Frage Ford Ranger 3,2 oder 2,0, Schalter oder 10Gang Automatik

Jens Heidrich schrieb: Wenn ich zurück bin, dann erlaube ich mir nach viel Theorie auch ein Urteil basierend auf einem praktischen Test.

Bin gespannt wie ein Flitzebogen.

Da bin ich auch gespannt drauf.
Wird dann endlich mal ein Bericht ohne "Markenbrille"

Gruß Ulf

Moin.

Prima. Sind dann sicher nicht die geforderten 200.000km - aber sicher mehr als nur eine Probefahrt
Vielleicht hängt man ja auch nicht so an seinem Firmenwagen wie ein Privatmann, der die Kalesche gekauft hat und alles durch die Rosa Brille sieht, weil 30.000 Euro bereits investiert wurden.
Es bleibt spannend :mrgreen:


Gruß Stefan

Ja Stefan,
da kann der Jens uns wenigstens mehr wie eine 38 Km Testfahrt als " Erfahrung " hier für völlig ausreichend verkaufen.
Ganze 7 Tage Borkum :sensation:

Noch mal Verdeutlichung,
zusätzlich bietet der Jens noch einen weißen Ranger und anschließend vermutlich die Pritsche, durch Zufall vielleicht sogar mit Kabine abschließend an !
Wir wollen ja nicht das dieses Angebot bei all der ganzen Spannung untergeht :engel:

Also liebe Interessenten,
wer so etwas sucht wird bei Jens sicher schon mal auch ohne Test fündig. Einfach mal am Wohnkabinencenter vorbei düsen und zuschlagen!
Also hopphopp sind bestimmt Schnäppchen und wenn nicht diese dann bestimmt die nächsten :genau:

Wie Stefan schon schrieb;
"Es bleibt Spannend" :mrgreen:
Und wer weiß, vielleicht kann er sogar die 38 km unterbieten !?
Letztlich egal da er ja noch beide Motörchen im Angebot hat :peace:
Gruß Oliver

:lol: :lol: :lol: :top:

Liebe Grüße aus der wunderbaren Welt der Wohnkabinen,

Jens

Mach ich gerne :lol:
Beim nächsten großen Treffen ein zwei Bierchen.
Ich unterstütze hier doch gern ein bisschen Werbung :!: :idea:

Auf die zwei Bierchen kannst du lange warten ! :schnief:

Von wegen lange Warten, bald ist doch schon wieder Andechs! :sauf:

Lieben Gruß,

Jens

Ach so. Alles nur eine Werbeveranstaltung für zwei Bier. Also viel Schaum wie so oft.
Na dann mal prost und wieder hoch damit :sensation:

Lieber Jens zu Andechs schreibe ich lieber mal nix mit deiner Freizügigkeit ! Ich sage nur Feuerholz !!! :peace:
Kommt lieber zum Thema zurück bevor der Mod: erwacht !

:ontopic:

...das ist ja auch hier gar nicht der Kloster Andechs Fred... ...was habe ich da nun wieder losgetreten? :hmm:

:lol: :lol: :lol:

Holz hin, Bier her - in jedem Fall freue ich mich darauf mit dem 2.0 Biturbo Ranger mit einer großen Nordstar Camp 8 F SE die knapp 300 km von Gevelsberg nach Emden zu fahren. Es geht den Ostfriesenspieß rauf, die A31. Dort kann ich dann auch mal konstante Geschwindigkeiten über längere Strecken fahren. Diese ca. 600 km Teststrecke geben dann zumindest ein erstes klares Bild zu Verbrauch, Leistungsentfaltung und Schaltverhalten ab.
In der Stadt habe ich den 2.0 Biturbo schon ein bisschen bewegt. Das viele Schalten habe ich schon gespürt, ich habe aber auch bewusst darauf geachtet. Der weiße Biturbo heißt übrigen Olaf, wie der Schneemann.
Derzeit fahren wir einen 06/2020 3.2 Liter 6Auto in blau metallic. Der heißt Rio, wie der blaue Papagei aus dem Zeichentrickfilm. Der ist deutlich leiser als die 3.2 Vorfaceliftmodelle bis 2019. Ein rundum gutes Auto.
Mal sehen wie sich der Nächste macht. :top:

Lieben Gruß,

Jens

Prima. Dann kann man beim Thema bleiben, das ist doch schon mal total toll :lol:

Ford reduziert den Hubraum und eine riesige Diskussion beginnt ob das überhaupt funktionieren kann und es werden "Testfahrten" gestartet.
Bei VW wurde vom R4 auf V6 gewechselt und was ist passiert? Nichts! Die "alten" 2 Liter Bi-Turbos funktionieren noch immer tadellos.
Also auch mit 4 Zylindern, 2 Turbos und 180PS hatten wir in der letzten Woche viel Spaß auf zahlreichen Alpenpässen. Durchschnittsverbrauch: wie immer um die 10L/100km (+/-).
Aber probiert ruhig weiter noch ein bisschen aus ob der Ford mit nur 2 Liter Hubraum fahrbar ist...

P ist ja ok, aber wofür gibts noch die Handbremse?

P blockiert das Getriebe, die Handbremse geht auf Bremsbacken .

Stefan schrieb: P blockiert das Getriebe, . . .

. . . soll blockieren . . funktioniert aber nicht zuverlässig.

Aus Erfahrung, immer Handbremse anziehen.

Stefan schrieb: P blockiert das Getriebe, die Handbremse geht auf Bremsbacken .

Wenn man sich den Sperrbolzen anschaut, nimmt man freiwillig die Handbremse dazu....

Discher81 schrieb:
. . . soll blockieren . . funktioniert aber nicht zuverlässig.

Wenn man das Getriebe (wie jedes andere mechanische Bauteil auch) nicht vergewaltigt, funktioniert es auch zuverlässig...

Markus1975 schrieb:

Discher81 schrieb:
. . . soll blockieren . . funktioniert aber nicht zuverlässig.

Wenn man das Getriebe (wie jedes andere mechanische Bauteil auch) nicht vergewaltigt, funktioniert es auch zuverlässig...

Größere Räder
Erhöhung des zul. GesGew um 16%

uvm.

Größere Räder
Erhöhung des zul. GesGew um 16%

uvm.

Jo, man sollte wissen was man tut und sich nicht wundern wenn mal was kaputt geht :staenker: :grin:

@Jens Heidrich hatte hier irgendwo etwas zum Verbrauch des neuen Biturbo Ranger geschrieben. Waren wohl um die 13 Liter auf 100km.
Fanden einige viel....

....aber:
Wir mußten letztes WE auch mal deutlich zügiger unterwegs sein, nicht nur 100 km/h.

400 km insgesamt
350 km Autobahn
50km winkelige Landstraße
Kabine normal beladen
(Ohne Kleidung, ohne Vorräte)
Sonst voll
Autobahn 125 km/h nach GPS (Tempomat)
Landstraße nach Vorgabe zügig
Durchschnittsgeschwindigkeit über alles 110 km/h

Verbrauch vom Max 13,3 Liter.

Also ist der Ranger im normalen Bereich.....