Frage
D-Max Inspektion Kosten astronomisch
Hat den nun schon mal jemand in die Betriebsanweisung bzw. das Serviceheft geguckt?
Theoretisch steht da drinnen, was wann gewechselt wird.
Gruß Stefan
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Genauso, wie Du es schreibst ist es auch.
Habe gerade auf meine Anfrage bei Isuzu Deutschland hin, den Wartungsplan per .pdf erhalten.
Bei Interesse gebe ich den mal weiter. Scheint ja kein Geheimnis zu sein. Trotzdem aber bitte per PN.
Bin allerdings ab heute Mittag erst mal für 2 Wochen weg.
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VW_Fan72 schrieb: .... 1. Inspektion Amarok, bei 38600 Km, ...
Was sind denn das für Intervalle?
Grüße
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www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/Vol...vice_intervalle.html
Ich bin ein wenig skeptisch, was die Intervalldauer angeht. Bei meinem VW Caddy soll das Intervall bis zu 30000km betragen, das Fahrzeug schreit aber bisher jeweils nach rund 20000km nach Werkstattkontakt. Vielleicht liegt es am Stadtverkehr, an der LPG Anlage, .... ich weiß es nicht.
Im Prinzip liefert VW so gute Technik, dass neue Motoren mit dem ersten Öl bis zu 30000km unterwegs sind, ohne die Lebenserwartung zu reduzieren.
Zusätzlich gibt es noch den Inspektionsservice, der ist alle 3 Jahre vorgesehen.
Gruß, Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
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mabaxc90 schrieb: Hallo,
wenn ihr in den einschlägigen VW-Foren mal nach "LongLife" oder "Steuerkette" googelt, findet Ihr tausende Beiträge mit Horrornachrichten bezüglich gelängter Steuerketten bei den TSI-Motoren aufgrund es Longlife Öl. Somit ist Longlife auch mit Vorsicht zu genießen. Erfahrungen bei den TDI-Motoren findet mann sicher auch, habe ich mich aber nicht mit beschäftigt.
Gruß Markus
Hallo Namensvetter, deine Einschätzung zum Longlife Service in allen Ehren, aber gegoogelte Erfahrungen sind so ne Sache.
Und vor allem, wie soll sich meine Steuerkette Längen, wenn ich gar keine habe? 
VW Amarok / Eigenbaukabine mit Slideout.
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Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
Mit Trailmaster statt LuFe.
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mabaxc90 schrieb: Hallo,
wenn ihr in den einschlägigen VW-Foren mal nach "LongLife" oder "Steuerkette" googelt, findet Ihr tausende Beiträge mit Horrornachrichten bezüglich gelängter Steuerketten bei den TSI-Motoren aufgrund es Longlife Öl. Somit ist Longlife auch mit Vorsicht zu genießen. Erfahrungen bei den TDI-Motoren findet mann sicher auch, habe ich mich aber nicht mit beschäftigt.
Gruß Markus
Moin.
Die Aussage ist so nicht ganz richtig. Die Steuerkette längt sich nicht Aufgrund des longlife-Öls!
Das Längen lag an den Ketten selbst. Eine neue Serie hat das "Problem" behoben.
Bei mir hat Skoda (da sind die TSI auch verbaut) Skoda die Kette auf Kulanz gewechselt, nachdem der Werkstattmeister meinte sie rasselt... Ich bin zufrieden
Gruß Stefan
PS: gibts den Amarok den jetzt als TSI?
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...ein noch älterer Motor hat so ein Schnick-Schnack nicht...Lasyx schrieb: Ich habe da noch ein altes denken, ein richtiger Motor fängt mit der Steuerkette an.
Gruß Michael
ehemals Tischer 245 auf VW T3
jetzt Tischer XN 65 auf VW T3
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Klar, Dass ist natürlich noch besser! 
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Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
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1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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VW_Fan72 schrieb:
bei 38600 Km, 366,- Teuros, + 94,- Tüv.
Fand ich schon teuer.
Teuer
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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