Frage Juten Tach auch...

Wenn ich dazu noch was sagen dürfte:
1.für Windeneinsatz gibt es sogenannte Sand-oder Schleppanker,die sich in den Boden eingraben.Sie sind meist klappbar und nicht besonders schwer,
2.aus eigener 4x4-Erfahrung stelle ich fest: oft fährt man sich mit 4x4 aus reiner Sorglosigkeit fest.Man fühlt sich sicher-aber das Schlammloch war dann doch doppelt so tief.Und oft sitzt man dann sooo fest,dass wirklich "der Arzt"kommen muß.
( ).
Vielleicht reicht wirklich ein Satz Schneeketten und ein kleiner Spaziergang vorher....Wäre die billigste Lösung...
Grüße
Joachim

Nochmals danke an alle für Eure Tipps.

Bis auf Weiteres werde ich mir einen Satz Ketten, vernünftige Schaufel und ein paar der von mir schon oben genannten Boards zulegen. Für alle schwereren Fälle muss dann eben doch der Bauer von nebenan ran.

Viel Spass all denen die noch im Winter unterwegs sind und ansonsten ist der März ja nur noch wenige Wochen weit weg.....

Peter

Hi Peter!

Bei Schneeketten komme ich wieder ins Spiel (Jürgen durfte ja nicht mitspielen)! Ich habe einen nagelneuen/ungebrauchten Satz liegen.


Mickel

Die Windenlösung scheint schon rausgefallen zu sein. Dennoch gibt es für den T5 von Seikel eine fertige Lösung. Betrachten das Teil doch mal als Abschleppseil mit variabler Länge. Der Preis, den Seikel da aufruft, ist aber schon mehr, als ich dafür ausgeben würde.

Taubenreuther hat auch ein paar Winden für den T5 im Programm.

Hallo, Peter!

peterl schrieb: Um es mal klar zu sagen: Wir haben nicht vor, uns in nicht voraussehbare Probleme zu stürzen.
Und: Besser ein Backup haben und nie benötigen, als andersrum....

Die alten Luftlandebleche aus Duraluminium, die ich seit 25 Jahren bei mir im Keller für die nächste große Reise horte, sind (leider) out.

Die von dir verlinkten GFK-Sandboards würde ich nicht nehmen, da sie sich verbiegen und wahrscheinlich im Schlamm rutschen. Da kann die Beschichtung noch so griffig sein, Schlamm macht alles geschmeidig.

Ich würde Waffle Boards empfehlen, siehe hier:
www.daerr.de/hauptartikel2_daerr/00074/stad/110/kfz.html
Die Dinger übertreffen das gute alte Alu-Sandblech in allen Bereichen, sowohl im Sand, als auch im Schlamm.
Die haben eine wabenartige Struktur die sich kaum zusetzen kann. Da gibt es keine durchdrehende Räder und der Kunststoff verformt sich zurück, wenn er mal verbogen worden sein sollte.

So, alle miteinander: Seit heute steht das gute Stück endlich hier in Berlin auf dem Hof. Wenn Euch also irgendwann und irgendwo ein 2001er T4 in rot mit Tischer 280S und noch dazu mit B-Kennzeichen über den Weg läuft, seid gewarnt: Das bin dann wahrscheinlich ich!

Grüsse,

Peter

.... 2001er T4 in rot mit Tischer 280S und noch dazu mit B-Kennzeichen über den Weg läuft, seid gewarnt: Das bin dann wahrscheinlich ich!

Grüsse,

Peter

Na, das kann ja heiter werden...

Willkommen im Club !

Gruß Hendrik

Glückwunsch und viel Spaß mit der Kombi!

Bilder sind natürlich Pflicht.

Na dann allzeit gute Fahrt auf festem Grund


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Die Waffle Boards habe ich auch und die sind super. Meine haben noch eine grobe Beschichtung oben drauf, da haftet auch ein komplett zugematschter Reifen drauf.
Wenn die Boards aber erstmal im Schlamm liegen, werden sie ziemlich schwer.

So, zur allgemeinen Info -

wir haben´s jetzt dicke, unseren Bus nur immer vor der Tür stehen zu sehen. Am Freitag geht es über einen Abstecher nach München ab in Richtung Alicante und Sierra Nevada für zwei, drei Wochen. Falls jemand von Euch ebenfalls unterwegs sein sollte, freue ich mich über Kontakt - vielleicht klappt ja ein Rendez-Vouz…

Grüsse aus B,

Peter

PS: Und da klappt´s dann hoffentlich auch mal mit Fotos….

Da seid ihr zu beneiden. Das Wetter ist in Alicante ja immer schon so 15-20 Grad.
Wir waren letztes Jahr in der Sierra Nevada, sehr beeindruckend!

Hallo zurück,

nach 5421km können wir nur sagen: So und nicht anders! Endlich haben wir unsere Lösung gefunden. Und - sobald der T4 dann irgendwann die Nase in den Sand steckt - mit einem Iveco auch die offroadfähige (wenn auch sehr hohe) Basis dazu.

Eine Frage aber an die kleine Gemeinde der anderen Tischer 280er: Wir haben zweimal Absetzen geübt, allerdings noch nicht den Trick gefunden, was die Navigation beim Wiederaufsetzen betrifft. Auf was zielt Ihr beim Drunterfahren? Oder gibt es einen anderen Trick, die Kabine auf der führungslosen Pritsche schon beim ersten Mal richtig zu positionieren?

Schön auch: Gesamt-Durchschnittsverbrauch über alles knapp 10,5l/100km!

Und: Mir fehlen irgendwie 20 Grad zwischen Alicante und hier…..

Peter