Frage Neu - Leerkabine als Alternative für Sanierung?

Glückwunsch dass der Verkauf so schnell geklappt hat

Nun hast du die Qual der Wahl Aber Ami Doka und große Kabine unter 3,5to kannst du vergessen, das geht nicht. Einen Tod musst du sterben, mehr Gewicht,oder kleineres Gespann.
Klar gibts auch Leute die einen PU der leer fast 3 to wiegt als 3,5to zulassen und dann eine 1200kg Kabine drauf packen. Nur man sollte sich nicht erwischen lassen!! Sonst wirds teuer!

Holger4x4 schrieb: Und ja,die Kabine sollte wegen UV Beständigkeit lackiert werden.

Meine GFK-Kabine ist nicht lackiert. Macht das bei der Beständigkeit ein Problem. Ich dachte immer, das macht bei GFK keinen Unterschied.

mingelopa schrieb:

Holger4x4 schrieb: Und ja,die Kabine sollte wegen UV Beständigkeit lackiert werden.

Meine GFK-Kabine ist nicht lackiert. Macht das bei der Beständigkeit viel Unterschied. Ich dachte immer, das macht bei GFK keinen Unterschied.

Ormocar empfiehlt dringend eine Lackierung. Andere Hersteller die einen UV festen Gelcoat verwenden brauchen das vielleicht nicht,oder nicht von Anfang an. Man kann ja später immer noch lackieren, wenn die Oberfläche vergilbt und rauh wird.

harpa schrieb: .........
Am liebsten würde ich mir mal so etwas in Natura angucken, wie viel Platz denn tatsächlich zur Verfügung steht. Nach den Bildern kann ich mir das schwer vorstellen. Hat jemand eine Idee, wo ich mir eine Kabine einfach mal ansehen könnte, ohne weit fahren zu müssen? Und vielleicht gleich noch ein paar Tips, worauf bei einem pickup zu achten ist. Ich wohne im südlichen Speckgürtel von Hamburg.

Gruß

www.northstarmobil.de
Ist bei euch in der Gegend. Andere kenne ich dort nicht.
Ausser US Trucks gibt es auch noch VW T5, Ford Transit jeweils als Doppelkabine mit Fahrgestell. Da passen dann auch größere Kabinen drauf als auf die Standard PUs und die Kombination bleibt unter 3,5t. Man kann auch einen Seiteneinstieg ohne Probleme realisieren und es stört kein Überhang beim Anhängertransport.
Die Fahrzeuge gibt es auch als 4x4, aber ohne extrem teurere Umbauten nicht mit Reduktionsgetriebe. Mit vernünftigen AT Reifen kommen die aber schon ziemlich weit.
Zumindest den T5 Synchro gibt es gelegentlich auch gebraucht als Doppelkabine mit Ladefläche. Da muss man dann genauer hinschauen, wie er genutzt wurde.

Gruß, Bernhard

Sehr gut gemacht Das war die richtige Entscheidung