Frage Navara sitzt hinten tiefer.
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Grüße Olaf
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- MuD
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lass dich mal nicht verrückt machen. Das Spaltmaß sieht doch gut aus! Ich denke, dass Holger da recht hat und sich die Federn leicht gestreckt haben. Normalerweise hättest du den Unterschied garnicht bemerkt!
Viele Grüße aus dem Sauerland
Marita und Dirk
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MuD schrieb: ...Ich denke, dass Holger da recht hat und sich die Federn leicht gestreckt haben.
8cm an der AHK müssten ca. 5-6cm auf Höhe der Achse (in Fahrzeuglängsrichtung) sein. Vorausgesetzt an der Vorderachse hat es keine Veränderung gegeben. Und das finde ich ist nicht mehr nur "leicht", sowas sieht man eigentlich auch deutlich am Abstand Rad-Kotflügel.
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- Bearded-Colliefan
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Vielleicht, ist aber natürlich alles nur Kaffeesatzleserei haben sich die Federn wirklich in wenig gesetzt ?
Kann aber eigentlich nicht soviel sein.
Mal nee andere Denke, die Luke die du für die Kupplung gemacht hast, in welchen Zustand war das Auto da ?
Vollgetankt o. leer ? Weil im Umkehrschluss kann das auch vielleicht einen o. zwei Zentimeter am Kupplungskopf ausmachen ?!
Will sagen, vielleicht kommen mehrere Faktoren zusammen ?!
Kannst du bei einen anderen KC den Spalt vergleichen ? Wenn nicht dann schaue ich gleich mal bei meinen Händler im Ort auf den Heimweg und messe mal oben u. unten
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- Bearded-Colliefan
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- Romi
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Ich denke das wäre im Normbereich.
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- Maddoc
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....aber:
Die ganzen Serien Federpakete sind heute sehr weich, die Kundschaft möchte eher SUV Fahrverhalten, weniger Vollastfahrten.
Ich bin zu 100% Holgers Meinung, die Federn haben sich einfach gesetzt.
Fahr die Kiste so wie sie ist noch zwei Jahre und dann bau auf Schwerlastfahrwerk um, welches ist dann fast schon egal.
Schau Dir aber mal die Federn an, neu sind die nach unten konvex, bei Dir wohl eher komplett horizontal, sind sie konkav kann man sie nurnoch entsorgen.
Federn aufsprengen bringt beim Serienfahrwerk nix, der steht nach 6 Monaten genauso wieder da.
Gruß
Marc
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- hanshermann
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Romi schrieb: Ich habe Blattfedern und meiner Meinung nach ist der Spalt in Ordnung...
Sehe ich auch so.
Als ich unsere 8L erstmalig auf den D23 gesetzt habe, musste ich erstmal schlucken, da blieben bis zum Anschlaggummi noch ca. 40mm Platz. Das Serienpaket ist sehr weich, das wird sich unter Belastung schon kräftig strecken, 80mm sind dennoch viel.
Ich denke mit dem Fahrkomfort wirst Du sehr zufrieden gewesen sein, doch eine Verschränkung wie sie schon bei einem unbefestigtem Bankett vorkommen kann, endet mit dem Serienpaket unweigerlich auf den Anschlägen und das ist auf Dauer nicht gut.
Ich habe noch drei Lagen unterfüttert, das ist so perfekt....................ich habe aber auch keine Luftfeder verbaut.
Ist die obere Lage denn nun im entlasteten Zustand noch nach oben gebogen oder steht sie gerade, bzw. hast Du zwischen den weichen oberen Lagen noch Luft zu den unteren härteren?
Schöne Grüsse
Hansi
Edit: Maddoc war schneller, hätte ich das vorher gelesen wäre nur ein "unterschreib" erforderlich gewesen.
Pickup Nissan D23, vorher D40 bei beiden keine Rahmenverstärkung, keine Luftfeder, nur eine schnöde, billige Überarbeitung des Federpaketes, keine Auflastung.
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- Romi
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Gruß Roman
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- Discher81
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Jupp Mac Antoni schrieb:
Discher81 schrieb: Ist der Navara ein Doka oder KingCab?
Das ist aber jetzt schon etwas bösartig ! Da steht was von einer 260 ziger Tischer !
Gleich wieder so aggressiv.
260 klar. Aber Fahrzeug auf Avatar nicht klar zuzuordnen. Und was haben wir hier an Überhang schon so alles gesehen.
1 Freund
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- Jupp!
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Moin,Romi schrieb: So...., der Spalt zwischen Kabine und Ladefläche beträgt 3 cm, da wo die gelben Pfeile zu sehen sind gemessen.
Ich denke das wäre im Normbereich.
so ist auch das Spaltmaß der beiden Dokas.
Also nix Rahmen.. würde trotzdem mal beim Freundlichen drunter schauen lassen.
Dann für die Zukunft weiterhin viel Freude damit !
Und wenn du durch Zufall Bock hast kannste mal ein paar Infos mit Bilder vom Baltikum ins Forum stellen !
Gibt viele hier die Reiseberichte mögen
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- Romi
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Gruß Roman
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