Frage Tauchpumpe

Sofern das Relais keine Freilaufdiode hat ist es Egal wo du Plus und Masse anhängst. Das Schema passt.

Ein manueller Schalter gibt dir die Sicherheit dass die Pumpe während der Fahrt nicht unbeabsichtigt läuft. Bei uns wär das ziemlich verheerend wenn 80l Frischwasser in 20l Abwasser rein sollten.
Zudem kannst du so die Pumpe  einfach schalten sollte der Mikroschalter oder das Relais seinen Geist aufgeben/kleben bleiben.
 

Immer interessant, was man hier im Forum liest und lernt. Hatte gerade Zeit, weil meine Damen noch duschen waren und habe unsere klassische Tauchpumpe (blau, ca. 4cm Duchmesser, ca. 9cm Höhe) vermessen: tatsächlich maximaler Stromfluss bei voll geöffnetem Hahn und gegen geschlossenen Hahn 15% weniger. Tannengrün hat also richtig getippt, was die Bauart angeht. 

Allerdings reden wir bei meiner Pumpe nur vom 1A bzw. 0,85A. Das sollte der Mikroschalter im Wasserhahn abkönnen. Keine Ahnung, ob der Hahn in den letzten 27 Jahren mal getauscht wurde, er sieht aber schon ziemlich betagt aus. Könnte tatsächlich Tischer-Erstausstattung sein. 

BTW: Hauptschalter für die Pumpe ist immer gut. In unserer 230er hatten wir seinerzeit Zentraltank mit Druckpumpe und den Hauptschalter mal vergessen abzuschalten. Die betagte Druckpumpe hatte irgendwann falschen Moment ein Problem mit dem Druckschalter und sich einen zweiten Abgang gepresst --> der 60-Litertank war dann leer, die Kabine nass.  

Ich liebe meine jetzige Kanisterlösung, nicht nur wegen der größeren Fehlertoleranz sondern wegen der viel größeren Flixibilität beim Wasserfassen und der deutlich flotteren Trockenlegung des Systems.

Aber zu dem Thema gibt es ja schon seit mindestens 10 Jahren relativ verhärtete Fronten  
Ich wünsche allzeit keimfreies Wasser!
Klaus 

KlausT schrieb:

BTW: Hauptschalter für die Pumpe ist immer gut. In unserer 230er hatten wir seinerzeit Zentraltank mit Druckpumpe und den Hauptschalter mal vergessen abzuschalten. Die betagte Druckpumpe hatte irgendwann falschen Moment ein Problem mit dem Druckschalter und sich einen zweiten Abgang gepresst --> der 60-Litertank war dann leer, die Kabine nass.  

Ich liebe meine jetzige Kanisterlösung, nicht nur wegen der größeren Fehlertoleranz sondern wegen der viel größeren Flixibilität beim Wasserfassen und der deutlich flotteren Trockenlegung des Systems.


 

Genau meine Überlegung.
Zudem liegen in meiner alten Kabine die Wasserschläuche eng an eng in Kanälen mit Elektrokabeln.
Wenn da was aufgeht oder platzt, sitz ich im Idealfall nicht nur im Nassen sondern auch im Dunklen.