Frage D40 plus Leistungstuning

Wenn ich richtig informiert bin, gibt es im Forum jemand mit D40 und Leistungssteigerung ( 204 PS )

Was mich jetzt interessiert:
Was kostet es, was bringt es, im unteren Bereich bis 100 schätze ich mal nichts da die Leistung und die 6 Gänge mehr als ausreichend sind.

Wie ändert sich der Verbrauch, das Fahrverhalten ( Nässe ), die Endgeschwindigkeit, die Versicherung, Garantie, wieviel KM insgesamt usw.

Gruß KLaus

sinnvoll oder nicht?

Hey Klaus1, ich hab mich auch schon dafür Interresiert und bin hierauf gestoßen: www.sw-chiptuning.de/">www.sw-chiptuning.de/ Kosten um die 500.- €
aber mit Garantie!!!!!
Sinvoll???? wie mans ( Frau auch ) nimmt... angeblich soll bei den neueren Motorengeneration so ab 2006 die Leistungssteigerung gleichzeitig zu wniger Verbrauch führen!

Grüße vom Hügel

Stefan

Klaus1 schrieb: Wenn ich richtig informiert bin, gibt es im Forum jemand mit D40 und Leistungssteigerung ( 204 PS )

richtig. Das ist ISO. Schreib Ihn doch einfach eine PN. Ich denke dann bekommst Du ganz schnell Auskunft.

angeblich soll bei den neueren Motorengeneration so ab 2006 die Leistungssteigerung gleichzeitig zu wniger Verbrauch führen!

was mich wundert ist, das der hersteller seine autos dann doch eigendlich als ein schlechteres produkt verkauft??

eigendlich als ein schlechteres produkt verkauft??

Die Motoren sind so abgestimmt, daß Sie in der Sahara so wie in der Arktis immer "gleich" funktionieren. Die Chip Tuner optimieren die Software auf "Europäisches" Einsatzgebiet und so holen Sie mehr Leistung bei weniger Verbrauch raus. bei meinem funktionierts leider noch nicht Lt. Aussage der Firma .... nur mehr Leistung bei gleichem Verbrauch.

Grüße

Stefan

ich denke VW oder Audi ist da das beste Beispiel. Zuerst kommt der Motor mit 115 PS nen Jahr später mit 130 PS und so weiter......
Und schon hat man da ein neues Modell

Die Chip Tuner greifen der Sache nur manchmal ein wenig vor.

ist aber nur

Bei manchen "Chiptuning-Maßnahmen" geht es auch auf Kosten der Haltbarkeit.
Wenn der Fahrzeughersteller das jedoch absegnet, ist es ja OK.

Mir sind die 176PS allerdings genug.

QuestMan schrieb:
Mir sind die 176PS allerdings genug.

Genau so sehe ich das auch

QuestMan schrieb: Mir sind die 176PS allerdings genug.

Und davon dürften bei 8,1 Litern Verbrauch ca. 100 Pferde sowieso immer noch unbenutzt und orschinol verpackt im Stall stehen....

109Ps sind ab und zu doch etwas wenig...... aber 500 Lappen sind ne menge Holz, da hab ich es dann doch sein lassen.
Ich spar auf so was: www.dodge.com/ram_truck/">www.dodge.com/ram_truck/ 8) naja 45.000,00 $ kommen da schon zusammen :shock: ohne Umrüstung und Import

Bin beim Sparen.....

Grüße vom Hügel

Stefan

zobelix schrieb:

angeblich soll bei den neueren Motorengeneration so ab 2006 die Leistungssteigerung gleichzeitig zu wniger Verbrauch führen!

was mich wundert ist, das der hersteller seine autos dann doch eigendlich als ein schlechteres produkt verkauft??

Hi,
Ich denke man sollte bei einer Leistungssteigerung auch an die anderen komponenten denken.
Beim Nissan Navara D40 ist meiner Meinung nach die Kupplung zu schwach ausgelegt.
Eine Leistunngssteigerung würde die zu schwache Kupplung unter Belastung im Anhängerbetrieb noch schneller verbrennen.
und ein wenig Service und ehrliche Beratung der Hersteller (der Werkstatt) ist auch dringend nötig!
wens intressiert: www.teichman.de">www.teichman.de >>mein "Auto-Traum"

Zuerst mal ein , mit deinem Nissan ( Werkstatt ) haste ja voll die A...karte gezogen schlimmer kanns nicht werden, denn soviel "Mist" auf einmal für ein Auto gibts ja fast nicht!!!


Grüße vom Hügel


Stefan

waschbrettbauch schrieb: >>mein "Auto-Traum"

Hi Waschbrettbauch,

und....

Ich bewundere Deine scheinbar immer noch gute Laune. Ich hätte die Karre wahrscheinlich schon längst angezündet, und zwar am besten gleich in der Werkstatt dieser Intelligenz-Allergiker!

Hallo Waschbrettbauch,

Die Kupplungsprobleme beim Navara sind allseits bekannt und in vielen Tests der Autozeitschriften dokumentiert.
Die von Dir beschriebene Ersatzteilbeschaffung bei Nissan hätte ich mir nicht vorstellen können. Da ist Toyota echt besser.
Alle benötigten Teile für mein 23 Jahre alten HJ60 (nicht wenige) waren immer an nächsten Tag da.

Jetzt habe ich mich für Isuzu entschieden und hoffe wie es bei einem Neuwagen üblich ist erst mal keine Werkstatt zu brauchen.
In 2 Wochen soll er da sein.
Dann werde ich berichten.

Noch kurz zum tunen,
Leistung hat man nie genug, aber ich finde 175 PS aus 2,5 L schon heftig.
Da kann bei niedrigen Drehzahlen ja nichts da sein und die Kupplung muß
es richten.
Mein Toyo hatte 103 PS bei 4 L. Der Motor war aber nach 386 000 km noch wie neu.
Wenn das Fa. bei mir nicht in den letzten 10 Wochen 3870€ Steuern für mein 10g CO2/km-Auto abgebucht hätte (Nachzahlung und Vorauszahlung)
hätte ich ihn behalten.

Mit dem CO2, das die Produktion meines Neuwageng gekostet hat, hätte ich noch 50 Jahre fahren können.
1 500 000 km bein 2H-Motor sind keine Seltenheit.
Aber welche Politiker unserer Regierung interessiert schon wirklich der Umweltschutz.
Jetzt werde ich steuerbegünstigt 230g CO2/km und jede Menge Feinstaub produzieren.
Hauptsache unsere Wirtschaft brummt..............

... die kiste hätte ich nissan auf den hof gestellt und das auto gewandelt. die paar kilometer hätte ich bezahlt.....

...besser das geld wiedergebenlassen und ein anders auto gekauft

Tja,
erstmal besten Dank für euer Mitgefühl.
Aber find mal nen Pickup (1,5 Kabiener) mit PKW-Zulassung (wegen dem LKW-Sonntagsfahrverbot mit Hänger) mit genügend PS und vor allem einer 3to Anhängerkupplung (meine Hänger haben ca 2,6to)
....und vor allem war ich vorher mit dem Nissan D22 ohne Reparaturen glücklich und zufrieden!!
aber hier in diesem Forum gehts ja um Leistungssteigerung - und Leistung hat der D40 mit seinen 174PS genug! und einen Wahnsinnsdrehmoment -
.....also ich fahr zumindest die A3 ohne viel zu schalten mit Tempomat und vollem Hänger fast, mit zwei Ausnahmen, im 6ten Gang von NL bis Abfahrt Wiesbaden, wenn verkehrsmäßig nichts im Weg ist, durch.
Leider würde ich wegen der angesprochenen Kupplung und dem sehr schlechten Service von Nissan nie mehr ein Fahrzeug bei denen kaufen!
Der Toyota Hilux XCab hat meines Wissens nach nur eine Anhängelast von 2,25to, außer vielleicht ein Importmodell mit der 3l Maschine - da werd ich mich in Zukunft mal schlau machen

@waschbrettbauch:
schon mal an 'nen Ami gedacht (s. Bem. Huegelcamper) ??? !!

Also mit der Anhängelast kann ich mithalten!! 2,8t

schon mal an 'nen Ami gedacht

Flaxi ich denke es geht bei Ihm um das Sontagsfahrverbot mit Anhänger - LKW. und er will ja partu die PKW - Zulassung, wogegen sich hier ( glaub ich zumindest ) die meisten bis auf die Zähne dagegen wehren!


Grüße vom Hügel


Stefan

???????? versteh ich nicht ??????? Kannst doch nen Ram als PKW....... zulassen !!!!!!!!!!!

Kannst doch nen Ram als PKW....... zulassen

: : : : : naja das Finanzamt wird sich freuen, bzw. wie sieht es mit Gasantrieb aus, da müsste das ja wieder passen, hast recht!