Frage Eine Frage an die Offroad-Raser

Habt ihr eigentlich auch jedes Mal wenn ihr den Titel lest sowas im Kopf?

Ja

Ich frage mich immer noch warum man 400 PS braucht um mit 80 Km/h durch das Isländische Hochland zu brettern ! :to:
Das ging ganz gut mit meinem 106 PS Toyota und bei 80 km/h wird die Piste ja auch ruhiger ! Und die alte Tischer hat es auch überlebt ! :roll: :roll:

klasse - genau unsere Reisegegend und die Strecken die wir dort fahren (bis aufs Hotel :kotz: ) - nur nicht ganz das Tempo :sensation:

bye Werner

Hi
Tausend Dank für eure Hinweise, die sind super!

@Feli: Super, dann schaue ich mir Excab tatsächlich mal an!
@Richi: Ja, der Matzker mdx Landrover sieht im Video vom Fahrverhalten ziemlich nach dem Feeling vom F-350 aus und würde auch ins Budget passen – leider hat er nur 2 Sitze und wir sind drei.
@bb &Steffen: Vielen Dank! Dann spreche ich auch mal mit Burkhard Reuter, das hört sich genau nach der Stabilität an, die ich suche.
@bb: Du hast völlig Recht mit den 3,5Tonnen, ich bin auch noch nicht völlig weg davon. Ist aber dann wie Du richtig schreibst, nur ohne Motorrad. Und man muss Kilos zählen. Innendusche muss leider sein, da wir damit am Wochenende zum Skifahren in die Alpen und für längere Urlaube in die nordischen Länder wollen.
Sprinter hatte ich vor 10 Jahren in 2WD und war damit superhappy. Seitdem ich in diesem F-350 saß und den Fahrspaß damit kenne, will ich nur noch irgendwas mit 400PS. Hätte ich nie gedacht, war nie ein PS-Junkie.
@Jupp Mac Antoni: Ja, habe im Juni schon ein dickes Kreuz im Kalender.
@Koerbi: Danke für den Tip! Wenn ich nicht in der Gebrauchtecke lande, was wegen meiner Budgetbeschränkung nicht ganz unwahrscheinlich ist, werde ich die Kabinenbauer darauf ansprechen.
@Pick-up Camper unterwegs: Du bist mein Mann . Und genauso wie das Video aussieht, hat sich das Fahren angefühlt.

Danke euch nochmal!

Mark

Das Video von Sebastian ist allerdings super cool!!!!

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Der absolute Hammer wäre jetzt, das ganze mit Kabine hinten drauf! Egal welche....nach jedem Sprung .....

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Falls es doch über 3,5t und über 7,5t sein darf, hier mal zur Vorstellung was "Offroad-Rasen" so bedeutet :shock:

Falls euch das zu viel Offtopic ist, gebt Bescheid. Dann gucke ich alleine :ontopic: :haumichweg:

Um ehrlich zu sein ! In letzter Zeit driftet das Forum etwas ab ! Viele unnötige Beiträge und ganz viel Small Talk ! :Meinung:
Keiner schaut in die Regeln ! Wenn es wenigstens noch gute Witze gäbe ! Das hier war mal das :cab: Forum und einen Talk gab er auch ! :peace:

...bei der Überschrift sind die Antworten ergiebig. Das ist halt so.
Ausserdem ist irgendwann mal der gesamte Themenbereich mal durchdiskutiert - da schweift man schon mal ab...



Gruß Steffen

Naturfreak schrieb: @Feli: Super, dann schaue ich mir Excab tatsächlich mal an!

Schreibt sich mit "K" in der Mittte: ExKab (Bild unten links)

Barbara

Oder EXCAP , dann mit P statt B. Wobei es da eher um Basisfahrzeuge gehen könnte.

Noch mal zum Fahrzeug:
Hier ein kleiner Bericht über den aktuellen 4x4 Sprinter.
www.motor-talk.de/news/allrad-sprinter-m...chsitz-t6503589.html
Mit 3l, 6Z, 190PS, 440Nm ist der nicht schlecht motorisiert. Es gibt ihn auch mit Fahrerkabine und Pritsche oder als Fahrgestell, so dass Kabinen aller Art darauf aufgebaut werden können. Das ist aus meiner Sicht erheblich Europa-kompatibler als die F350 Variante. Mit 2m Fahrzeugbreite kommst du fast überall durch, bist aber für kleine Dörfer und Städtchen in Italien, Südfrankreich, Spanien oft schon zu breit. Mit 2,20m wird es schon enger, mit 2,50m vervielfachen sich die no go Strecken. Der Wendekreis eines F350 mit entsprechendem Aufbau macht es auch nicht leichter, enge, kurvige Pisten zu fahren.

Offroad Rasen kann für Reisefahrzeuge nicht wirklich als artgerechte Haltung durchgehen. Flottes Fahren dagegen schon, wenn der Untergrund es zuläßt.
Mit dem zwangsläufig überladenem Heck eines voll beladenen PU mit schwerer Wohnkabine verändern sich die Flugeigenschaften auf schlechten Pisten und beim Abflug aus und Landen in Schlaglöchern und Bodenwellen drastisch ins Negative, besonders, wenn plötzlich stärkere Lenkbewegungen nötig werden.

Aber jeder muss selbst wissen, wo seine Prioritäten sind.

Bernhard

@"Pick-up Camper unterwegs" .....was "Offroad-Rasen" so bedeutet

Yeahhhh! Das Video beantwortet sachkundig jede Frage von Dir Mark, Oder ??!! (hatte den Spaß meines Lebens, in Island mit 400 PS und fast 80 km/h über die löchrigen Hochland-Schotterpisten zu brettern.)
Das richtige Fahrzeug, mit dem richtigen Aufbau....

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Für mich ist Offroad-Raser und Themenstarter Naturliebhaber ("Naturefreak") der krasseste Gegensatz, den ich mir überhaupt vorstellen kann.

Hi,

zu schwer und nicht ganz im Budget, aber mit 80 über Schotterpisten sollten nicht das Problem sein....

explorer-magazin.com/markt/steyr-12m18-e...8d&mc_eid=d5de5ce021

oder so etwas....

explorer-magazin.com/markt/toyota-hzj-79...il-mit-portalachsen/

Interessant Sven, beide Angebote.
Aber das Erste, das "Steyr 12M18 Expeditionsmobil" für 119.000€, hat da um einiges mehr zu bieten!
Könnte mich auch noch reizen!

Discher81 schrieb: Für mich ist Offroad-Raser und Themenstarter Naturliebhaber ("Naturefreak") der krasseste Gegensatz, den ich mir überhaupt vorstellen kann.

Offroad Rasen ist sehr interpretationsfähig. Ich deute es so, dass der Fragesteller flott, aber kontrolliert, komfortabel und sicher auf Pisten unterwegs sein will, um auch irgendwann mal am Ziel anzukommen. Ich denke nicht, dass er dakarmäßig alles unterwegs in Grund und Boden fahren will, denn dann würde er nicht über eine Wohnkabine auf einem Pickup nachdenken, sondern über einen Radpanzer.
Daher ist die Bezeichnung "Offroad-Raser" zwar mißverständlich aber das muss noch nicht im völligen Gegensatz zu "Naturliebhaber" stehen.

Zum HZJ mit Portalachsen:
Der ist extrem kippgefährdet, hoher Kabine, noch höherer Schwerpunkt als normal, schmale Spur. Ein paar kaum sichtbare, diagonale Bodenwellen, eine Kurve und der fällt um, wenn er auch nur wenig zu schnell ist. Es gibt nur wenige auf Straßen erreichbare Einsatzorte, die diesen Umbau wirklich zwingend notwendig machen. Extreme Geländeeinsätze und Riesenkabine passen nicht ganz zusammen. Aber das Aussehen macht was her.

Bernhard

Jupp Mac Antoni schrieb: Viele unnötige Beiträge .......................

War nach dem Erstellungspost schon abzusehen.
Dieses Thema ist noch unsäglicher als ein Japandoka für vier Personen mit Fahrradträger für vier Fahrräder.
Jeder Beitrag reine Zeitverschwendung.
Dem TE empfehle ich weiterhin mit geliehenen Klamotten durch die Natur zu brettern, ist billiger.

Schöne Grüsse
Hansi

ja, ja - jeder der langsamer ist als ich ist ein seniles Verkehrshindernis und jeder der schneller ist ein verantwortungsloser Raser :Meinung: und welcher meiner Beiträge eine Zeitverschwendung darstellt beurteile ich auch lieber selber.

so long
Werner