Frage Dieselverbrauch D40

Dank 170 PS und 6 Ganggetriebe bewege ich mich im Bereich von 1000-2000 U/M. Echtes Lastwagenfeeling, fahre von Ladung und keine Kurzstrecke, mit Radio und Klima und verbrauche trotzdem 9,7 Liter. Jetzt lese und höre ich immer mal wieder von Verbräuchen um die 8 Liter. Wie fahren dann diese Leute und es liegt bestimmt nicht daran, dass ich erst 1000 km auf dem Tacho haben. Was sind so euere Werte.

Gruß Klaus1

P.S Bald geht es weiter mit meiner never ending Story, habe noch ein bißchen Stress, wartet halt einfach noch ein bißchen

es liegt bestimmt nicht daran, dass ich erst 1000 km auf dem Tacho haben.

Das ist schon möglich, daß Du die ersten 2-3 Tankfüllungen mehr Kraftstoff verbrauchst! Hatte meine Freundin bei ihrem X-Trail auch!
Kann auch gut sein, daß der Partikelfilter bei den Neuen etwas Diesel kostet

Hallo Klaus1.
Bei normaler Fahrweise komme ich laut Bordcomputer bei einer Tankfüllung so um
die 9,3 l ,mit der Kabine aul Landstrassen 13,5 und auf der Autobahn bei 110 mit
Tempomat zwischen 14,5 l und 15 l.

Hallo Klaus,

habe meinen Verbrauch seit Kauf dokumentiert .

Einen Thread dazu gabs ja schon mal.

Ist Dein Verbrauch vom BC oder errechnet?

Kenne mittlerweile einige D40 wo der BC von annähernd genau bis zu über einem Liter zu viel oder zu wenig anzeigt.
Also das Ding ist bestenfalls ein Schätzeisen.
Daher gebe ich nix auf den in meinem BC angezeigten Wert und berechne immer den Verbrauch über die Tankquituung und den Km-Stand.

Den niedrigen Verbrauch ereicht man nur mit sehr zurückhaltender Fahrweise und ein Höchstgeschwindigkeit von nicht viel mehr wie 110Km/h.
Möglichst bis 2000 U/pm hochschalten und den 6. Gang so oft wie mögl. nutzen.

Guten Morgen QuestMan, deinen verbrauch möchte ich mal haben komme nie unter 10. Liegt aber glaube ich, auch am Motor, ist noch ne Genaration älter....

Der vom Hügel Grüßt

Am Anfang habe ich mich auch immer über 8.5 Liter laut Bordcomputer gefreut. Aber der Schlingel schwindelt.
Nach Tank Quittungen liegt mein Verbrauch im Solo Betrieb bei ca. 9,5 Liter. Allerdings fahre ich auch nicht ganz so langsam. Da ginge bestimmt noch so ein halber Liter weniger. Mit Kabine und viele Zeit so ca. 10,5 bis 11,5 (Zwischen 100 und 120) Mit weniger Zeit und Kabine werden es auch schon mal 13,5 bis 14,5 Liter.
Aus meiner Sicht ist das ok.

…und ich bewundere immer den Verbrauch von QuestMan.

Questman: der Spritverbrauch bei dieser PS Karre...gratuliere! Offensichtlich kannst du wirklich fahren!
Die meisten glauben ja, dass fahren das Gaspedal durchtreten heißt. Zumind. bei uns hält sich kein Mensch an irgendwelche Geschwindigkeitsbegrenzungen. Alleine das würde den Spritverbrauch drastisch reduzieren und die Umweltbelastung ebenso drastisch verringern, vom Lärm ganz zu schweigen.
Wohne leider an einer vielbefahrenen Bundestraße....
fin

Träum Träum Träum . . . .
War heute noch tanken. Ohne Kabinenbetrieb und ohne Hänger und im 99% Stadtbetrieb nicht unter 12,5 Ltr.
( Trotz Fahrweise wie QuestMan)
Kann das auch am billigen Dieselsprit in Holland liegen? Wer hat Erfahrungen?
Böse Zungen behaupten hier, daß der billige Diesel (Heute 94 Cent) in Holland unsauber sei und den Verbrauch nach oben schraube.

Werd deshalb bei der nächsten Tankfüllung mal "rein deutschen" Sprit bei Aral tanken.

Schönes Wochenende an alle !
Arbeitsferd

Arbeitspferd, war hete auch beim tanken.... 1,19€ mit Kabine 12,2 l bei verhaltener fahrweise mit 5 Personen

11-12L, mit Kabine 12.5 bis zu 17L, wenn's schnell gehen soll, ist dann aber wirklich nicht wirklich schnell!
(doch, Diesel!)

Hallo.
Unser D 40 braucht verbraucht mit Harttop immer so zwischen
8,5 und max. 10 ltr. bei "normaler" Fahrweise.
Drunter geht nix !
Mit Kabine seinerzeit immer zwischen 12 und 16 ltr. je nach Fahrweise.
Drunter ging nix !
Gruß Rollixxxxx

Hallo zusammen,
wir brauchen ohne Kabine so 8,5-9l, mit Kabine so 10-11,5l. Alles bei durchnschnittlich Tempo 100. Letztes Wochenende waren wir sogar mit Kabine unter 10 l (Landstraße). Verbrauch wurde errechnet, nicht nur abgelesen.
Viele Grüße
Birgit + Pater

Ich glaub, es gibt zwei verschiedene Nissan D 40 !

Meiner ist Typ D 40+3 ( +3 Liter )

Schönen Sonntag vom Arbeitspferd !

Bei Verbräuchen mit Kabine solltet Ihr wirklich nur baugleiche Kabinen vergleichen!

Deichgraf und ich sind letzten Herbst mit unseren zwar baugleichen Fahrzeugen, aber unterschiedlichen Kabinen (ich damals noch mit Nordstar) rund 300 km hintereinander her gefahren, nachdem wir vorher beide voll getankt hatten. Ich hatte danach 10 Liter mehr Gas verbraucht als Deichgraf und war gefrustet, weil ich annahm, dass der Verbrauchsunterschied an unseren unterschiedlichen Gasanlagen lag. Denn auch im Alltag verbrauchte er grundsätzlich weniger als ich, obwohl wir beide gemütliche Cruiser sind.

Wie ich inzwischen weiß, lag es aber gar nicht an den Gasanlagen, sondern an den unterschiedlichen Kabinen. Obwohl die Trail 305s fast 300 kg schwerer, 13 cm höher und 10 cm breiter als die Eco220 ist, verbrauche ich damit jetzt nur noch genau so viel bzw. wenig wie Deichgraf.

Dass er im Alltag trotzdem immer noch rund 10% - 15% weniger verbraucht, liegt an unseren unterschiedlichen Fahrzyklen: Wo auf 100 km bei Deichgraf nur zwei Kaltstarts kommen, sind es bei mir schon vier, und wenn irgendwas die Verbräuche massiv beeinflusst, dann sind es die Kaltstarts. Während der eine danach sofort auf der Landstraße "rollen lassen" kann, muss der andere sich ausgerechnet während der verbrauchsintensiven Warmlaufphase mit unzähligen Starts und Stops von Ampel zu Ampel schieben, bevor er es endlich auf die Autobahn geschafft hat.

Da hilft zwar frühes Hochschalten, vorausschauende Fahrweise u.s.w., um den Verbrauch dann wenigstens nicht völlig aus dem Ruder laufen zu lassen, aber auf die beneidenswert niedrigen Verbräuche der Leute, die sofort nach dem Anlassen auf die Landstraße rollen , kann man so einfach nicht kommen.

Also den Verbrauch habe ich laut Tacho und Rechnung verglichen. Er liegt bei wirklich schonender Fahrweise und ohne Zuladung bei 8,7 bis 9,0 Liter. Wie gesagt bei erst mal 1000 Kilometer. Werde noch mal abwarten wie es ist wenn er eingefahren ist und ich mal auch so richtig Gas gebe, asch und dann kommt noch die Kabine dazu.
Ansonsten bin ich eigentlich mit den Auto ganz zufrieden, nur die Verarbeitung dürfte bei diesem Preis auch wenn es ein Portoguise ist besser sein. Auch Leute in einem Pickup/LkW können potentielle Neukunden sein.

Gruß und schönes Wochenende Klaus

Reini schrieb: verbrauche ich damit jetzt nur noch genau so viel bzw. wenig wie Deichgraf

Klingt komisch . . ist aber so !
Wirkliche Verbrauchsvergleiche sind meines Erachtens nach nur auf dem Prüfstand zu erzielen. Jede noch so kleine Änderung, sei es der Wind, die Reifen, die gefahrene Strecke oder sonst was wirken sich auf den Verbrauch aus. Und selbst bei baugleichen Kabinen kann es durch unterschiedliche Beladung zu anderen Verbrauchswerten kommen.

Also locker bleiben und nicht alles so auf den Durchschnittsverbrauch schielen, es gibt wichtigeres im Leben.

Mein niedriger Verbrauch ist sicher zum Einen solchen Umständen wie sie Reini beschrieben hat zuzuschreiben und hat natürlich absolut nix mit Kabinentransport zu tun.
Zum Anderen merke ich wirklich jede Änderung in der Fahrweise sofort am Verbrauch.
Für mich war die Veränderung vom alten MD22 zum neuen D40 Verbrauchstechnisch jedenfalls ein Vorteil.

Irgendwann werde ich mal ne Tankfüllung so unvernünftig wie es nur eben geht verblasen.
Habe mal gehört das mein D40 richtig schnell sein soll.

Habe es am Wochenende getestet.
Laut Tacho 185
bei konstant 150 km/h = 3.000 U/MIN gute 15 Liter plus,
habe dann aufgehört
bei konstant 140 waren es knapp 12 Liter
wie gesagt alles ohne Kabine

Jetzt (nach einer Woche D40 fahren) kann ich auch mal meine Zahlen outen.
In dieser Woche sind wir von Tanken zu Tanken 702 km gefahren und habe dann 61 l getankt. Also im Ø 8,7 l/100 km.
Der BC hat einen Wert von 8l angezeigt.
Strecke hat sich zusammengesetzt aus 20% Autobahn (auch mit Topspeed),
50% Landstraße und der Rest Stadt.

Was mich ärgert: Der Rüssel der LKW-Säule passt nicht mehr in den Tankstutzen!
Den 1/2 Cent Ersparnis pro Liter könnte ich ja noch aushalten, aber Tanken an der PKW Säule daaaauuuuuert!

Mittlerweile sind 12000 auf der Uhr und siehe da jetzt braucht er auch nur noch 8,5 Liter. Fahre jeden Tag 70 Km unddsa die gleiche Strecke, An der Fahrweise hat sich nichts geändert doch am Anfang wollte er doch glatt 10 Liter. Auch ist es jetzt egal ob Klima oder Allrad. Wenn ich schön bis 100 fahre sind es nur 8,5 Liter.
Ps natürlich ohne Kabine

Gruß Klaus