicht schlau gemacht.

Schau auch mal hier vorbei:

www.nomadevasion.com/nomadevasion_uk.html

Hallo Mark,

na, da bin ich ja froh, dass ich die Stützenbefestigung neu eingedichtet habe, mit reichlich Dekalin.
Hast du die Befestigungen hinten auch schon ab gehabt? Bei mir ist da die Heizung, hoffentlich muss ich die nicht rausbauen um an die Schrauen der Befestigung zu kommen. Vorne kommt man da ja gut dran...

Aber ich schweife ab

Wird schon gut sein, der Nordstar-Wandaufbau

Sollte man bei den diversen Einbauten berücksichtigen, dass man gut zu den Schrauben der Stützen kommt! Alle zwei Jahre die Stützenhalterung runter und neu eindichten!

Also, jetzt habt Ihr mich ganz und gar verunsichert!!!!

Eigentlich wollte ich mir dieses Jahr eine Campflex zulegen und nu weiß ich gar nicht mehr ob das so eine gute Idee ist!?? Oder doch lieber eine Tischer????? Oder gibt es da auch solche Probleme???????????

Ich meine, die soll ja auch ein paar Jährchen halten.
Und auf nasse Füße habe ich keine Lust!

Da hat jeder Hersteller seine "Probleme".
Meiner Meinung nach sind das aber seltener herstellerspezifische Konstruktionsmängel, sondern Umwelteinflüsse und falsche Handhabung. Ich denke, die größten Feinde einer Wohnkabine sind die UV-Strahlung und der Hochdruckreiniger.
Hansi

Ich glaub die nehmen sch nix

Wir hatten die Möglichkeit, bei Tischer das Werk zu besichtigen, bevor wir unseren Trailer kauften.
Die Wände bestehen aus einem Lattenrahmen mit Fachungen (für Fenster, Türen oder sonstige Versteifungs- Befestigungspunkte).
Man kann das auf den Bildern von unserer Werksbesichtigung gut sehen.
www.stroop-voyage.de/allgemein/5thwheel/entscheidung.htm
das Füll- (Isoliermaterial aus 30mm Polystyrol-Hartschaumplatten) sieht aus wie dies hier
building.dow.com/europe/de/prod/tech/tech_rm_slax.htm
Dann wird in einer sehr großen Maschine auf der einen Seite Sperholz mit difundierender Wandbeschichtung und auf der anderen Seite einbrennlackiertes Aluminium vollflächig verklebt und gepresst.
Damit überschüssiger Kleber keine Blasen bildet, sind die Isolierplatten mit kleinen Schlitzen versehen.
Ich habe ein Stück Wandmaterial (Fensterausschnitt) mitnehmen dürfen.
Das Isoliermaterial nimmt auch nach tagelangem Tauchen kein Wasser auf (wird ja auch zur Dämmung von Kellerwänden genommen).
Außerdem ist es so hart, dass man sich draufstellen kann, ohne es einzudrücken.
So wie ich das gesehen habe, werden die Bauteile mit Kantennüberlappungen von 5-10cm zusammengeklebt.

Die GFK-Teile vorn um die Schlafkabine (Schwanenhals/Alkoven) werden in einer Form gegeben und mit einer selbst aufschäumenden Flüssigkeit ausgegossen.
Beim Einbau der seitlichen Rückfahrkameras (www.stroop-voyage.de/allgemein/5thwheel/verbesserungen.htm) habe ich da jetzt ein 20mm Loch gebohrt.

Die Kabine wird übrigens wie bei einem berühmten skandinavischen Wohnwagen mit dem roten Streifen gebaut. zuerst die Bodenplatte, dann die Wände drauf und dann das Dach.
Dann werden die Stege der vorgefrästen Ausschnitte für Türen und Fenster ausgeschnitten und die Möbel eingebaut. Das muss schon gut passen.
Die meisten Wohnwagen und -Mobilbauer setzen auf die Grundplatte die Möbel und dann werden die Seitenwände mit den Möbeln stabilisiert und dann erst das Dach aufgesetzt.
Bei den Überlappungen dort wird auch gespart (habe so 2cm ausmachen können).
Die Tischer-Kabinen stehen ohne Möbelausbau ganz von allein und sind stabil.

PS: Ich durfte in der Firma Fotos machen und diese auch auf der Homepage veröffentlichen. Tischer hat nichts zu verbergen

Sehr interessant!

Aber wie sieht es denn bei Nordstar aus!?
Konnte das schon mal jemand hier im Forum sich anschauen, wie die Ihre Kabinen bauen?
Ich weiß ja, dass die in Nordschweden gefertigt werden.



Ich denke, ich werde mal zum Caravan Salon fahren und das einfach mal hinterfragen.
Wer nichts zu verstecken hat, wird darauf sicherlich Rede und Antwort stehen!
......hoffentlich....

Bitteschön

hanshermann schrieb: Nordstar baut kein Dachlattenfachwerk mit Styroporfüllung!
Die Nordstarwand/dach ist eine vakuumverpresste Sandwichkombination.
Umlaufend um das einzelne Karosserieteil ist ein Holz mit eingeleimt, durch welches die Teile miteinander verschraubt werden. Holz befindet sich also nur in den Ecken.
Woher ich das weiss?
Hab' ich mir in Dorotea genau angeschaut.
Hansi

Ich spar mir jetzt mal mich wie Hanshermann selbst zu zitieren.

Aber sieht nach eurer Meinung so "eine Vakuumverpresste Sandwichkombination" aus?



Die Bilder im schon legendären Beitrag vom Hochmoor, sprechen doch eine andere Sprache.

Klar mag hier etwas weniger Dachlatte drin sein, wie beim "klassischen" Dachlattenbau,
aber deswegen hält die "Nordstarbauweise" auch nicht mehr aus, oder ist für meinen Geschmack kein bisschen besser.

Nur dass wir uns hier verstehen. Mir liegt es fern, die Nordstarkabinen madig zu machen.
Aber im Gegensatz zu einem echten Sandwich steht und fällt das Überleben der Kabine mit dichten Luken, Fenstern, Stützenbefestigungen, nicht abgeführten Kondenswasser, .... !
Da helfen auch blumige Formulierungen nix.
Habe ich was vergessen?

Eben... meine Rede... und da zitiere ich mich doch auch ausnahmsweise selbst einmal:

Luki schrieb: Ja ich...
hab bei meiner Eco200 ein zusätzliches Seitenfenster eingebaut. Klar ist es Alublech, Styropor, Holz - jeweils mit bissl Kleber zwischendrin.
Man kann dazu vermutlich auch "vakuumverpresste Sandwichkombination" sagen. Schätze das ist einfach das selbe.

Luki

Hallo zusammen!

Ich werde euch denn demnächst auch etwas über Hochmoore erzählen können. Ende des Monats (nach dem stark verkürzten) Urlaub geht meine 260S zu Büsching nach Sulingen.

Nachdem die Tür vor fast drei Jahren bei einem "Fachunternehmen" in Lübeck gewechselt wurde, habe ich dieses Jahr bemerkt das die Seiten um die Tür weich geworden waren. Als der erste Schwammerl rausluggte, war mir klar, dass das teuer wird.

Ich werde den Monteur bitten, schöne Fotos davon zu machen.

Gruß, Mickel

Oh jeh, wieder ein Opfer. Ich wünsch dir viel Erfolg Mickel!

@ Mickel

das bei den Kabinen von Tischer die Tür eine Schwachstelle ist habe ich schon einmal gehört.
Denke aber dass das, wohl ein Problem von Spritzwasser während Regenfahrten
und Kondensbildung am Türrahmen im Winterbetrieb, ist.
Verwendest du eigentlich deine Kabine auch im Winter???
Aber besser man verliert die Tür als eine Stütze

Grüße Georg