beliebt Restaurierung von unserem Pickup

Hendrik schrieb:

Es macht Spaß, da zuzukucken.  👍

Aber sowas von.
Tolle Aktion, danke fürs zeigen!
Ich staune und lerne.

 

Vielen Dank für das positive Feedback von euch! 
Das Fahrhaus ist ja vom lackieren zurück und sitzt schon wieder auf dem Rahmen, sind ja nur sechs Bolzen die das ganze halten. Die Lackierung sieht sehr gut aus. Der Unterboden, im Motorraum, sowie die Innenseiten der Kotflügel ist mit Steinschlagschutz mit Struktur lackiert. Die Türen und auch Motorhaube fehlen noch, aber das ist erstmal sekundär, jetzt kann das ganze Innenleben erstmal wieder zusammen gesetzt werden. 

 

 

 

 

 

 

Schwarze Bremsscheiben, echt cool 

Die Pritsche und Türen sind nun auch vom Lackieren zurück. 

 

Da mag man nun ja eigentlich gar nichts mehr draufschmeißen, sieht aus wie neu! 

 

Ich habe mich absichtlich für das Original entschieden, sonst hätte man natürlich  auch die Rhinozeros Lackierung drauf sprühen können. Damit hat unser Lackierer aber auch keine Erfahrung und wollte ungern dafür dann auch die Garantie übernehmen.

Leider hatten wir dann am Mittwoch noch eine unschöne Verzögerung. Der neue Kühler war undicht...
Die Schrauber hatten alles angeschlossen und dann Kühlmittel reingefüllt. Unten links fing es dann gleich an zu tropfen. Der Kühler ist wohl oben und unten jeweils verpress und unter ist dann wohl ein Fehler in der Zusammensetzung oder was auch immer passiert. Also wieder zurück bauen und natürlich gleich die Firma benachrichtigen, dass die einen neuen los schicken und das auf die Kosten zu kommt, quasi vier Arbeitsstunden.    
Der neue Kühler war am nächsten Tag schon da und ist mittlerweile wieder verbaut. Montag soll dann der Motor schon Mal Probelaufen.

 
So sieht er von vorne nun wieder aus. 


 

Die Kutsche ist nun wirklich wieder makellos. Auch das Innere von den Türen ist lackiert, wirklich wie neu! 

 

 

 

 

 

Die Löcher vom Dachträger, der seit fünfzehn Jahren bei uns im Keller wohnt haben wir jetzt doch gelassen. Eigentlich wollte ich die erst weg haben. Das wäre aber doch wieder mit Aufwand verbunden gewesen, dann hätte der Himmel innen weg gemusst um das ordentlich zu machen. Und auch Claudia hatte gleich Protest angemeldet, weil eigentlich wollten wir irgendwann in die Mongolei. Da tüdeln wir schon lange drüber, wird aber sicher noch was dauern. Auf jedem Fall geht das natürlich nicht mit unserer nicht so leichten Kabine, also wird dann ein vernünftiges Dachzelt kommen. Dafür brauen wir dann natürlich den Dachgepäckträger. Deshalb kommen in die Löcher neue Dichtungen und Edelstahl Schrauben. Ist dann ja auch Mal Geld gespart...

 

 

Großes Projekt! Respekt!!!
Bin selbst gerade am überlegen was ich mit meinem D40 King/Cap machen soll. Verkaufen oder aufpimpen.
Ich sehe es so wie viele hier , die neuen haben meistens das Problem mit der Zuladung.
Und wenn ich ihn verkaufe bekomme ich nur ein kleines Geld und muss noch mehr drauf legen, damit ich einen Neuen bekomme, und dann kommen oft nochmals die Umbaukosten für die Kabine dazu und die Auflastung (wenn überhaupt möglich).
Deshalb würde mich interesieren was sowas kostet und welche Werkstatt das gemacht hat.
Gerne per PN.

@ davlin,
hast PN
 

Super, echt Klasse 😃 👍 

Ich werde meinen RAM wohl in zwei Schritten restaurieren. Erst die Technik und dann das Blech und den Rahmen vom Rost befreien.

Das hört sich gut an Gerd. 
Die treuen Pickups oder Kabinen zu sanieren finde ich gut. Da hängen doch viele schöne Erinnerungen dran und man ist damit vertraut. Gerade wenn man sich über die ganze Zeit wenig über sein Gespann ärgern müsste finde ich das eine gute Sache.

Es geht weiter...

 

Neue Scheinwerfer, war gar nicht so einfach die originalen zu bekommen.
Die alten waren mit den Jahren schon
recht blind.


 

Der Motor läuft wie ein Uhrwerk 

 

So sieht er jetzt schon wieder aus.
Quasi bald wieder Start klar. Innen muss noch einiges passieren. Leider fehlen immer noch die Teile für die Sitzheizung, da gibt es Lieferschwierigkeiten . Die  kommt aus dem LKW Zubehör. Ist wohl deutlich robuster, hat mehr Leistung und ist von der Bedienung langfristig Störungsfreier. Das sagt zumindest die Werkstatt. Der Sattler steht schon in den Startlöchern und legt dann gleich los. Auf jeden Fall bin ich mit dem Ergebnis bis jetzt sehr zufrieden und freue mich schon auf die erste Tour. 

".....hätte man natürlich auch die Rhinozeros Lackierung drauf sprühen können.....". RhinoLinings wäre wirklich eine gute Wahl gewesen.

Ich denke auch, dass eine Ladeflächenbeschichtung sinnvoll wäre.
Rhino, Speedliner, Herculiner, Mipa...

Ja wenn die Abnutzung auf der Pritsche zu heftig wird, ist das für mich sicher nochmal eine Option. Erstmal hoffe ich doch, dass die Lackierung nicht gleich leidet.

Sehr cool 
Ich bin richtig neidisch 

 

 

Nachdem der Pickup nun einige Kilometer von meiner Werkstatt gefahren worde und die nun mit dem Ergebnis zufrieden sind, darf ich ihn 
seit Ende letzter Woche wieder fahren.  
Fährt sich wirklich super. Ist vom Fahrwerk bald noch härter wie vorher. Der Motor springt an wie neu und die Automatik schaltet butterweich. Bin wirklich sehr zufrieden! Die Woka ist nun auch aufgesattelt und der Pickup steht mit dem neuen Trialmaster Fahrwerk super da und fährt sich vom Gefühl besser als wie ich ihn damals gekauft habe.   

 

Nun habe ich das gute Stück wieder Zuhause.  Jetzt geht es nächste Woche erstmal Richtung Finnland...
Alles im allem war es zwar ein straffer Zeitplan aber es hat alles gut geklappt. Nur die Sitze sind noch nicht gemacht, dass verschieben wir dann in den Sommer.

 
 

Und es sind keine Teile übrig geblieben nachdem alles wieder zusammengebaut war !
War bei uns früher oft so wenn wir mal einen alten Wecker repariert haben! Alles sah wieder gut aus nur gelaufen ist er halt nicht mehr !

 Was soll ich sagen Jupp. Die Jungs waren sehr gewissenhaft und es funzt auch alles. 
Es sind aber in der Tat viele Schrauben/Teile quasi übergeblieben aber nicht weil sie übrig waren, sondern einfach durch Neues ersetzt worden. 
Jupp, du willst doch nun aber doch nicht meinen schönen Pickup mit einen alten Wecker vergleichen!? 

Lasyx möchte ich nicht ! Aber so alt wie dein Pickup ist , ist bei mir nie ein Wecker geworden !

Jupp! schrieb:

Und es sind keine Teile übrig geblieben nachdem alles wieder zusammengebaut war !
War bei uns früher oft so wenn wir mal einen alten Wecker repariert haben! Alles sah wieder gut aus nur gelaufen ist er halt nicht mehr !

Jupp´s Wecker is´n starker Vergleich ! 

Lasyx, ganz toll geworden - Glückwunsch !

 [/attachment] 

Wir sind nun mittlerweile in Finnland.

 

Der Pickup läuft sehr gut und auch die elektronische Motorvorwärmung und  die Dieselfilter Heizung funktioniert super. Leider ist uns vorgestern aufgefallen, dass eine rote Flüssigkeit vorne links runter tropft.   Nach genaueren Hinsehen, könnte ich erkennen, dass ein Schlauch undicht ist... Genau das sollte nun ja eigentlich nicht mehr sein. Letztendlich nach einem Telefonat mit meiner Werkstatt, das die Leitung vom Automatikgetriebe zum Ölkühler. Genau die haben sie besonders im Auge gehabt, da die zum einen natürlich sehr wichtig ist und man da unten mehr als bescheiden rankommt.

 

 

Was soll ich sagen,  keinen Urlaub ohne Werkstatt...
Gestern also erstmal auf uns bekannten Hotel Camping und heute morgen die Werkstätten abgeklappert. 
Die erste hätte erst morgen Zeit und wollten sich nicht Mal das Problem anschauen. Bei der zweiten war das komplett anders. Die haben sich das kurz angehört, sich angeschaut und gleich das Tor aufgemacht und auf die freie Bühne gefahren. 
Gut zwei Stunden hat die Reparatur gedauert. Letztendlich haben die erstmal alles gereinigt und gesehen, dass eine Schlauchschelle undicht war. Die haben dann vorsichtshalber beide Schellen gewechselt, also vom Vor- und Rücklauf und einen Liter Automatik Öl nach gekippt. 
 

Die waren alle sehr nett, auch wenn man sich nur über Google Übersetzer unterhalten könnte, Englisch war hier  nicht so angesagt. 

 

Nun stehen wir wieder auf dem Camping und hoffen das wir keinen neuen Überraschungen bekommen.