Frage
Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
13 Jahre 10 Monate her #4
von knobbe
Gruß aus dem Sauerland
Andreas
Ach ja, wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
knobbe antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Mit 2WD untersetzt zu fahren hat den großen Vorteil beim rangieren z.b.mit Anhänger unter erschwerten
Bedingungen z.b. Bergan
den Verschleiß der Kupplung enorm zu minimieren. Ein Bekannter hat seinen Pferdanhänger so immer auf seinen Hof schieben müssen, hat sich dann aber nach der
7.Kupplung
einen Automatik zugelegt 
Bedingungen z.b. Bergan
den Verschleiß der Kupplung enorm zu minimieren. Ein Bekannter hat seinen Pferdanhänger so immer auf seinen Hof schieben müssen, hat sich dann aber nach der7.Kupplung
einen Automatik zugelegt Gruß aus dem Sauerland
Andreas
Ach ja, wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
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13 Jahre 10 Monate her #5
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Ich hab das schon lange,bei Ford ist das ganz einfach einzubauen 
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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13 Jahre 10 Monate her #6
von Mickel
Berater für LED Beleuchtung im Ruhestand - Ex-Fa.Lichtbalance. Und jetzt auch noch Pensionär...wow.
Mickel antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
...kann man das mit meinem Navarra auch machen? Und wenn ja...wer macht sowas?.... 
:
: Berater für LED Beleuchtung im Ruhestand - Ex-Fa.Lichtbalance. Und jetzt auch noch Pensionär...wow.
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13 Jahre 10 Monate her - 13 Jahre 10 Monate her #7
von Stefan
Stefan antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
...pass aber schön auf deine Steckachsen auf. Zwei habe ich schon geknackt mit der Methode. Obwohl - beim Fahren in 4L mit Hinterradantrieb trat der Schaden nie direkt auf. Immer später als Folgeschaden. Die Steckachsen leiden schon arg - und das Gefüge merkt sich das. Das scheint schlau zu sein 
Gruß Stefan
Gruß Stefan
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13 Jahre 10 Monate her #8
von holger4x4
Ich denke mal, im Prinzip ja. Hast du einen Schaltplan vom Nissan? Irgendwo sollte es da ein Frontwheel lock und unlock Ventil geben. Die Leitung von dem Lock-Ventil muss dann per Kippschalter unterbrochen werden. Die Funktion kann man auch erst mal durch Stecker-ziehen am Ventil ausprobieren.
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Mickel schrieb: ...kann man das mit meinem Navarra auch machen? Und wenn ja...wer macht sowas?....
Ich denke mal, im Prinzip ja. Hast du einen Schaltplan vom Nissan? Irgendwo sollte es da ein Frontwheel lock und unlock Ventil geben. Die Leitung von dem Lock-Ventil muss dann per Kippschalter unterbrochen werden. Die Funktion kann man auch erst mal durch Stecker-ziehen am Ventil ausprobieren.
Gruß, Holger
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13 Jahre 10 Monate her #13
von Mickel
...danke....da werde ich mal nachschauen, wenn es mal wieder ein wenig freundlicher mit den Temperaturen wird.....Gruß, Mickel
Berater für LED Beleuchtung im Ruhestand - Ex-Fa.Lichtbalance. Und jetzt auch noch Pensionär...wow.
Mickel antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Holger4x4 schrieb:
Mickel schrieb: ...kann man das mit meinem Navarra auch machen? Und wenn ja...wer macht sowas?....
Ich denke mal, im Prinzip ja. Hast du einen Schaltplan vom Nissan? Irgendwo sollte es da ein Frontwheel lock und unlock Ventil geben. Die Leitung von dem Lock-Ventil muss dann per Kippschalter unterbrochen werden. Die Funktion kann man auch erst mal durch Stecker-ziehen am Ventil ausprobieren.
...danke....da werde ich mal nachschauen, wenn es mal wieder ein wenig freundlicher mit den Temperaturen wird.....Gruß, Mickel
Berater für LED Beleuchtung im Ruhestand - Ex-Fa.Lichtbalance. Und jetzt auch noch Pensionär...wow.
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13 Jahre 10 Monate her #17
von Stefan
Stefan antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Stimmt, da gebe ich dir völlig recht.
Aber warum das ganze Theater? Damit man es verspannungsfrei schafft, seinen 2.5t Dranhänger rückwärts die Einfahrt hochzuschieben. So stand es irgendwo geschrieben. Das geht super mit Untersetzung OHNE Vorderradantrieb - aber ein gewaltiges Drehmoment hast du schon im Standgas auf die hinteren Steckachsen...
Und jetzt kommst du
Aber warum das ganze Theater? Damit man es verspannungsfrei schafft, seinen 2.5t Dranhänger rückwärts die Einfahrt hochzuschieben. So stand es irgendwo geschrieben. Das geht super mit Untersetzung OHNE Vorderradantrieb - aber ein gewaltiges Drehmoment hast du schon im Standgas auf die hinteren Steckachsen...
Und jetzt kommst du
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13 Jahre 10 Monate her #19
von 111Dark
[img size=150px]www.wohnkabinen-magazin.de/images/karte/111Dark.png[/img]
Wenn ich die Augen zumache und träume, steht jedes mal meine fertige Geocamper
111Dark antwortete auf Aw: Rangieren ohne Verspannung in 4H/4L
Danke Stefan. Habe dich verstanden. Es geht darum 200% der normalen Leistung an die Achse zu schicken. Ich binn hin und hergerissen. Einerseits klingt logisch was du sagst anderseits die Argumente der Gegenseite auch....
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