Frage Was für ein Pickup

Hallo Fangemeinde,

erstmal alles gute im neuem Jahr und allzeit gute Fahrt.

Ich wollen nach einer Wohnmobilzeit uns wieder ein Pickup mit Kabine zulegen, da uns das abseits der Strassen fahren doch um einiges besser gefällt.

Wunschkombination ist Nissan mit Bimobilkabine.
Dazu würde ich gern Eure Erfahrungen und Meinungen wissen.

Nissan 133 PS
Vorteil: ist günstig zu bekommen, Allrad Mechanisch
Nachteil: hat viel Probleme mit Motorschäden ?????

Reicht die Motorleistung um dauerhaft für Kabinengewicht???

Nissan 174PS
Vorteil: guter Motor, viel Zubehör für Höherlegung, große Räder,Luftfeder usw.
Nachteil: Anschaffung teurer, Allrad elektrisch

Hatte ich schon mal mit Nordstarkabine, war von den Fahrleistungen super.

Bimobil: robuste Kabinen, schnelles Wechselsystem
Das Auf-und Absetzten der Nordstar war sehr zeitaufwendig, da erst Laderaumabdeckung abbauen, Kabine aufsatteln usw. und mit Hardtop noch aufweniger.

Dogde Ram 2500 wäre Traumauto aber wegen hohen Sprit oder Gasverbrauch kein Thema mehr.

Die anderen Pickups kenne ich nicht so. Mazda, Toyota usw.

Reiseziele sind in Zukunft wieder Schweden, Norwegen, Spanien, Frankreich aber oft teilweise abseits der Staßen. Was halt geht mit Kabine und auch mal einen Urlaub Offroad fahren mit Hardtop und Dachzelt oder kleiner Kabine.

Das alles kann man natürlich neu für viel Geld kaufen, welches wir nicht haben und auch nicht wollen, daher suchen wir eine gebrauchte Alternative, Umbauten usw. ist alles kein Problem.


Vielen Dank für Eure Hilfe

Jörg

Hallo Jörg,
das ist aber eine verflixt schwierige Frage - weil sehr persönlich und individuell

Zu den Pickup`s:
Unter den aktuellen Angeboten der Neuwagen sind sicher alle nicht schlecht - Montagsautos mal ausgenommen
Ford Ranger/Mazda BT-50 sind sehr günstig zu bekommen, sind aber im Gelände nicht übermäßig gut. Eine HA-Sperre (ARB) muss eben für teures Geld nachgerüstet werden - so man sie denn überhaupt braucht.
Gleiches gillt eigentlich für den Nissan NP300. Der neue Motor sollte eigentlich ganz gut sein.
Der Navara scheint inzwischen auch die meisten Kinderkrankheiten abgelegt zu haben. Er ist natürlich sehr luxuriös und ab Werk mit einer 100%-Sperre lieferbar.
Über den L200 kann ich nicht viel sagen, außer dass er permanenten Allradantrieb hat.
Den hat auch der Land Rover Defender 130 - aber das ist ein sehr spezieller Fall
Dann der Isuzu D-Max: Aus meiner Sicht ein super Auto - aber ich habe ein schlechtes Gefühl wegen der Import-Struktur. Izuzu Deutschland führt nur den D-Max und einige klein LKW bis 7,5 t in Deutschland ein. Wenn denen mal die Puste ausgeht, sitzt Du mit nem tollen Auto ohne Service da - und "Wert" ist er dann auch nichts mehr. Das ist aber Geschmacksache
Ich persönlich mag Toyota sehr gerne. Sie haben die wenigsten Probleme wenn man sich so umhört - aber auch da gibt`s mal einen Ausreißer Absoluter Nachteil des Hilux ist seine geringe Zuladung - ca. 800 Kg. Aber die Technik ist sehr gut. Manuelle Allradzuschaltung, 100%-Sperre, Doppelbatterie, auswaschbarer Luftfilter etc.

Es kommt aber auch noch auf den Typ des Fahrerhauses an. Doppelkabiner oder 1 1/2-Kabiner. Bei den 1 1/2 Kabinern sind Nissan Navara D 40, Ford Ranger und der baugleiche Mazda BT-50 ungeschlagen durch ihre Türsystem - für mich wird das ein wichtiges Argument, weil ich einen sehr großen Hund mitnehmen möchte

Und bei der Wohn-Kabine:
Da sind Eure "Ansprüche" entscheidend
Mit Bad, Küche Sitzgruppe und Warmwasser-Heizung wird es natürlich ziemlich groß und vorallem schwer Ich bin ein Leichtbau-Verfechter ... alles was ich nicht durch die gegend schleppe macht das Fahren leichter und kostet weniger Sprit
Hier kommt es natürlich darauf an, was man unter Off-Road versteht. Geschotterte Straßen mit Tempo 60 Km/h, oder eben richtig über ausgespülte Wege und felsige Pisten im 1.Gang untersetzt mit gesperrter HA.

Schreibt doch mal wo Eure Überlegungen hingehen - ist garnicht sooo einfach.

Gruss - Jürgen

Vielen Dank Jürgen für die schnelle Antwort,

für mich persönlich würde auch eine kleine Kabine (Explorer oder ähnliches) reichen, aber die Frauen wollen ja etwas mehr Luxus.

Wir fahren in Schweden z.B. auf Schotterwegen und übernachten meist am Fluß oder ähnliches. Man braucht nicht überall unbedingt Allrad, ist aber beruhigend es zu haben wenn wir so alleine stehen und der nächste Ort weit weg ist.

Sonst würden wir auch mal ohne Kabine richtig offroad fahren z.B. Pyrenäen, dann aber halt mit Dachzelt oder einer kleineren Kabine.

Den Toyota hatte ich auch schon in die engere Wahl gezogen, aber wie Du schon erwähnt hast das Problem mit der Zuladung.

Es wird wohl der D40 werden, für den es ja auch einiges an Zubehör gibt.

Gruß Jörg

Ich verkaufe demnächst meinen Ford-Ranger mit Bimobil-Kabine mit Super-Ausstattung und diversen Extras. Die Kabine ist (nach einem Unfall) praktisch neu, Fahrzeug mit Rahmenverstärkung, Luftfederung, OME-Dämpfer. Ich habe mir einen Nestle-Hilux + Ormocar-Kabine für ne Weltreise bestellt (daher verkaufe ich den Ford/Bimobil). Alles zusammen für 32 T €. Vielleicht wär das was?
Viele Grüße
Hartmut

Über den L200 kann ich nicht viel sagen, außer dass er permanenten Allradantrieb hat.

Das ist mir neu das der L 200 permaneten Allradantrieb hat.
Bin 11 Jahre einen gefahren.

Nicknock schrieb: ...für mich persönlich würde auch eine kleine Kabine (Explorer oder ähnliches) reichen, aber die Frauen wollen ja etwas mehr Luxus.

Gruß Jörg

Das ist genau die Frage! Wieviel Luxus? Luxus ist bekanntlich teuer ... und auch schwer
Ich/wir, sind uns zu Hause einig: So wenig wie möglich an gedönse mitnehmen. Die Kabine wird für uns nur eine etwas komfortablere Alternative zum Dachzelt. Eine einfache Ausstattung auf etwa dem Niveau eines VW-California - kein warmes Wasser, keine Toilette (nur Porta Dingsplums ), keine Dusche und auch nix SAT-HiFi-DVD-Video-berieselzeugs

Aber jeder so, wie er mag.

Wenn die Explorer für Dich richtig wäre, dann schau mal bei www.exkab.de">www.exkab.de das ist sehr vergleichbar. Und es würde auch mit jedem aktuellem Pickup funktionieren.

Gruss - Jürgen

Wie viele Frauen wollen oder müssen denn mit?
Wenn die Exkab zu klein ist, würde ich mir unbedingt die Four Wheel Kabinen ansehen. Die kannst du auch auf üblichen Gebirgspfaden zerstörungsfrei mitführen. Schau mal bei www.wohnkabinencenter.de">www.wohnkabinencenter.de Die Diskussion dazu gibt es hier im Forum jedoch schon in einigen Durchgängen, so dass sich die Argumente wiederholen.
Wenn du eher zu US Abmessungen tendierst, bietet VW demnächst mit dem Amok eine Zwischengröße. Breiter als die EU- bzw Asien Pickups, nicht ganz so extrem wie die US Brüder und vor allem sehr viel wirtschaftlicher. pickup-wohnkabinen-forum.de/viewtopic.ph...light=amarok&start=0">pickup-wohnkabinen-forum.de/view ... ok&start=0

Gruß, Bernhard

hast du dir mal den isuzu zu gemüte geführt??

recht günstig, gut ausgestattet und bisher fast keine probleme (glühkerze und spritsensor defekt) gute zuladung, 2,5 ltz/3,0 ltr mit und ohne automatik allrad zuschaltbar .single/space und doublecab verfügbar

Hallo mein Dodge RAM 2500 braucht unterm ____ Genausoviel wie der MD22 und ist um Welten besser wie ein Ni... Sorry hatte einen Motorschaden bei ca. 100 tkm

Dodchi, wenn du nur auf die Euros Stand 2009/2010 schaust hast du Recht, über die CO2 Emmission wollen wir da aber besser nicht reden

jörg,
Und nicht vergessen, ein US-PU ist noch eine Nummer größer, in der Stadt und im Gelände ehr ein Nachteil.
Ich möchte auf jeden Fall nicht auf die Doppeltür des aktuellen Rangers verzichten! Ohne ist das beladen hinten schon ziemlich umständlich.

Ja die CO2 Emission beim Diesel ist da etwas anders da habt Ihr recht es sind eben doch 5,9l ......

Grüße
BS

Dogde Ram 2500 wäre Traumauto aber wegen hohen Sprit oder Gasverbrauch kein Thema mehr.

Das ist so nicht richtig!
Mein Nissan D22 hat ohne Kabine bei vorsichtiger Fahrweise 10-11 L Diesel verbraucht, und mit Kabine im Schnitt 13-14L!!
Da ist der jetzige Chevi mit 20-24 L Gas nichts teurer!!
Und frag mal welcher besser fährt

Und frag mal welcher besser fährt

so ist das bei mir: ...mit dem Ami auf die Autobahn dann -Tempomat - Kaffee im Cupholder das ist die Freiheit ohne Stress beim fahren...

?CO2-Emission?

Es ist euch allen schon klar, dass die Angabe der CO2-Emission eigentlich nur eine andere Art ist, den Treibstoffverbrauch auszudrücken?

Ich zitiere mal den Herrn Wiki:
"Neben Wasser und geringen Mengen anderer Verbrennungsprodukte entsteht bei der Verbrennung aus
* 1 l Diesel etwa 2,65 kg CO2
* 1 l Benzin etwa 2,32 kg CO2
* 1 l Autogas etwa 1,8 bis 2,0 kg CO2"

Siehe [url:30lxnm1f]de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoffverbrauch[/url]

Mit den genannten Umrechnungsfaktoren kommt dann in etwa Folgendes raus:
11 Liter Diesel/100km entsprechen ca. 291 g/km
15 Liter Benzin/100km entsprechen ca. 348 g/km
18 Liter LPG/100km entsprechen ca. 342 g/km

Das tut sich also alles nicht so viel, wie man vielleicht denkt. Und ob das CO2 von einem Nissan-Motor oder von einem Cummins erzeugt wird ist glaube ich egal...

Viele Grüße
Jörg

Hi, vielen Dank für die vielen Anregungen.

Der Ranger ist sicherlich sehr interressant. Aber ein Dogde als Diesel oder Gas/Benzin ist auch zu überlegen.

Da bin ich mir nur nicht sicher ob dort eine Wechselbrücke draufpasst. Weil aufsatteln möchte ich nicht wieder.

Die Kabinen in Gevelsberg habe ich mir schon angeschaut. Sind sehr gut aber wie gesagt nur zum Aufsatteln.

Es wird noch einiges zum Überlegen geben und dann schaun wir mal.
Ihr werdet es erfahren.

Gruß Jörg

www.dodge.com/en/2010/ram_2500_3500/">www.dodge.com/en/2010/ram_2500_3500/

benötigst Du jetzt noch eine Hilfe

Hei Jörg dann schau dir mal die Exkab an lach ich war gerade 3 1/2 wochen in griechenland off und on raod war einfach Klasse und mit 3L Mäxle Automatic da ich auf dem langen reisen nicht so gerne schalten will bin halt faul lach aber die Kombie ist super haben jetzt in den letzten 15 Monaten um die 38 ooo Km gefahren nur mit Kabien und sin sehr zufrieden .
Grüßle Gerd+Anne

Ich habe ein paar Fragen zum Dogde Ram 2500 Cumminsdiesel 5,6L Laremie. Bauj. 1998

Was bedeutet Cumminsdiesel.
Laremie wird glaube ich die Ausstattung sein, oder?

Wie gut oder schlecht sind die Diesel? Der Motor hat schon fast 300000km runter. Automatikgetriebe ist neuwertig.

Gibt es sonst bei den älteren Dogde etwas zu beachten?

Vom Verbrauch schätze ich mal ohne Kabine 12-15L mit vielleicht ein bischen mehr, je nach Fahrweise natürlich.

Hat das Auto ein Untersetzungsgetriebe?


Gerd+ Anne

die Exkab finde ich sehr gut und konnte sie mir auch schon mal anschauen. Problem ist das meine Frau etwas mehr Luxus haben möchte. Aber vielleicht kommt ja später so etwas in Frage.
Ziel ist auch wieder mehr Offroad zu fahren. Für die Wüste muß ich erst wieder viel Überzeugungsarbeit leisten (waren wir schon 2 mal).


Viele Grüße
Jörg

Frag mal den Hügelcamper, der hat auch einen im ähnlichen Alter. Der Motor ist robust (Baumaschinendiesel!), nur das Getriebe schwächelt mal öfters