Frage BMS deaktivieren beim Ranger 2012

Aluhaut schrieb: Tag Zusammen,
hat schon jemand in einer Ford -Werkstatt im Rheinland/Bergischen Land/Ruhrgebiet das Batterieüberwachungssystem (BMS) deaktivieren lassen? Wäre da über eine Werkstattinfo dankbar. Habe bisher auch mit Hinweis auf die Aufbaurichtlinien bei 6 Werkstätten eine Absage erhalten. Man kann oder will nicht

Atlantik schrieb: Warum genau willst Du das BMS deaktivieren lassen ?

Postby FORScan » Sat May 14, 2016 11:03 am

As far as we know, easiest way to disable BMS is to disconnect the current sensor. The system will consider the sensor dead and not manage alternator to reduce the charging. So your charging system should work as usual one (without monitoring). You will have DTC in BdyCM, though (although it will not affect anything).

We have no information about how to disable BMS on your vehicle. Theorectically, there can be 2 ways:

- change configuration (As Built)
- change firmware

FORScan supports only first way. But if there is no BMS disable option in the list of configuration parameters, you have to work with As Built format and find out what bytes of it are responsible for BMS.
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Ranger Smart battery charging system

The Ford Ranger has a 'Smart' battery charging system, which only charges the battery to a preset level to maximise efficiency and extend battery life. Unfortunately this also means that the 'reserve' in the battery is minimal. Ford dealers, for a cost, can reprogram the charging system so that the 'smart system' is turned off and the charging system works like 'traditional' charging system. Extremely useful if you have dual batteries fitted.


A number of owners seem to be having troubles that relate to the so-called Smart charging system. The system is designed to keep the battery charged to a sufficient level to keep the car going, but as you say there is little reserve and that can result in a flat battery. It’s also important when fitting accessories to the vehicle that connected in a way that allows the ECU to identify that there is greater draw on the system and the alternator needs to work harder. Ford can disable the system for you if that’s what you prefer, and lots of owners are doing that.

Aluhaut schrieb:

Atlantik schrieb: Warum genau willst Du das BMS deaktivieren lassen ?

Damit die Batterie in der Wohnkabine während der Fahrt geladen wird.

Atlantik schrieb: Von der Manipulation an der Elektronik eines modernen Fahrzeugs würde ich abraten - das ist mittlerweile ein komplexes System.

Aluhaut schrieb:

Atlantik schrieb: Von der Manipulation an der Elektronik eines modernen Fahrzeugs würde ich abraten - das ist mittlerweile ein komplexes System.

Es geht nicht um Manipulation sondern um einen von Ford selber vorgegebenen Lösungsweg für Doppelbatteriesysteme. Warum soll ich mehrere hundert Euro für einen Booster ausgeben, wenn der Hersteller in seinen Aufbaurichtlinien diese Lösung als Alternative vorgibt:hmm:

Atlantik schrieb: Die Werkstätten wissen schon, warum sie das System nicht anfassen.

mingelopa schrieb: @ Uli

Du hast doch sicher ein Ladegerät in der Wohnkabine. Warum nutzt Du nicht Holgers Lösungsweg. Sinuswandler im Pickup, 230 V Leitung zur Kabine, Ladegerät da anstecken. Erfüllt den gleichen Zweck wie ein Booster, nur wesentlich kostengünstiger.

BiMobil schrieb: Ich nehm an die 3 polige Steckdose ist für die Ladung der Kabinenbatterie zuständig .

BiMobil schrieb: Du solltest auch ein Trennrelais vorne bei der Batterie einschleifen das bei Zündung an schaltet .