Frage D 40: Kupplung die Dritte......

also kann ich auf weitere glückliche 100.000 km blicken ???
mal sehen...

finix schrieb: Wie schauts denn beim D22 mit der Kupplung aus?
.

also bei meinem alten d22 hatte ich bis zum schluss ca 170.tkm keinerlei probleme mit der kupplung

Hallo, alle,
ich glaube, ich brauche nun die zweite Ersatzkupplung. 60.000 Km. Rückwärtsstehend mit beiden Vorderrädern an der Bordsteinkante. Rückwärtsfahrt mit nur Heckantrieb: Abgewürgt. Rückwärtsfahrt mit Allradantrieb und 2.000 upm: Kupplung packt nicht, stinkt und Motor läuft. Rückwärtsfahren mit Untersetzung, 1.500 upm: Vorderäder klettern auf den Bordstein, Auto ist frei.
Das ist wohl der Anfang vom Ende.
Auto wird normal belastet wie ein OffRoad-Fahrzeug: Wohnkabine, an der Grenze der erlaubten Last. Viel schweres Gelände, Große Steine, extreme Steigungen, lange Sandpisten, viele Kilometer mit immer wieder mal schleifender Kupplung. Dafür werden OffRoader ja gebaut, nicht für die Straße. Da gibt es viel bequemere Fahrzeuge wie Wohnmobile u.ä..
Lieben Gruß... Udo

Da bist Du hier ein Kupplung zu früh dran.
Melde Dich bei der dritten noch mal wieder.

Auto wird normal belastet wie ein OffRoad-Fahrzeug: Wohnkabine, an der Grenze der erlaubten Last. Viel schweres Gelände, Große Steine, extreme Steigungen, lange Sandpisten, viele Kilometer mit immer wieder mal schleifender Kupplung

Fällt einem da noch was ein?

In meiner Branche sagt man auch, "Das Problem sitzt vor dem Bildschirm.... "

Hallo, QuestMan,
oder das Prob sitz hinter dem Lenkrad?
Das ist ja fast so, wie bei MAN. Die Muldenkipper von Meiler sollte man garnicht erst in die Baustelle fahren und lieber einen Koffer aufsetzen für den Strohblumentransport. Maximal vielleicht eine Expeditionskabine. Dann aber bitte LKW ablasten: Mutti will auch mal fahren!
Es soll schon PickUp-Fahrer gegeben haben, die mit Wohnkabine schon ins schwitzen kamen, als sie auf den unasphaltierten Wiesenstellplatz auf dem Campingplatz fahren sollten. Eben wegen der Unebenheiten in diesem Gelände!

Es soll auch PU-Fahrer geben, die besser keinen fahren würden
Hansi

finix schrieb: Lustig ist auch das "Gerücht" es hätte ab irgendeinem Baujahr eine stärkere Kupplung gegeben.
Für mich fehlt dafür nach wie vor ein Beleg.

Hallo, finix,
allerdings ist es kein Gerücht, dass bis zu einem bestimmten Baujahr eine zu schwache Kupplung eingebaut wurde!
Ich habe mich gestern noch einmal mit dem Werkstattmeister von NISSAN MüKra in München unterhalten. Gerne ist er bereit, das auch zu bestätigen. Telefon: 089 9300944
Besten Gruß... Udo

Hallo, 84.000 KM... Die stärkere Kupplung hält. D40 heute in die Werkstatt zum Tausch der Kardanwelle gebracht. Kreuzgelenk hat sich in den Saharadünen und in Felsüberquerungen aufgearbeitet. Ohne Anhänger, lediglich nur mit Kabine. Mal sehen, wenn ich nun die Auflastung auf eine Portugal-Version mit 3,5 Tonnen ohne technische Änderung bekomme. Was dann wohl mit dem Auto passiert? Ich glaube schon länger nicht mehr, dass Nissan hier die genannten Eigenschaften mit den gemachten Zusagen einhalten kann. Wird sich spätestens auf der Raidmasters 2010 zeigen. Gut, dass es die Nissan Mobilitätsgarantie gibt.
Besten Gruß... Udo