Frage Kolbenfresser

Volker1959 schrieb: ....Der kalte Motor klapperte schon ziemlich(Injektoren)!!....

Oder waren das die Zähne, vom Dieselgerüttel?

Dascha nu vorbei!

pigab schrieb:

Volker1959 schrieb: ....Der kalte Motor klapperte schon ziemlich(Injektoren)!!....

Oder waren das die Zähne, vom Dieselgerüttel?

Dascha nu vorbei!

Und ich war heil froh, als ich dem Händler den Schlüssel für meinen alten noch fahrbereiten Nissan in die Hand gedrückt hatte! Der kalte Motor klapperte schon ziemlich(Injektoren)!!

Ich erzähl´s ihm

Mach doch Der hat den sofort in den Export nach GR geschoben, weil er schlau ist und in D. keine Gewährleistung leisten will!!

Ja der Nissan... Anhänger mit 2t und lange Fahrten auf der Autobahn mit 80km/h - jetzt fahre ich Dodge und bin Glücklich

Und der Nissan ist immer noch mit dem Loch im Motor auf der Deponie - da darf er auch bleiben (Sorry) aber das ist nunmal für immer so meine Meinung für dieses Auto Ni...

Ich fuhr auch einen Nissan und fahre nun Dodge.
Mein Nissan hatte aber 240 000 km ohne Probleme.
Dann ist der Rahmen gebrochen,nun fährt er in Afrika.

ich weis, von nem Toyota Händler, dass Toyota im Vergleich immer so wenigLeistung und Dreh moment hat, weil die lieber auf langlebigkeit setzen als auf voll ausgereizte Power.
WEr will im Hauptabnehmerland Australien auch nen Auto was nach 100k km verreckt

Travel-Lite 850 schrieb: Ich fuhr auch einen Nissan und fahre nun Dodge.
Mein Nissan hatte aber 240 000 km ohne Probleme.
Dann ist der Rahmen gebrochen,nun fährt er in Afrika.

Hy Charly
Sooo lange hat der Rahmen gehalten?? Das wundert mich aber
Kaum zu glauben, daß er die 1,2 Tonnen der Travel Lite sooo lange geschafft hat!

Hey Volker fun do Obe.
Hatte die Kabine nur 3 Jahre auf dem Nissan,dann kam der Dodge und es machte wieder Spaß zu fahren.
See you in Laubach!!!
Charly fun do unne.

QuestMan schrieb: Ich würde gern mal wieder mehr von den anderen lesen.

D22 hier aus dem Forum, aktuell 172000 km, alle 10000km Ölwechsel, außer einem schwächelnden Auspuff bis jetzt ohne Probleme.

QuestMan schrieb: Ich würde gern mal wieder mehr von den anderen lesen.

Ok, gern.

Stand heute 93560 in ca. 3 Jahren
Dreimal in der Werkstatt.
1. KD 30000
2. KD 60000
3. KD 90000

Defekte: eine Lüftungsklappe locker Garantie. Massekabel bei 90 000 km (Karosserie zum Auspuff abgerissen) keine Garantie
Beanstandungen aus meiner Sicht. Rückwärtsgang und 1 Gang zu schnell übersetzt. Soll bedeuten, dass ich bei rangieren mit Hänger sehr viel mit der Kupplung ausgleichen muss. Sie hält es aber dennoch aus.
Ansonsten ein recht gelungen Wagen.
Einsatz ca. 60 % mit Kabine (200, 240 bzw. 260 jeweils von Tischer und verschieden gebrauchte)
40 % solo unterwegs. Nicht unbedingt langsam.
Verbrauch hat sich im Mittel bei ca. 8,9 Liter eingerichtet.
Sommerreifen noch immer die originalen.
Winterreifen den von Cooper mit noch massig Profil.
Aus meiner Sicht ein sehr guter Wagen.

Ich würde gern mal wieder mehr von den anderen lesen.

Da schein´ich wohl Glück zu haben. D22 Bj. 2005 142 000 Km.
Bin viel mit der Kabine im Gebirge unterwegs, zuletzt in Spanien und Marokko.
Vor 2 Jahren neuer Schwingungsdämpfer (Keilriemenscheibe) wegen Klappergeräuschen im Kaltlauf, vor einem Jahr neue Bremsscheiben.

Sonst bisher keinerlei Reparaturen toi toi toi.

hallo,
es gibt noch nichts wirklich gutes zu berichten. Nissan Deutschland und die Kundenbetreuung haben eine Kulanzleistung abgelehnt. Momentan bin ich an der Firma die mir das Auto verkauft hat dran, bzw. der Anwalt. Mal sehen was das bringt. Tatsache ist halt, dass ich seit Ende November keinen PU habe und somit bleibt Kabine stehen, Skiurlaub ade.
gruß
Günther

Momentan bin ich an der Firma die mir das Auto verkauft hat dran, bzw. der Anwalt. Mal sehen was das bringt.

Was haben die denn damit zutun??
Hast Du das Auto noch kein halbes Jahr gefahren??
Wie Du ja selbst am Anfang geschrieben hast, kam das ohne Vorankündigung!
Wenn Du das Auto schon 6 Monate gefahren hast, liegt die Beweislast auf deiner Seite!! Heisst auf Deutsch! Du musst nachweisen, dass der Schaden schon beim Kauf da war! Und das wird extrem schwierig!

Volker1959 schrieb: Heute haben die 2,5 l Motoren 170 PS, in den 80ern waren das Saugmotoren mit 95 PS und nichtmal der Hälfte an Drehmoment!!

Dafür war in dieser Zeit das wichtigste Instrument aber nicht der Drehzahlmesser sondern die Temperaturanzeige.

Jau Klaus, da hast Recht