Frage NEU....Nissan NP300 Navara.....NEU
- Klaus1
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Gruß Klaus
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- Klaus1
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Seit wann gibt es das ESP für den D40?
Gruß Klaus
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- bb
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Schrieb ich schon unter #5.
Mit jedem Gerichtsurteil pro DUH im Bereich Feinstaub, NOx und Fahrverbote für "Diesel-Stinker" kommen Einschränkungen für Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge näher und die Übergangsfristen werden kürzer. Dann wird auch egal sein, ob noch irgendwo ein + oder - an der zweiten Stelle hinter der 5 steht.
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
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- QuestMan
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Mal Neuwagenduft schnuppern.
Es gab einen Doppelkabiner mit allem Schnick und Schnack zu sehen, "man" will ja zeigen was geht.
Mal abgesehen vom Listenpreis für das gezeigte Modell, der so um die 43T€ lag,
gibts zwar ein paar positive Punkte zu erwähnen, aber auch vieles was mir persönlich nicht gefällt.
Hier mal meine höchst subjektiven Eindrücke.
1. Dachreling alla Sporttaschenkombi, Antenne wurde hier ja schon erwähnt, für WoKa-Fahrer deplaziert.
2. zuviel Chrom an Kühlergrill, Türgriffen und Leistchen um die Fenster,
2.1 am Kühlergrill gibts massig Sicken und Rillen und Vertiefungen.
Der Designer müßte zur Strafe 1000 Stück vom Mückendreck befreien. Mit nem Zahnstocher.
3. Wieder eine Pseudoluftansaugung in der Stoßstange mit Lampen drin und natürlich auch hier wieder mit Sicken und Chromringen.
4. Heckklappe nicht aushängbar aber mit Kamera, so darf man auch noch das Kabel umrüsten.
5. Cockpit sieht aus wie im PKW / Qashqai, Lenkrad ist auch geschrumpft,
6. Tja, das Fahrwerk, die zierlichen Stäbe an der HA gibts ja in AU schon dreimal so dick im Zubehörhandel.
die HA-Führung macht auf mich keinen sonderlich stabilen Eindruck.
7. Das Schienensystem der Ladewanne gibts nur noch ohne die 2 Leisten auf dem Ladeflächenboden.
8. Felgendesign sieht eher nach PKW als nach Pickup aus.
So das waren mal die optisch auffälligen Punkte. Lt. Aussage vom Techniker der bereist auf den neuen geschult wurde,
sind die aktuellen Euro 5+ bereits technisch für Euro 6 vorbereitet.
Was das aber schlussendlich bedeutet, ob das nachrüstbar ist,
oder wie früher schon der Kunden drauf sitzen bleibt und Nissan nichts tut um diese Version nachträglich auf Euro6 zu bringen, wird der geneigte Kunde dann selbst fest stellen.
Zum Schluss noch ein paar Fakten lt. Zulassungsbescheinigung Teil1:
J: N1G ; 4 BE
Typ: D231
5: Geländefz. Gü.bef.b. 3,5t Pickup
F1: 3010 (Ges.Gew.)
7.1: 1320 ( Achsl. VA)
7.2: 1750 (Achsl. HA)
O.1 3500 gebremst !!!
O.2 750 ungebremst
22: TECHN. ZUL. GES-MASSE D.ZUGKOMBINATION: 6000Kg ;
Somit wirds auch hier zukünftig ohne Auflastung kaum gehen.
Dass die Modellpolitik auch hier mal wieder zum ist war zu erwarten.
Gibts den King-Cab ja "nur" noch mit der 160PS Maschine und natürlich nicht mit der Automatik.
Dafür dann mit einem Turbolader, 6 Zyl. wird es erst mal keine mehr geben.
Für alle die sich eine fest auf dem Fahrgestell montieren wollen gibts den neuen wie schon bekannt auch ohne Ladewanne.
Ich finde das Design der Fronten bei den Pickups wird sich immer ähnlicher.
Bald kann man die Dinger kaum noch unterscheiden wenn sie mal ein paar Meter weg stehen.
Ich persönlich würde im Moment lieber einen gut gebrauchten "alten" kaufen oder einen der letzten "alten" mit Tageszulassung.
Als Version King-Cab mit der 190PS Maschine und ja geschissen auf die alte Abgastechnik.
Zu guter Letzt viel mir noch der hässliche breite Querträger der AHK auf, der ähnlich wie bei den Mitsus und Toyos dort schon länger zu finden ist. Scheinbar steht die Karre höher wie der alte.
EDIT:
Was beim neuen auch fehlt, gegenüber meinem alten D40, ist ein Haltgriff an der A-Säule der Fahrerseite.
Grüße
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- hanshermann
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Angeblich soll der Kingcab auch noch als Automatik kommen, angeblich dieses Jahr noch, ob's stimmt ????
Der schwuchtelige Spoiler an der Heckklappe ist überflüssig wie ein Kropf. Aufgestecktes/aufgeklebtes (?) Kunststoffteil, wackelt da rum.
Durch die Sogwirkung an dieser Stelle werden sich dort wahrscheinlich schnell abrasive Bestandteile des Strassendrecks sammeln und für Rost sorgen.
Gruss
Hansi
Pickup Nissan D23, vorher D40 bei beiden keine Rahmenverstärkung, keine Luftfeder, nur eine schnöde, billige Überarbeitung des Federpaketes, keine Auflastung.
Wohnkabine Nordstar Camp 8L, ohne überflüssigen Schnickschnack.
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- holger4x4
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( Kingcab 1800 kg )
Gruß Rudi
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- bb
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Im Konfigurator gibt es beim Connecta für 600€ Aufpreis LED Scheinwerfer. Sind das die Hauptscheinwerfer?
Kann man wenigstens hoffen, dass der NP300 mit Blattfederung etwas robuster wird?
Bernhard
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- BiMobil
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bb schrieb: Isuzu wird sich freuen, denn der D-Max 1,5 Cab wird ohne eigene Leistungen durch die Modellpolitik der Konkurrenten hin zu SUV / PKW immer attraktiver, zumindest als Wohnkabinentransporter und als Nutzfahrzeug.
gut für Isuzu
dann wird der DMax alledings zum Allerwelts - PU ( mir ist der Exotenstatus lieber )
Gruß Rudi
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- Stefan
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Ob das gut oder schlecht ist kann jeder für sich entscheiden.
Gruß Stefan
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- Namib
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Allerdings Südostasienmodell, d.h. mit Blattfeder.
Ist übrigens mein erster eigener.
Zuladung ist ein Traum. Habe Geocamper Kabine drauf.
Innenleben hält mit meinem BMW X 5 stand.
Schönes Fahrzeug
Michael
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- BiMobil
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du weißt ja
zeig mal Bilder von deinem X5NavaraGeo
Gruß Rudi
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- Namib
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ja ich fahre damit schon seit November rum.
Zuladung ist ein Traum.
Habe eine Geocamper drauf.
Beste Grüße aus'm Allgai
Michael
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- manfred65
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...oder ist nur der Besitzer im Allgai und die Kombi in Südost-Asien?
LG aus Mittelschwaben
Viola und Manfred
Importeur für Wohnkabinen der Marken BundutecUSA und GEOCamper
www.wohnkabinenforum.de/forum/amerikanis...co-popup-renovierung
1992 Jayco-Popup + 1989 F250 und Isuzu D-Max SpaceCab mit wechselnden Wohnkabinen von BundutecUSA und GEOCamper
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- Namib
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Aber die Kombi steht tatsächlich in Südostasien.
Und zwar traumhaft
Michael
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- Namib
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Grüße Michael
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- Jupp!
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Und der Segen ist ja von einer anderen Fraktion aber helfen wird der auch!!!
Isuzu D - Max mit Tischer 260
guenther-becker.jimdo.com/
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- Namib
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aber Andechs ist ja fast mein Hausberg.
Wohne in Landkreis
Michael
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- BiMobil
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Namib schrieb: Allerdings Südostasienmodell, d.h. mit Blattfeder. :
das ist wieder mal zum
Nissan D bzw. EU zwingt dem doofen Bürger die Schraubenfeder aufs Auge .
für die Eisdiele reichts und , Goldschmitt und Co. will ja auch mit verdienen.
schaut gut aus das Teil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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