Frage Neue Reifen - Tipps

Es gab sicher schon zahllose Tips zu Reifen...
Trotzdem meine Frage neu in einem fred...
könnt ihr mir Reifen empfehlen : ...meine Bridgestone Dueler hab ich nun 70 000 km lange gequält und noch einen Winter will ich nicht mehr mit ihnen durchkämpfen...
245/70/16 möglichst Ganzjahresreifen
Preferiert von mir dzt: General Grabber, Cooper Discoverer...natürlich ist der Preis auch ein Kriterium...

Der Dueler ist auf der Strasse sicher nicht schlecht und langlebig. Im Gelände schlecht und im Winter fast gefährlich...meine Meinung...

Freue mich schon auf eure Meinungen...

Hallo finix,

ich habe die Woche die Pirelli Scorpion Winterreifen montiert. Ich glaube wenn man im Winter viel fährt sind die einfach besser.
Sonst habe ich BF Goodrich AT zum reisen.
Grüsse

Tibor

die scorpions sind genial!

im gelände nutze ich at2

In den Tests schneidet der hier auch ganz gut ab...DynaPro ATM
www.hankooktire-eu.com/de/reifen/tire-pr...tml?aoetirepresenter[offset]=0&aoetirepresenter[tire]=28&aoetirepresenter[back]=215&cHash=8ca421853827e5d26580b2c4e5d83fa4
Ich habe auf den letzten Treffen einige nach ihrer Reifenwahl gefragt.
Und ich hörte immer wieder das der BF Goodrich AT der General Grabber und der Cooper in der Reihenfolge sehr gut sein sollen.
Ich habe mich aber mal für den obigen entschieden...und in Test hat der ja auch ganz gut abgeschnitten...
Was ich von den Hankook jetzt schon sagen kann das er sehr laufruhig ist. ( weiche Mischung=Abrieb?)

tipetoda schrieb: Hallo finix,

ich habe die Woche die Pirelli Scorpion Winterreifen montiert. Ich glaube wenn man im Winter viel fährt sind die einfach besser.
Sonst habe ich BF Goodrich AT zum reisen.
Grüsse

Tibor

meinst du den Pirelli Scorpion ATR? Mit der M+S Markierung?

111Dark schrieb: die scorpions sind genial!

im gelände nutze ich at2

Meinst du den General Grabber AT2? Der wäre ja auch mit M+S Markierung, würdest du den im Winter nicht nehmen...ich weiß schon WR ist besser...

nein die pirelli snow scorpion

finix schrieb:

111Dark schrieb: die scorpions sind genial!

im gelände nutze ich at2

Meinst du den General Grabber AT2? Der wäre ja auch mit M+S Markierung, würdest du den im Winter nicht nehmen...ich weiß schon WR ist besser...

Ich weiß, ich wiederhole mich, aber der General Grabber AT2 war super im Winter. Auf manchen Reifengrößen hat er auch das Schneeflockensymbol.
Würde ich jederzeit wieder kaufen, wenn es ihn in meiner Größe geben würde

Mr_Proper schrieb: Ich weiß, ich wiederhole mich, aber der General Grabber AT2 war super im Winter. Auf manchen Reifengrößen hat er auch das Schneeflockensymbol.

Genau so sehe ich es auch. Bei uns hat es im Winter oft richtig Schnee und die AT2 auf dem Syncro waren einfach genial

...und Spaß machen sie auch bei nicht ganz so viel Schnee:






Viele Grüße

Armin

Am meisten Positives (als "Universalreifen") höre ich über den General Grabber AT2...da wird wohl was dran sein :
p.s. ich weiss schon...WR im Winter sind besser....

Ich habe seit gut einem Jahr den BF Goodrich T/A drauf und bin sehr zufrieden. Meine anfänglichen Befürchtungen bezüglich Laufruhe und Mehrverbrauch wurden nicht bestätigt.

Der Reifenabrieb ist gering, trotzdem macht er auf Schnee eine gute Figur. Ich hatte mit diesem Reifen trotz Kabine und vielen schlechten Pisten (Marokko, Spanien, Portugal) noch keinen einzigen Platten, ganz im Gegensatz zu den Vorgängern!

Mit einem richtigen Wintereifen kann man ihn auf Grund der härteren Gummimischung und der fehlenden Lamellen natürlich nicht vergleichen. Dafür sind Winterreifen wegen der weichen Gummimischung im Sommer mit Kabinenbelastung schon auf groben Schotterwegen am Ende!

Wenn du nicht nur auf Asphalt unterwegs bist, kann ich dir diesen Reifen wärmstens empfehlen! (Kriege keine Provision, aber gute Ware gehört einfach weiterempfohlen).

Tom

Hi!

Ich fahre den BF Goodrich in der Größe 285/75r16 Mud Terrain ebenfalls, allerdings in Afrika.Er ist laufruhig. Für mich ist er dort erste Wahl. Besser als Coopper STT, da Härtere Gummimischung ohne Lammellen. Daher auch besser geeignet für steinige Pisten. Hier in Europa halte ich aber einen All Terrain Reifen für besser und fahre Ihn auch auf unserem Navarra. Außer Du bist viel Offroad unterwegs.... Habe vor 3 Tagen einen Bf-Goodrich in Johannesburg montieren lassen, für sagenhafte 310 Euronen pro Reifen
Hier in D kostet er ohne Montage um die 170 € in der oben genannten Größe. Meine Empfehlung Coopper All Terrain. Bin damit in Europa auch im Winter bisher zufrieden. Auch der Preis stimmt.

VG Christian

Hallo die BF sind im ersten Winter super und im zweiten nicht mehr zu gebrauchen.Besser Grabber in allen Bereichen beide schon gefahren und die Grabber auch wieder auf dem Bulli
Grüßle Gerd+Anne

Reine Winterreifen sind bei entsprechenden Anforderungen mit Sicherheit die bessere Wahl. Allerdings lassen die tollen Winterreifen Eigenschaften spätestens nach 2-3 Jahren nach, weil das Gummi verhärtet. Bei Vielfahrern macht das nichts, dann ist das Profil eh runter und eine eine Erneuerung steht an.
Wer eher im Flachland fährt und nicht so viel unterwegs ist, ist imo mit guten AT's besser bedient. Die General Grabber AT2 haben teilweise auch ein Schneeflockensymbol, die BFG AT fand ich im Ruhrgebiet vollkommen ausreichend. Auf Kopfsteinpflaster, Straßenbahnschienen, Laub, Blitzeis, in engen Kurven muss man in jedem Fall angepasst fahren. Im Schneematsch macht sich das AT Profil gut.
Auf dem HZJ hatte ich auch Nokian Hakkapeliitta, die waren zunächst im Winter auf Eis und Nässe ganz toll, nach 4-5 Jahren aber auch nicht mehr besser als BFG AT. Im Sommerbetrieb (zum Abfahren des Restprofils) gefielen sie mir nicht, weil ihnen das AT Profil fehlte und das Gummi viel schnittanfälliger war.

Gruß, Bernhard

Neben meinem Solarprojekt habe ich mich auch noch um 2 neue Reifen kümmern müssen. Ich habe mich für die BF Goodrich TA 265/75 R16 123/120 entschieden. Die Reifengröße war schon auf den 7" Alufelgen, die ich mit dem Landy bekommen habe. Diese Original LR Alufelgen haben aber nicht die nötige Traglast für den 130er, nur 925 kg. Mit den Alurädern war das zGG auf 2800 kg begrenzt. Mit Kabine natürlich nicht ausreichend, aber ohne Gepäck habe ich statt der Original-Stahlfelgen mal die Aluräder montiert. Den Felgen hat es nichts getan, aber einer meiner alten General Grabber bekam einen Karkassenbruch und die Fuhre schaukelte so seltsam.
Jetzt habe ich auf der Hinterachse ZU-Alufelgen mit 1400 kg Traglast. Und dafür war der TÜV-Besuch für eine teure Einzelabnahme fällig.



Da die ZU-Felgen durch die Einpresstiefe ca. 2 cm Spurverbreiterung bringen, wurde prompt die Kotflügelverbreiterung gefordert.



Die Radausschnitte vom Plattformumbau entsprechen ziemlich genau denen vom 110er. So konnte ich mir dessen Verbreiterungen bestellen. Im großen und ganzen hat die Montage hingehauen und am Montag geht es wieder zum TÜV.





Zu den neuen Reifen kann ich noch nichts berichten, außer dass sie wesentlich leiser sind als die Original Michelin Schlauchreifen.

Nach langem hin und her hab ich mich jetzt für die Hankook Dynapro ATM RF 10 (245/70/16) entschieden...relativ günstig (123.-), 111T und M+S und auch einer der wenigen der für PU Bereifung Werbung macht...mal sehen...



Die meisten Reifen in dieser Dimension haben 107 und das ist schon ein bißchen wenig? Oder?

Ich denke eine gute Wahl : über Weihnachten fahren wir nach Obertauern bzw. Mauterndorf und da wird dann auch der Gripp im Schnee getestet....

Hab seit 2 Wochen Nokian WR G2 SUV 255/65 R17 114H als Patschen. Schau ma amol, wie sie sich bewähren.
Grüße Tangente

@tangente...der Nokian ist sicher eine gute Wahl für den Winter mit hoher Tragfähigkeit. Ich will mir die WR "ersparen" und habe immer die Ketten mit...beim Schifahren, sobalds raufgeht...Ketten...übrigens danke (von Hrn. Plank übermittelt) für den link www.popgom.at...waren preilich die Besten!