Frage Warmwasser aus dem Motorkühlsystem

Hallo,
da es ja hier

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zumindest in der Überschrift

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um Warmwasser zubereitung geht, hier mal meine Lösung.

Das funst zwar nicht als Durchlauferhitzer (wie ich das eigendlich vor hatte) aber ein 10 l Kanister ist da in ca. 20 min. auf gut 30 Grad. Bei weniger Wasser geht es natürlich schneller.
Das Wasser wird mittels Pumpe durch die Heizschleife immer wieder in den Kanister geleitet und erwärmt sich immer weiter. Läuft die Pumpe lange genug, schaft man es auch dieses über 55 Grad zu erwämen.

@ BaG
Sicher eine gute Idee. Aber ich kenne mich leider nicht aus. Was ist das für ein Gerät mit den Rippen? :ka:

Das ist eine Truma S Heizung.
Die Verkleidung fehlt auf dem Bild!

So hatte die Heizung jetzt mal für zwei Stunden zum Testen an und habe eine Temperatur von etwas mehr als 65 Grad erreicht.

Da das hier aber nichts mit Warmwasser aus dem Kühlkreislauf von Auto (Was bei meinen alten Autos problemlos ginge) zu tun hat, kann ich bei Interesse einen eigenen Fred zur Wassererwärmung aufmachen.
Das ganze funst überings auch bei einer Truma E oder ähnliche Heizungen.

Für alle die denn unbedingt den Wasserkreislauf auftrennen wolle, ich bin gerade über diese Steckverbindung gestolpert:
www.schellen-shop.de/schlauchverbindung/...-products/ns6-serie/
Hab sie in der Hand gehabt, macht einen soliden Eindruck, was man bei gut 30€ auch erwarten sollte.
Der Shop ist auch sonst nicht schlecht, es gibt auch Steckverbindungen für Benzinleitungen.

holger4x4 schrieb: Hab sie in der Hand gehabt, macht einen soliden Eindruck, was man bei gut 30€ auch erwarten sollte.

Ich würde den Dingern nicht unbedingt trauen, dafür sind AT- Motoren zu teuer, da der 12,7mm Anschluss nicht zum Kühlwasserschlauch der meisten Pickup passt kommt wohl erst keiner in Versuchung.

Gruss
Hansi

Tja, ich dachte an eine Wasserheizung von Webasto. Da von Webasto die Verfügbarkeit der Ersatzteile weltweit gewährleistet ist. Oder? Der Höhenkit ist für mich relevant (Peru). Muss aber nicht sein, falls es andere Erfahrungen gibt. (Bin dankbar für die Entscheidungsfindung) Kabine schweiß ich gerade zusammen. Platz für Heizung ist noch variable. Pläne und Fotos kommen nachdem TÜV alles abgesegnet hat.
Die Idee von Holger mit einem Sinuswandler und Heizstab und Lüfter finde ich mit weniger Aufwand. Danke :roll:

Vielleicht noch einmal ein paar Anmerkungeng zu dem Thema....
Also einen 10 l Speicher halte ich einfach für zu gering und wenn es 100 l sind wird es schon schwierig mit dem Gewicht (das sind dann mal schnell 120 Kg und das wo wir bei den Kabinen um fast jedes Gramm Gedanken machen).
Dazu kommt dann noch das Problem der "schwingenden Masse"
Dann musst du einfach mal schauen wieviel Energie du in solch einem Speicher "einlagern" kannst.
Bei dem 100l Speicher sind es theoretisch 10 KWh bei einem 10 l halt nur ein Zehntel.
Sinnvoller wäre es dann auf Latentspeicher zu setzen (zb PCM), diese haben teilweise ein 6faches Speichervolumen.
Machbar ist dies alles, nur sollte man sich im Vorfeld Gedanken machen was man braucht....
Gruß Udo