Topic-icon Frage Welche Kabinen gehen auf einen Ford Ranger Doka??

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14 Jahre 1 Monat her - 14 Jahre 1 Monat her #21 von BiMobil

Bobby268 schrieb: Verstehe ich das richtig, dass die Condor mehr oder weniger mit dem Fahrerhaus gekoppelt ist?


Mehr oder weniger , das ist die Frage

Eigentlich ist es ja ein Festaufbau.
Da ist nichts mit schnell mal umbauen.(z.B. Tankstutzen, mm genaues Aufsetzen
auf die 6 Löcher der Serienbefestigung)

Schau mal die Bilder bei Geocar an
www.geocar.com/_lccms_/_00054/index.htm?...5140&MID=52&LANG=ger

Da ist am Übergang Fahrzeug zur Kabine keine 10 mm dazwischen.
Ich kann mir vorstellen das der Übergang mit xtrem Isolator oder ähnlichem verbunden ist.
Ganz ohne Verwindung gehts meiner Meinung nach nicht.

EDIT / Nachtrag

Bei diesem Video
www.geocar.com/_lccms_/_00060/Video0000.htm?
sieht man so gut wie keine Bewegung zw. Fahrzeug und Kabine
(und das auf schlechten Wegen)

Noch was zur Condor:
Ein klasse Teil die Condor.
Aber , durch die Anpassung an die Rundungen von mittlerweile 6 Fahrzeuge
ist und bleibt die Condor nur auf das ursprüngliche Fahrzeug bezogen.
Ein Tausch vom Basisfahrzeug scheint unmöglich zu sein.
Ist für mich ,und vermutlich auch andere, so nicht hinnehmbar.

Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
Letzte Änderung: 14 Jahre 1 Monat her von QuestMan.

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14 Jahre 1 Monat her #22 von oliver@bieri.be
Hallo zäme

Ich habe die Condor auf dem Caravan Salon CH gesehen.
Der Alkoven ist sehr nahe der Führerhaus. Als Übergang meinte ich ein aufsteckbares Moosgummi-Dichtprofil gesehen zu haben.
Ob das wirklich so toll ist, kann ich nicht beurteilen.

Die Ladepritsche meines Ford Rangers mit Kabine bewegt sich ganz schön. Wenn diese beiden Teils verbunden werden, würde da hohe Kräfte wirken.

Bei der Befestigung gehen die Meinungen ja ganz schön ausseinander. Habe im Urlaub mit einem Tischer 260er Fahrer gesprochen, der seine Kabine hinten nur ganz locker befestigt und das schon seit x Jahren.

Meine Kabine ist mit Spannschrauben und ohne Drahtseile oder Kette auch sehr straff befestigt.

Nun zum eigentlichen Thema:
Eine wichtige Entscheidung die Du treffen musst ist sicher mal ob Du die Strasse für deine Reisen verlassen willst.
Wenn nein, bietet der Markt eine grosse Auswahl an eher grossen Kabinen. Es gibts viele Reisende mit solchen Kabinen die schon über Jahre glücklich damit sind. Wobei halt immer auf die Gewichte geachtet werden muss...

Wenn es eine kleine Kabine sein soll, dann bietet der Markt schon nicht mehr soviel. Das war auch einer der Gründe wieso ich selbst baute.

Grüsse, Oli

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14 Jahre 1 Monat her #23 von tünn
Hallo,
du kannst bei einer doka z. B. Tischer-Wohnkabinen bis zur Größe 240 als Box oder Trail aufbauen (siehe www.tischer.ch). Als Vorbereitung solltest Du Dir eine Stckdose im Heckbereich und 4 stabile Befestigungsösen einbauen. Eine Zusatzluftfederung ist ebenfalls empfehlenswert. Ich habe bisher eine Tischer 260 S Trail auf meinem Ford Ranger XL 1,5 Kabiner gefahren. Der 2 Jahre alte Wagen ist leider hinüber. Falls Du an den Zusatzluftfedern Inteeresse hast, sieh doch mal in den neuen Marktplatz.

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14 Jahre 1 Monat her #24 von davlin

tünn schrieb: ...... Der 2 Jahre alte Wagen ist leider hinüber. Falls .................


Au Backe :oops: was ist Passiert? Unfall oder was?

Gruß Günter
Navara und Tischer 260S

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14 Jahre 1 Monat her #25 von tünn
Mein Lehrling hat 2 Monate nach seinem Führerschein am Radio rumgefummelt, ist auf den Seitenstreifen gekommen, hat in leichter Böschungslage das Lenkrad rumgerissen und auf der Seite liegend eine Bundesstraße blockiert. Außer dem Ranger ist keinem etwas passiert. Der neu Nissan ist auf dem Weg. Grüße

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14 Jahre 1 Monat her #26 von davlin
Kenn ich hatte meinen erten Ranger auch mit einem Überschlag aufgebraucht.

Gruß Günter
Navara und Tischer 260S

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