Frage Luftfederung tatsächlich nötig?

Oh, bei 20 Jahren wäre ich besonders vorsichtig. Unbedingt mit einem Feuchtigkeitsmesser in alle Ecken kriechen, im Alkoven, an den Stützenbefestigungen und am Boden im Überhang. Die feuchte riecht man nicht hinter der Verkleidung, also muss man messen.

Die Auflastung macht immer Sinn. Bei dem Alter könnte ich mir auch vorstellen dass die Kabine schwerer ist als Rudi angedeutet hat. Aber da kann Dir sicher Jens Heidrich vom Wohnkabinencenter weiterhelfen. Der kann Dir auch sagen worauf Du bei dem Teil achten musst. Vielleicht kennt er die Kabine auch. Meines Wissens gibt es da eine neuralgische Stellen vorne am Übergang zum Alkoven im Bereich der Stützen. Dort bilden sich im Laufe der Jahre Risse in der Aussenhaut.

Die Frage sollte nicht sein: Wie lange ist sie noch dicht? sondern:
War sie immer dicht ? Das ist zumindest unwahrscheinlich wenn auch nicht unmöglich.
War sie mal undicht: was wurde gemacht ? Nur abgedichtet oder gab es auch strukturelle Reperaturen. (das wäre kein Nachteil, denn dann sind die Holzteile dort vermutlich neu reingekommen.)
Wie weit fehlt es jetzt im Holzrahmen?

EDIT: Wie lange Du die Kabine dann fahren willst/kannst entscheidest Du selbst. Ist auch eine Frage des Aufwandes den Du zum Erhalt des Schätzchen zu treiben bereit bist.
Im Amiland sind Kabinen mit 40 und mehr Jahren unterwegs. Unsere ist Bj 92, wurde aber praktisch vor 2 Jahren neu aufgebaut. (siehe Signatur ) War neu Sauarbeit, aber sie ist fit für die nächsten 20 Jahre.
Und ganz ehrlich: Ich würds wieder tun....

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass zu mindestens auf einem 2015er Ranger Doka selbst bei einer 220er Kabine (Tischer) die LuFe schon absolut notwendig ist. Der Federweg wird sonst bedenklich knapp und es ist viel zu weich an der Hinterachse. Wirklich gut angelegtes Geld...

Atlantik schrieb: Hast Du schon gekauft ?

Nee, noch alles offen

micha_fb schrieb: Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass zu mindestens auf einem 2015er Ranger Doka selbst bei einer 220er Kabine (Tischer) die LuFe schon absolut notwendig ist. Der Federweg wird sonst bedenklich knapp und es ist viel zu weich an der Hinterachse. Wirklich gut angelegtes Geld...

Danke sehr. Dass was gemacht werden muss, sehe ich ein, wenn ich's denn nähme.

NordstarOnRanger schrieb:

Atlantik schrieb: Hast Du schon gekauft ?

Nee, noch alles offen

Dann überlege nochmals genau - wie schon beschrieben, der Aufwand am Fahrzeug ist nicht als "gering" einzustufen.

Wenn das Auto so jung ist lohnt sich die Umbauerei allemal. Man könnte ja mal ein vorsichtiges Probejahr einlegen ob einem das Kabinenleben, das ja im Vergleich zu anderen Wohnmobilen doch etwas beengt ist,
überhaupt gefällt. Der Ranger eignet sich dann auch noch für die nächste Kabine. Die Frage ist ob die 20jährige Kabine das Geld wert oder schon in der Kompostierung ist. Wir hatten beim KAT mal eine Nordstar auf einem Chevy, die lt. Jens regelrecht vollgesogen war.

Also:
Wieviel ist der Ranger noch wert und wie hoch ist der Anteil der Nordstar?

Liebe Pickup-Kabinen-Profis,
vielen Dank für Eure Tipps, Ratschläge und Erfahrungen,
Ihr habt mir seehr geholfen. Ich habe das Angebot ausgeschlagen
und werde mich entspannt auf die Neusuche begeben.
Aber diesmal mit einer gehörigen Extra-Portion Wissen

Clever

NordstarOnRanger schrieb: Liebe Pickup-Kabinen-Profis,
vielen Dank für Eure Tipps, Ratschläge und Erfahrungen,
Ihr habt mir seehr geholfen. Ich habe das Angebot ausgeschlagen
und werde mich entspannt auf die Neusuche begeben.
Aber diesmal mit einer gehörigen Extra-Portion Wissen

Und neuem Nickname ?

Atlantik schrieb:
Und neuem Nickname ?

TischerOnNavara? BimobilOnAmarok?

Besser abwarten, bis die Suche erfolgreich war.

BiMobil schrieb:

mingelopa schrieb: Besser abwarten, bis die Suche erfogreich war.

Richtig , ich trau mich gar nicht meine Kabine zu verkaufen

Tja, deshalb prüfe wer sich ewig bindet.
Aber aus diesem Blickwinkel hätte ich meinen alten Nick behalten können.