Frage Navara KC Portugiese

Ich denke mal, wenn sich ein Nissan-Händler mit Pickups auskennt, dann ist es Storkan.
Habe zwar noch nicht soviel Erfahrung mit ihm, aber die wenige war wirklich gut.

BiMobil schrieb: Hallo Nadja

Hier mein Kommentar zu Nissan und Husky 240

Den Portugiesen 3,5 t gibts neu nicht mehr.
Also ist auflasten eines normalen Navara angesagt -- kostet extra.

Ich muss da wiedersprechen: Auflastung hat nichts extra gekostet

BiMobil schrieb:

just for fun schrieb: Ich muss da wiedersprechen: Auflastung hat nichts extra gekostet

Hm
in der Regel ist eine Luftfeder und Räder/Felgen mit höherer Traglast angesagt.

Und das soll nichts extra kosten , : :

Nein - die "Freundlichen" haben nur die Luftfeder aus dem "Alten" in den "Neuen" ungebaut (umsonst) - hat also nichts gekostet

Die Portugiesen haben auch nur andere Felgen-Traglast der Rest ist meines wissens identisch mit einem normalen in D gekauften Nissan.
Der Neue hat ein Zul Ges.gew. von 3110 Kg. Wo es meist hakt ist die Hinterachslast mit 1750 Kg.
Zur Gewichtsverteilung: ich habe einen Husky 240L Grundriss 2, da sind die Lasten finde ich optimal nach vorne gerückt (bis auf den Abwassertank, aber den habe ich im Fahrzeug vorne).
Joe

PS: Noch einer!
Meiner ist Rot Z10 King Cab SE mit Hinterach Differenzialsperre. (kein Portugieser) aufgelastet auf 3,5 t. Hinterachse 2,1 t. (SK-Handel) Bj. 2008 ca.95T Km evtl. mit Bimobil-Wechselrahmen und wird (vorauss.) im Frühjahr 2013 verkauft.