Frage Was für ein Pickup

Laremie wird glaube ich die Ausstattung sein, oder?

Ja, das ist eine gehobene Ausstattungsvariante!

Hat das Auto ein Untersetzungsgetriebe?

Wenn das Auto Allrad hat, dann hat er auch eine Untersetzung!
Aber aufpassen, Allrad ist nicht selbstverständlich!
Der Cumminsdiesel gehört sich zu den besten Motoren, die ein Ami haben kann! Es ist aber kein 8 Zylinder sondern ein Reihensechszylinder!
Und bei dem Baujahr wird es ein 12 Ventiler sein, der etwas rauher läuft wie die neueren 24 V Motoren!
Aber wie Holger schon schreibt, der Stefan hat so ein Auto!
Wenn das Getriebe neuwertig ist, hat das schon einen Vorteil! Wenn das kaput geht, ist das nicht ganz billig! Da sind schnell mal 2.500- bis 3000,- Euro weg!

ich habe erfahren, es soll ein Canada Modell sein mit Kilometertacho

Kann man den Diesel auf Pflanzenöl umbauen, mit großen Tank?

Wie sieht es mit Ersatzteilen bei uns aus. Sollen ja günstig sein.
Bekommt man eine Reparaturanleitung event. in deutsch?

Fragen über Fragen, aber bei Dodge kenne ich mich nicht so aus. Hatte bis vor ein paar Jahren Jeeps gefahren, da war es mit der Versorgung kein Problem.

Gruß
Jörg

und es gibt ein Verstärktes Getriebe für diese Trucks.
Und der Hit fürs Offroaden ist er gerade nicht, da war ein Nissan flexibler man bedenke die Größe - aber fürs Kabinen fahren und Arbeiten ist er das Beste Auto was ich je hatte!!!!!!!!!

Beim Kanada Modell gibt es schon mal Rost. Und Achtung das es auch wirklich ein 2500er ist der mit denn 8 Rad-Schrauben. Wenn es Kalt ist braucht er etwas Ruhe nichts zum Sprinten aber dafür: "Fahren wir alle mit etwas über Standgas"

Nicknock schrieb: Kann man den Diesel auf Pflanzenöl umbauen, mit großen Tank?

Die große Zeit des Pöls ist aber vorbei, muss ja inzwischen auch versteuert werden und ist dann teuerer als Diesel
Und Rapsöl z.B. in französischen Supermärkten kostet viel mehr als Diesel. Da nützt dir der 1000L Tank daheim auch nichts.

Nicknock schrieb: ich habe erfahren, es soll ein Canada Modell sein mit Kilometertacho

Ja, haben Kanadier normalerweise.

Nicknock schrieb: Kann man den Diesel auf Pflanzenöl umbauen, mit großen Tank?

Siehe Holger.

Nicknock schrieb: Wie sieht es mit Ersatzteilen bei uns aus. Sollen ja günstig sein.

Kommt darauf ann, wann und wie schnell man Teile braucht.
Wenn man hier bei Chrysler kaufen muss, kanns teuer werden, wenn man rechtzeitg drüben bestellt ists meist günstiger.

Nicknock schrieb: Bekommt man eine Reparaturanleitung event. in deutsch?

Anleitung ja, in deutsch nein.


Gruss Bernd

ok da habe ich ja schon Menge Infos und die Sache mit Pöl hat sich dann auch erledigt.
Ich schaue mir das Auto mit Kabine am Sonntag an und berichte dann.

Gruß Jörg

Im übrigen, einen 5,6 gibts nicht 5,9l Cummins Diesel oder die neuen mit 6,7l Versuch mal die VIN ( Fahrgestellnummer ) zu bekommen! Dann könnte man ein Carfax machen! Was für ein Bj. ist das gute Teil denn? Meiner fährt im Sommer mit bis zum 80% PÖL, hab die Reiheneinspritzpumpe drin.

es soll ein 98iger sein mit 218 PS
zGG: 5690kg

aber mit dieser PS Leistung ist es dann doch kein Diesel??? Oder gibt es da etwas was ich nicht kenne?

Grüße

Nicknock schrieb: es soll ein 98iger sein mit 218 PS
zGG: 5690kg

na, also die 5690kg halt ich ja für einen eklatanten Irrtum..........
Die 218PS sind schon realistisch.

wie kommen die PS beim CD 5,9l 12V zustande ich dachte diese haben alle 180PS???

Dodchi schrieb: wie kommen die PS beim CD 5,9l 12V zustande ich dachte diese haben alle 180PS???

180, 218 beides möglich, hängt vom Getriebe ab.
1998 gabs auch schon ISB 24 Ventiler.

Gruss Bernd

Danke für die Info

flaxi schrieb:

Nicknock schrieb: es soll ein 98iger sein mit 218 PS
zGG: 5690kg

na, also die 5690kg halt ich ja für einen eklatanten Irrtum..........
Die 218PS sind schon realistisch.

Stimmt Felix, daß gibts bei einem 2500er sicher nicht!
Normal sind knapp 4 Tonnen und mit Auflastung vielleicht max. 4,6 Tonnen wenns ein HD ist!

vielleicht meint er auch das zulässige Gesamtgewicht inklusive Zuggewicht. Es müßte aber eigentlich mehr sein.
Da Dogde ca.3 To + 1 To Kabine + 3,5 To Anhängegewicht = 7,5 To

oder rechne ich falsch

ob es ein 12 oder 24V ist sehe am Wochenende

oder rechne ich falsch

Ja leider
Deshalb trägt der Tüv ein Zuggesamtgewicht fest! Wenn der Dodge eine erhöhte Zuladung eingetragen hat, verringert sich die Anhängelast!
Also, wenn Du mit Kabine fährst, darfst Du keine 3,5 t mehr ziehen!

Volker1959 schrieb: Also, wenn Du mit Kabine fährst, darfst Du keine 3,5 t mehr ziehen!

Achja, ich schon

Hast Du kein Zuggesamtgewicht eingetragen? Aber Du hast dann keine erhöhte Zuladung eingetragen oder?

Keine erhöhte Zuladung, ja, du hast ja Recht. Aber das gibts bei den Japan-PUs ja auch nicht so einfach.