Frage Neulingsaugen aus Franken

Hallo zusammen,

vor kurzem bin ich auf PickUPs mit Wohnkabinen gestoßen. Zum einen nervt die ständige Suche nach günstigen Übernächtigungsmöglichkeiten. Zum anderen gefällt mir die Multifunktionalität (Wohnen/Transport/Mobilität) sehr.

Inzwischen bin ich schon ganz Konfus über die vielen Informationen. Daher hoffe ich hier mehr und mehr meine Wissenslücken füllen zu können.

Momentan lese ich etwas interessierte über Toyota Hilux und dem Nisan Navara. Als Anfänger stelle ich mir was mit GfK und Wintertauglichkeit auf einem der Fahrzeuge vor (wobei der Hilux etwas mager aussieht wegen der Zuladung). Auch scheint es mir, dass alles Richtung LKW Zulassung und LPG-Umrüstung hinauslaufen sollte, wobei ich mir über die Mautgebühr in D noch im Unklaren bin... also weiter im Forum

Würde mich freuen, wenn ich den einen oder anderen Impuls mehr zur richtigen Kaufentscheidung (für einen Gebrauchten) hier finde.

Liebe Grüße
TravelJunky

Hallo und willkommen im Forum

Der Hilux ist ein schönes Auto, aber nur mit Umrüstung und Auflastung als Kabinenträger tauglich. Nissan oder Ford geht auch ohne, wegen der höheren Hinterachslast.

Zulassung als LKW ist kein Problem. Maut in D ist erst ab 12to fällig,also mach dir keine Sorgen. Das Problem sind ehr die Finanzämter,die meinen es besser zu wissen und aus dem Auto einen PKW machen wollen.

Super, danke! Wie sichert ihr eigentlich euer Fahrzeug, bzw. eure Kabinen ab?

Hi,

und

Wissenslücken kannst du hier gut schliessen.

Bzgl LKW Steuereinstufung das zuständige FA kontaktieren, welche Voraussetzungen sie dir nennen können.

Mautgebühr in D wirst du, wenn du die LKW-Maut meinst, nicht befürchten müssen. Das wirst du mit Navara und co. nicht an Gewicht bekommen.
In A sieht das schon anders aus, da sollte man zumindest unter 3,5t bleiben um sich die go-box zu sparen.

Auch bin ich mir nicht so sicher wie viele Japanische PU's als Benziner gebraucht zu erlangen sind, um sie auf LPG umzurüsten. Für den Zweck wird die Auswahl bei den Amis wolh größer sein.

Ansonsten viel Spaß hier und lesen, lesen, lesen.

Ja genau,LPG Umrüstung bei Benziner macht eigentlich nur bei Ami PU's Sinn. Die "Japan" Pickups gibts hier nur als Diesel, was bei 8-9L Verbrauch bei den aktuellen Modellen auch OK ist. Manchmal gibts baugleiche Modelle auch in US Version mit Benziner, aber Vorsicht, die sind meist nur als Surfboardträger gedacht und haben zu wenig Zuladung.

Versicherung geht als Wohnmobil über Versicherungsargenturen wie z.B. Schwarz. Such mal im Forum.

Wow! Danke, die richtigen Impulse hätte ich nicht so schnell und so präzise erwartet

LKW-Maut ist jetzt geklärt; LPG ist nok; Navara und Ford stehen jetzt zur engeren Wahl. Hilux nur noch, wenn ich gleich mit Wohnkabine ergattern kann.

Ich hoffe noch einiges zum Thema Sicherheit aufzustöbern

Schon wieder einer aus Franken.

Tja, die Franken kommen nun aus allen Löchern gekrochen

Von Mischel und mir aus Unterfranken ein herzliches hier im Forum.

Viel Spaß und regen Erfahrungsauschtausch

Willkommen und viel Spaß beim Suchen der Infos. Ich denke, hier wirst Du reichlich davon bekommen.

Der Lux als Kabinenträger ist an sich eine feine Sache, wenn da nicht die offizielle Gewichtsbegrenzung wäre.

Schwarz als Versicherungsmakler ist angenehm unkompliziert, wir haben gerade gewechselt (meine Versicherung wollte nun 1100 Euronen für die Kombi haben....).

Edit: Unsere Kabine wird über die Stützenaufnahmen mit vier Ratschegurten am Rahmen gesichert. Hält bombig. Der Ranger hat eh keine Dämpfer zwischen Rahmen und Pritsche, von daher ist das kein Thema.

Hier mal zwei Links zum Thema Sicherheit / Befestigen:

Befestigung im Allgemeinen

Offroad taugliche Befestigung auf einem Amarok

Bei der Befestigung führen viele Wege nach Rom. Da kommt es immer darauf an was für ein Auto, welche Kabine, welches Komfort- und Ästhetik-Bedürfnis und vor allem, wo wollt Ihr mit der Kombi hinfahren?

Der Navara kann als V6 zum Beispiel für ca. 1.200,-- Euro auf 3.500kg zulässiges Gesamtgewicht aufgelastet werden und trägt dann ca. 1.300kg Zuladung. Beim Lux kann die 3.500kg Auflastung auch schon mal 6.000,-- Euro kosten. Da heben sich dann Unterschiede beim Fahrzeugpreis oft wieder auf.

Kompakte Pickups mit Benzin-Motor gibt es fast nur aus den USA. Das sind dann Modelle wie Toyota Tacoma, Nissan Frontier oder Ford Ranger US. Die kannst Du dann auf LPG umrüsten, allerdings haben die alle von Hause aus fast keine Zuladung (500-600kg) und sind oft nur schwer und teuer auflastbar. Für LPG schau lieber nach Ford F-150 oder Dodge RAM1500. Aber auch hier gilt: Ohne Auflastung geht oft nicht viel.

Hier im Forum werdet Ihr so ziemlich zu jedem Thema einen Fred finden. Die Suche hier ist klasse und die Forums-Gemeinde eine echt tolle Truppe. Um eine super Übersicht über die vielen unterschiedlichen Möglichkeiten zu bekommen solltet Ihr auf das Forums Treffen im Mai in Lengerich kommen. Da gibt es das Konzept Pickup mit Wohnkabine in den unterschiedlichsten Ausführungen.

Ansonsten ein freundliches Hallo nach Franken!

Jens

Hallo und herzlich willkommen von uns Oberfranken, viel Spass hier im Forum.
Klaus und Michaela

Willkommen auch von mir!
Diese Forum ist ja wohl gerade aus der vielseitigen Materie heraus entstanden.Da gibt es enorm viel zu bedenken,zu tüfteln und zu entdecken.Ein tolles Hobby! Wir haben es noch nicht bis zur Kabine geschafft.Ich hatte es allzu gründlich mit dem Trägerfahrzeug angefangen: für das "3,5-to Universum" sind wir damit schon zu schwer geweorden und schauen manchmal betrübt auf die leichten Kombis mit ihren günstigen Gewichtsbereichen.Mit der im deutschen Gesetztesdschungel durchscheinenden Neidkultur hatte ich so nicht gerechnet.Also ist etwas Anpassung schlau.
Wählt Euch eine kompakte Lösung-wie oben schon angedeutet.Ein g u t e r Pickup ist ein erstrebenswertes komfortables Zweckfahrzeug.Ich würde den sogar finanziert neu kaufen-weil dann die wenigsten Risiken bestehen.Das Trägerfahrzeug hat ja die wichtige Aufgabe,den Transport sicher zu gewährleisten.

So haben wir natürlich auch gedacht.Das Gewicht hat uns nur etwas gebremst.Aber der Pickup als solcher ist schon so gut und macht soviel Spaß,dass wir bisher ohne Kabine reisen und innerhalb der 3,5to-Grenze bleiben.Bei einem Dieselverbrauch von 10-12 Litern (325PS) kommt da auch kein Stress auf.Die Option auf eine Kabine lassen wir uns aber immer offen.Deshalb bin ich hier im Forum immer gerne mal unterwegs.

Ich kann nur dringend empfehlen,Forumstreffen aufzusuchen.Man lernt da unendlich viel -und nette Leute kennen.
Grüße
Joachim

Moin,Moin und aus Norddeutschland.

Viel Spaß hier im Forum!

Auch von einem im oberbayrischem Exil lebenden Unterfragn ein Willkommen und viel Spaß hier.
und der Empfehlung mit dem Treffen kann ich mich nur anschließen.
komm vorbei und schau Dir die diversen Kombinationen an.

und viele Grüsse aus der Eifel nach Franken

Schönen Gruß aus Unterfranken von einem Dodge Fahrer

Das Forum ist ja echt AKTIV hier Grüße zurück!

Vielen Dank für die bisherigen Tipps!

Wo ich mir noch Gedanken mache ist, das Thema Sicherheit gegen Einbrüche und Höchstgeschwindigkeit. Las irgendwo im Forum, dass man bis zu 180km/h inkl. Kabine düsen kann. Das schließe wahrscheinlich LKW-Zulassung wohl aus, oder?

zitat:
Las irgendwo im Forum, dass man bis zu 180km/h inkl. Kabine düsen kann. Das schließe wahrscheinlich LKW-Zulassung wohl aus, oder?
antwort:
das schließt eine lkw zulassung nicht grundsätzlich aus, aber eine friedhofsbelegung ein.
und welcher ford oder nissan (deine engere wahl)fährt mit oder ohne kabine 180kmh ?

vg
Claus

@Claus

Als Neuling darf man solche Fragen stellen Aber Friedhof ist ein guter Hinweis. Da ich bislang keine Erfahrung habe, denke ich mir, dass dies sicher vom Fahrverhalten {Fahrer + Fahrzeug + Kabine} abhinge.

Auch wenn ich vielleicht daneben greife (Wissensaustasuch ist ja das Ziel), hier drei Links zum Thema:

wohnkabinencenter Aw: Hilux mit Kabine 30 Okt 2012 07:32
www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...25&start=50&Itemid=0


Alf Re: Reisegeschwindigkeit / Preise 11 Feb 2007 11:35
www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...keit-preise?Itemid=0

Nordcruiser 13 Mär 2012 19:14
www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...s=1&lang=de&Itemid=0


Ob mit oder Kabine ist mir nicht immer klar; bis 140km/h problemlos hat aber auf jeden Fall einer hier betont (was mit Kabine auch genügt).

180 km/h mit Kabine wird richtig schwierig, wenn die Motorelektronik schon bei 175 abregelt. Außerdem ist bei dem Tempo der Luftwiderstand so hoch, dass es schon von der aerodynamisch eher ungünstigen Form von PU plus Kabine verhindert wird. Dazu kommt, dass der Spritverbrauch exponentiell steigt. Die Fahrsicherheit ist auch ein Thema; die schwere Kabine mit hoher Belastung der Hinterachse kann in Kurven, bei Seitenwind und in extremen Fahrsituationen schwer beherrschbar werden.
Mit meiner Popup Kabine bin ich mit rund 120 Tacho/110 GPS gut unterwegs, kann auch mal 10 bis 20km schneller werden, spüre das aber direkt im Verbrauch. Ich könnte vielleicht auch noch 150, habe das aber bisher nicht probiert.
Hohe Kabinen mit festen Seitenwänden haben einen noch größeren Luftwiderstand und einen höheren Schwerpunkt und werden damit gefährlicher für Fahrer, Beifahrer und Fahrzeuge in der Umgebung.
Raser und PU mit Kabine, das passt nicht.

Gruß, Bernhard