Frage nissan navara d 22
- günne
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Hallo habe ein problem rahmenbruch nissan pick up d 22 rechte seite hinten(ist momentan grob repariert) zwischen plattfederaufhängung und hinterachse. Bruch geht von einem rahmenentspannungsloch zum anderen nissan stellt sich quer war beim tüv der gibt mir noch bescheid wie es weiter geht! Hatte oder hat jemand ähnliches problem???
werde ein technisches gutachten machen lassen und dan weiter zum rechtsanwalt gruß günne
Nissan navara
Hallo habe ein problem rahmenbruch nissan pick up d 22 rechte seite hinten(ist momentan grob repariert) zwischen plattfederaufhängung und hinterachse. Bruch geht von einem rahmenentspannungsloch zum anderen nissan stellt sich quer <img src="{SMILIES_PATH}/icon_twisted.gif" alt="" title="Twisted Evil" /> war beim tüv der gibt mir noch bescheid wie es weiter geht! Hatte oder hat jemand ähnliches problem???
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- Volker1959
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Wie alt ist denn dein Auto? Ich kann mir nicht vorstellen, daß Du mit deinem Anwalt da weiter kommst! Wie will denn der Anwalt die Klage begründen, und wie willst Du beweisen, daß Du nicht mit dem PU im Wald rumgefahren bist und meterdicke Eichen aufgeladen hast?(Oder gar an der AHK durch den Dreck gezerrt hast)
Das würde ich an deiner Stelle nur machen, wenn deine Rechtschutz die Kosten übernimmt!
Halt uns mal auf dem Laufenden! Viel Glück!
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- günne
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Nissan navara
Hallo habe ein problem rahmenbruch nissan pick up d 22 rechte seite hinten(ist momentan grob repariert) zwischen plattfederaufhängung und hinterachse. Bruch geht von einem rahmenentspannungsloch zum anderen nissan stellt sich quer <img src="{SMILIES_PATH}/icon_twisted.gif" alt="" title="Twisted Evil" /> war beim tüv der gibt mir noch bescheid wie es weiter geht! Hatte oder hat jemand ähnliches problem???
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- BiMobil
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Tatsache ist ,du hast noch Garantie.
Ich kenn deine Kabine nicht , wie schwer ist die , ich geh aber davon aus das du mit dem Gewicht im zulässigen Rahmen bist
Ob ich mit dem Pick up im Gelände rumfahre oder sonstwo bzw. welche Lasten ich hinten herziehe (natürlich bis zum zul. max. Gewicht )kann dem Hersteller egal sein.
Er wurde dafür gebaut und muß das aushalten.
Also würde ich Nissan gewaltig auf die Füße steigen.
Reine Garantiesache.
Ist natürlich traurig das alles wieder übern RA laufen muß
Keine tolle Werbng für Nissan
Gruß Rudi
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ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- Volker1959
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Hallo Rudi!Ob ich mit dem Pick up im Gelände rumfahre oder sonstwo bzw. welche Lasten ich hinten herziehe (natürlich bis zum zul. max. Gewicht )kann dem Hersteller egal sein.
Er wurde dafür gebaut und muß das aushalten.Er wurde dafür gebaut und muß das aushalten.
Vielleicht ist es ja ein Garantiefall!
Aber wenn man mit einem Geländewagen z.B. auf einem Truppenübungsplatz quer durch eine Panzerstrasse fährt, hält das so schnell kein PU aus! Dann stehen die Rahmenenden hinten hoch! Wegen dem langen Überhang und dem geringen Böschungswinkel! Wenn man will, kann man so ein Auto in schwerem Gelände in ein paar Minuten hinrichten!
Ich hatte mal einen älteren Hilux, mit dem ich oft auf einem Truppenübungsplatz "rumgebraten" bin! Du glaubst nicht wie schnell gerade ein PU an der Grenze der Belastbarkeit ist!
Und für solche Spielereien soll der Hersteller haften!?
Wieviel Belastung muß denn ein Geländewagen aushalten?
So viel wie die Traktoren oder Radlader?
Mich würde es jedenfalls wundern, wenn der Hersteller da eine Garantie übernimmt!
Dann kann ich auch im Fall eines Überschlags zu meinem Händler gehen und sagen: Das muß das Auto abkönnen!
Aber vielleicht sehe ich das ja auch falsch :
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- Georg
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Hast du ein paar Bilder vom Rahmenbruch??
mfg Georg
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- BiMobil
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Was Günne mit dem Nissan angestellt hat oder nicht bzw. wie der Bruch zustande kam soll er am besten selbst darstellen
Alles andere ist Spekulation
@ Volker
<<<<Wieviel Belastung muß denn ein Geländewagen aushalten?<<<<<
Da kann man bestimmt lange diskudieren.
Truppenübungsplatz,Traktor,Radlader geht natürlich in die extreme Richtung
Bin aber immer noch der Meinung das ich einen LKW gekauft habe mit einer entsprechenden Zuladung und Anhängelast.
Wenn dann noch 4x4 da ist ( Zitat Nissan : Dank des verwindungssteifen Leiterrahmens mit verschweißten Querträgern kann der Navara selbst schwere Lasten sicher transportieren – auch abseits der Straße. )
dann geh ich davon aus das es auch machbar ist.
Was sollen dann die 3. Welt Länder sagen : Dort wird das selbe Fahrzeug (ohne Luxuszubehör) aber mit dem selben Rahmen über übelste Pisten mit teilweise mehr als die zulässige Last geschunden , und die halten fast ein Leben lang.
Nee, nee Leute , so leicht soll man es dem Hersteller nicht machen.
Wenn sie der Kiste nicht trauen dann sollen sie keine 3 Jahr Garantie , keine so hohe Zuladung, keine so hohe Anhängelast dem Fahrzeug zugestehen.
Auch in der Werbung wäre Zurückhaltung nötig oder dann im Garantiefall sich dann nicht taub stellen.
Warum ist denn Toyota mit dem HiLux seit Jahrzehnten mit der
Zuladung (200 kg ) und Anhängelast um 800 kg hinter der Konkurenz zurück.
Nicht weil er weniger stabil gebaut ist (HilUx ist nach dem Buschtaxi das robusteste Fahrzeug überhaupt) , sondern weil Toyota nicht dem Trend immer mehr Zuladung ( wünscht natürlich der Wohnkabinen-Kunde wg. der Monsterkabine) mitmacht und auf der sicheren Seite bleibt
Gruß Rudi
Gruß Rudi
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- günne
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also kein gelände schlechte straßen griechenland aber langsam gefahren
kein überhang am fahrzeug
kein überladen da vorher auf waage hintere achslast noch nicht überladen
da kein luxus im fahrzeug gewicht alles nach vorne wasser usw
verschiedene kfz meister gefragt alle einstimmig so etwas dürfte nicht passieren versuche bilder mit einzubringen aber nicht erschrecken
gruß günne
Nissan navara
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- Volker1959
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Ich bin schon oft in der Karibik gewesen! Die Leute stehen oft mit 20 Mann,oder mehr (während der Fahrt)auf der Ladefläche:!:Was sollen dann die 3. Welt Länder sagen : Dort wird das selbe Fahrzeug (ohne Luxuszubehör) aber mit dem selben Rahmen über übelste Pisten mit teilweise mehr als die zulässige Last geschunden , und die halten fast ein Leben lang.
Da fragt aber keiner nach Garantie! Die schweißen die Dinger kurzer Hand wieder zusammen und weiter gehts!!
Mach dir mal den Spaß und schau dir mal am Wochenende einen Truppenübungsplatz an! Da ist es teilweise so voll von Hobby-Crossern(2 u.4rädrig) das man da Bratwurst verkaufen müsste!Truppenübungsplatz,Traktor,Radlader geht natürlich in die extreme Richtung
Und glaub nicht, dass die alle ohne Schäden wieder nach Hause fahren!
Die Werbung erzählt den Leuten das die Autos das abkönnen! Tun sie aber nicht
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- günne
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nach 5 wochen gemeldet
reperatur und tüv weiterverkauf usw sollten i.o. sein
bilder klappen nicht kann sie euch aber schicken
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Nissan navara
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- DerEine
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Was sollen dann die 3. Welt Länder sagen : Dort wird das selbe Fahrzeug (ohne Luxuszubehör) aber mit dem selben Rahmen über übelste Pisten mit teilweise mehr als die zulässige Last geschunden , und die halten fast ein Leben lang.
Und gerade deswegen ist es absolut interessant was dem Fahrzeug zugemutet wurde und was nicht!
Genau wie ein Radbolzen der einmal mit zu hohem Drehmoment beglückt wurde hat auch ein Rahmen ein Gedächtnis das man im Gegensatz zu seinem eigenen nicht belügen kann! Irgendwann holt einen bei solchen Geschichten die Vergangenheit gnadenlos ein, auch wenn die Überlastung einmalig nur Sekundenbruchteile gedauert hat!
@günne
Nissan wird sich wie wahrscheinlich jeder andere Hersteller auch, gnadenlos winden und die "Schuld" von sich weisen! Sie werden versuchen das ganze auf Um/Einbauten (z.B. Luftfeder, Blattfedern, Kabienenbefestigungshalter, Zubehörfelgen etc. pp.), nicht bestimmungsgerechter Nutzung und nicht erfüllte Garantiebestimmungen abzuwälzen! Ich denke ohne Rechtsbeistand, finanziert durch eine Rechtschutzversicherung die kpl. Kostenübernahme zugesagt hat, wirst Du nicht weiter kommen!
mfg Andreas
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- günne
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danke nochmal
du hast recht ich werde von der geschicht nicht profitieren
aber die nissaner müssen sich was überlegen da so etwas nicht passieren oder gebaut werden darf. die löcher sind auf der anderen seite genauso nur ist dort ein kleines blech drüber geschweißt ,aufhängung stoßdämpfer, ich glaube das alle rahmenbefestigungen für links lenker oder rechts lenker ausgetauscht werden können nur ist er halt da abgebrochen wo kein blech übergeschweißt ist oder kein stoßdämpfer angebrach wurde.
mfg günne
Nissan navara
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Sooo....ich hab mal fünf Deiner sieben Bilder eingestellt!
Nachdem ich mich ein wenig orientiert habe, wundert es mich nicht das Nissan abwiegelt!
Meine Meinung zu den Bildern!
Ich würde mich beim Hilfsrahmenbauer für den Schaden bedanken! Im Bereich der Luftfeder fehlt jegliche Abstützung des Hilfsrahmens zum eigentlichen Fahrzeugrahmen bzw hat weniger Abstützpunkte als die originale Pritsche! Die originale Pritsche mit Last liegt hier aber an zwei Punkten auf dem Fahrzeugrahmen (siehe hierzu die zwei Halter am obere Bildrand von unserem D22) auf! Das soll heißen die Luftfeder stemmt sich hier direkt gegen einen Teil der Last! Bei Deinem Hilsrahmen wird diese Last aber erst viel weiter hinten vom Fahrzeugrahmen aufgefangen. Ohne Luftfeder wäre es wahrscheinlich nicht zu diesem Schaden gekommen weil dann die Blattfederaufnahme weiter hinten und vorne die Last in den Fahrzeugrahmen übertragen hätte wo auch der Hilfsrahmen befestigt ist.
Meiner Meinung nach kannst Du nur auf Kulanz hoffen! Durch Einbau des Hilfsrahmens, entfernen der Pritsche und Einbau der Luftfeder hast Du keine Chance auf Garantieleistung.
Was ist das für ein Kabinenhersteller bzw. Hilfsrahmenbauer gewesen und welche Kabine hast Du eigentlich?
mfg Andreas
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- günne
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hat er auch ganz rechts im bild insgesammt 3 auflagen auf dem rahmen
aber sonst hätte die orginal pritsche gar keine stabelität
warum bricht der rahmen nur an dieser stelle wo er um 40 % durch die löcher verkleinert worden ist,ich bohr doch auch keine löcher in einen schwachen holzbalken und wunder mich dann wenn er bricht
hab ein älteres fahrzeug angeschaut mit änlichem hilfsrahmen aber ohne löcher alles o.k.
luftfedern werden mit 1,2-2,2 bar gefahren
gruß und danke günne
Nissan navara
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Aber eine entscheidene Auflage fehlt (siehe Bilder)! Genau an dieser Stelle ist der Rahmen auch von oben eingerissen bzw. gebrochen.
Der Hilfsrahmen ist bei Dir nur weit vor der Luftfeder und hinter der Luftfeder auf dem Rahmen abgestützt. Die Luftfeder hatte so leichtes Spiel den Fahrzeugrahmen nach oben durch zu drücken. Sie leitet sobald sie arbeitet die Hauptkraft in den Rahmen ein. Dieser stützt sich aber in diesem Bereich nicht an der Last ab.
Wenn man schon Hilfsrahmen baut dann sollte man alle originalen Auflage und Befestigungspunkte berücksichtigen! Der Hersteller hat die ja bei seiner ursprünglichen Pritsche nicht umsonst dort angebracht! Auch der Luftfederhersteller hat sich bei der Einbauposition seiner Feder Gedanken gemacht ob die Befestigungspunkte die entstehende Kraft auch aufnehmen kann! Fällt dann so ein wichtiger Stützpunkt weg......
Wie gesagt bei Nissan würde ich ganz kleine Brötchen backen! Dem Kabinenhersteller allerdings würde ich aufs Dach steigen! Der hat es in meinen Augen verbockt. Zumindest wenn er das ganze so mit Luftfeder zusammen angeboten hat.
Sorry das ich keine aufbauendere Meinung zu Deinem Problem
habe!
mfg Andreas
kleiner Nachtrag
Ich hab gerade Deinen ersten Beitrag im Forum wiedergefunden! Gehe ich recht in der Annahme das der Hilfsrahmen ein Eigenbau ist? Zumindest deutet die Anfrage darauf hin!
...baue gerade eine pick up absetzkabine auf habe noch ein paar probleme ,könnte ich bei jemanden in meiner nähe eine
bimobil absetzkabine anschauen....
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- Georg
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Habe vor zwei Wochen durch Zufall ebenfalls einen Nissan dK(älteres
Modell) mit Kabine und Rahmenbruch an der selben Stelle gesehen.
Die Kabine war sicherlich kein Leichtgewicht, und Überladung war in
diesem Fall wahrscheinlich der Auslößer des Bruches.
Wozu sind denn eigentlich die Löcher im Rahmen?
Hatt jemand vielleicht Bilder auf denen man sehen kann, wie eine
Rahmenverstärkung gemacht wird?
@Günne hast du Bilder von deinem reparierten Rahmen?
Ciao Georg
Ford Ranger - Nordstar 6L
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- Hartmut
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Ich würde einfach Flacheisen um den Rahmen schweißen und die Flacheisenstrecke so lang wie möglich machen. Ein steiferer Rahmen tut dem Kabinenfahren nur gut.
Leider haben adie meisten Pickups in Europa sehr schmächtige Rahmen. Sie kommen halt aus der 2,3 to-Ecke uns sind immer weiter aufgelastet worden ohne nennenswerte Rahmenverstärkung. Da kann es bei so großen Momenten (wie es eine Kabine verursacht) schon mal zu einem Bruch kommen. Ich kenne nur einen Pickup mit einem Rahmen, der die Momente jeder Kabine aushält - das ist der Defender CrewCab.
Gruß
Hartmut
Ranger + Husky 240
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- joschka
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Greetz - Joschka
....der niemals aufgibt....
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