Frage Hallo, Bin neu hier, warum....?

hi Timo,
willkommen auch von mir!
bevor ich lange rede, guck mal hier. nach alledem, was ich bisher von dir gelesen habe, könnte das passen (fehlt nur die ahk, die man aber nachrüsten kann): suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...3&action=eyeCatcher#

ansonsten klingen deine wünsche für mich in etwa so: da du vom Nugget kommst, ein boot ziehst und sowieso meist mit kabine fahren würdest... warum dann überhaupt eine kabine? hört sich für mich so an, als wärest du mit einem boxcar ganz gut bedient, oder?

zur T5/6-variante sei gesagt, dass es reichlich schwierig sein dürfte, einen gebrauchten T5 4motion mit Bimobil- oder Tischer zu erwischen. ausserdem bist du dann damit wirklich an der obersten obergrenze vom gewicht. 4motion UND ahk dürfte dann auch mit 3 personen und ein bisserl gepäck im auto den ganzen rest von deinem geraffel auf den bootstrailer verbannen...
aber wieso eigentlich doka? zu dritt kann man doch auch im T5 oder anderen transportern – im Sprinter oder Iveco noch viel eher! – vorn gemütlich nebeneinander sitzen...!

wir sind zwar zu viert in der VD280 unterwegs, aber ich denke mal, wenn dir der Nugget jetzt mit einem kind schon zu klein wird, dann hast du an der 280er auch keine rechte freude. erst recht nicht in der noch kleineren für der langen Landy. kenne ja eure reise- und gepäck- und platzansprüche nicht, aber zu dritt(!) wäre uns die 235er für den Landy oder die 258er für Navara/Amarock vollkommen ausreichend.

bin ja mal gespannt, wie's ausgeht bei dir...
viele grüße,
Kai

ps: wenn du dir was bauen lassen möchtest, dann guck doch mal bei z b Woelke.

axelg schrieb: Aber ich habe vor kurzem einen VW LT 40, 4x4, Doka, Pritsche in irgend einem Portal gesehen, abgelastet auf 3,5 to. Einfach mal als Idee
Axel

Aber sicher nicht mit einer Kabine hinten drauf
Da kann man bestenfalls ein Zelt auf die Ladefläche bauen oder?

Ich hab mich schon vor 4 Jahren von der 3,5t Idee verabschiedet und fahre gut damit
Bei unserem ohnehin schon teurem Hobby kommt es auf ein paar Euro im Jahr an Tüvgebühren auch nicht mehr an und mit guten 100 Km/h mit Kabine durch die Gegend zu fahren sollte auch reichen.

Wenn man sich von der 3,5t Grenze freimacht erhöht sich auch die Auswähl der Möglichkeiten

Als wir uns im letzten Herbst für ein neues Womo interessierten, haben wir erstmal festgestellt wieviele, auch kleinere Womos ausserhalb der 3,5t Grenze rumfahren
Da fahren sehr viele 4,5tonner durch die Gegend. Auf meine Aussage, das doch heute schon viele Leute nur noch bis 3,5t fahren dürfen, sagte uns der Händler ganz locker, das er beim Kauf eines neuen Womos den passenden Führerschein noch mit spendieren würde
Und das war ernst gemeint ......

Servus Timo,
zu Deinem Kommentar, dass Du viel im Winter fährst mit Transporter,
ich bin über 15 Jahre mit LT Doppelkabiner hier bei uns im Allgäu unterwegs gewesen,
mit ca. 200kg mehr hinten auf der Pritsche und guten Winterreifen war das kein Problem,
Du wirst aber bei allen Transportern unter 3,5t Zuladungsprobleme haben,
machbar ist alles, das klärt sich meistens automatisch über's Budget,
hier noch eine Adresse von meinem Kabinenhersteller der auch auf T5 aufbaut,

www.batari-fahrzeugbau.de/index.php/comp...ategorised/4-t5-doka

VG und viel Geduld
Dieter

Hat schon mal einer in einem Boot übernachtet? Ich denke gerne quer.Sorry.
Ein wenig zu lachen solltet Ihr schon mal haben:Ich habe so viel durchprobiert-
da kam ich auch auf solche Idee.Kombi aus Pickup mit Hardtop und
großem Bootanhänger incl Boot.ich meine: es gibt schon dolle Dinger zu kaufen.
Wahrscheinlich scheiterts aber an den Kosten ?
--nur der Vollständigkeit halber,weil ja sowieso ein Anhänger mit fährt.
Duck und wech
Joachim

Hallo Volker, der T3 hat sogar nur 2,6to
Und ich bin trotz der Tischer noch nicht am Limit.
LG
Axel

axelg schrieb: Hallo Volker, der T3 hat sogar nur 2,6to
Und ich bin trotz der Tischer noch nicht am Limit.
LG
Axel

Aber ein LT 40 mit Allrad bringt schon ein paar Kilo mehr auf die Waage

Hallo, danke FüR die Vorschläge, sind super Denkanstöße dabei.
ALSO,
Gewicht spielt wohl die größte Rolle.
Überschlagen, Plan ich so:
FAHRZEUG, ca. 2000kg
Wohnkisterl, ca. 1000kg
Bleibt, 500kg Zuladung

MEINE Frau wiegt ca. 55kg, die Tochter ca. 30...Irgendwann ca.50kg,
Somit bleiben noch 400kg für das Urlaubsequipment.
Wir haben nun mal geprüft wieviel wir in der Transe dabei haben. Nach dieser Rechnung sollten wir hinkommen!

Aber wie gesagt, das Gesamtgewicht bleibt unser Thema.

GRÜßE Timo

PS. T3 ist zu klein, Lt fand ich ca. 1990 super, heute nicht mehr......Ja und der Bootshänger, der ist schon an jeder Grenze!

Dann finde mal ein Fahrzeug in der Kategorie mit nur 2000 Kilogramm Leergewicht!

der Henning schrieb: Dann finde mal ein Fahrzeug in der Kategorie mit nur 2000 Kilogramm Leergewicht!

Das lach ich mal mit

Sorry, aber so wird das nichts, wenn dir der T3 schon zu klein ist!

...und vergiss die 75kg Anhängerlast nicht in deiner Kalkulation!

Dann finde mal ein Fahrzeug in der Kategorie mit nur 2000 Kilogramm Leergewicht!

Sorry,aber wenn Du da was wirklich brauchbares gefunden hast dann mach hier einen neuen Fred für eine Sammelbestellung auf !
Das gibt bestimmt Mengenrabatt!

Übrigens, Iveco Daily Doka, mittlerer Radstand 3,75m Leergewicht 1950kg Natürlich ohne Sonderausstattung und Extras.

Stimmt:
Daily Doka Fahrgestell ohne Pritsche oder Hilfsrahmen, zGM 3,5to.
Hilfsrahmen oder Alupritsche dazu ? 100-150 kg?
Blattfederung (Lufe +19 kg )
Motor 2,3l , 106-146 PS. Wenn sie das Gewicht bei 146 PS halten können wäre das OK. Alleine mir dreht sich bei der Fuhre und 2,3l Motor der Magen um. 3,0 wäre da schon Klasse.Aber da muss ich sicher anfangen umzudenken.

Rein sachlich gesehen sind die Werte absolut ok. So ganz glaube ich zwar nicht an die erreichbaren 3,5 to lasse mich aber gerne überzeugen.