Frage Rostvorsorge und -bekämpfung

Hi zusammen,
hier mal wieder ein Zwischenstand von der Baustelle.


Ladefläche entkernen und abbauen


aufhängen, das Ding


sieht schlimmer aus als es ist: vor allem Dreck und abgeplatzter "Lack"



sauber gemacht und in Fertan ertränkt




dann noch mal angeschliffen




grundiert (2 mal). In der Plastiktüte ist der Kabelbaum



der wird nun sauber gemacht. Scheußliche Arbeit.



der lastabhängige Bremskraftregler in neuem Glanz



auch vorne gibts Lack drauf



erste Deckschicht lichtgrau



vorläufiger Endzustand:zweite Schicht silbergrau, AHK schwarz



Die Kabinenbefestigung liegt mir noch im Magen. Falls das jemand schon mal gemacht hat mit dem Tischer-Befestigungssatz, wäre ich dankbar für Tipps, denn die Schraube (siehe Bild) sieht mir erst mal nicht danach aus, als ob sie lange genug wäre, um vom Ladeflächenblech bis zum Rahmen zu kommen. Da ist ja noch der Querträger unter der Ladefläche. Ich muss mir das am alten Mazda noch mal genauer ansehen. Ich glaube, ich muss da noch einen eigenen Fred aufmachen. Schaumermal.





Viele Grüße, 4 Wochen bis zu den Osterferien, dann muss er fertig sein!!!

Michi

Ich finde es immer wieder faszinierend, was einige von euch so drauf haben an handwerklichem "know how" und Können, Hut ab !!!

Da muß ich doch glatt wieder bei Dir vorbeischauen :sensation:

Hallo zusammen,

nur, weil's so schön ist, muss ich es schon mal loswerden:
Er ist vorerst mal fertig und fahrfähig, Luftfeder eingetragen, morgen wird aufgesattelt, am Freitag geht's nach Norden. :sauf: :hurra: :hurra:

Bilder folgen. Ungefähr so:


NORDEN <-- :cab:


sieht das dann aus :grin:



Viele Grüße, Michi

Kommt ihr bei uns wieder vorbei?

Hallo Michi,

dann mal gute Reise. :cab:

Und verliere das Frankentreffen nicht aus den Augen.

Grüsse Michael

Servus Michi,

:top: und :staenker: vergiss ja das MIKE SANDERS FETT nicht in den Hohlräumen, sonst geht es nächstes Jahr wieder los,

GUTE REISE

Dieter

Servus Michi,

einfach RESPEKT vor Deiner Arbeit.

Sieht super toll aus.

Viele Grüsse und gute Reise

Christian

:ironie: Und was ist jetzt wenn,s regnet :haumichweg:
Viel Freude und schöne Reisetage :top:
Gruß Oliver

Respekt das du dir und deinem PU für die Zukunft eine Rostfreie Zeit verschafft hast.

Meiner sieht noch nicht ganz so schlimm aus aber ich will ihn definitiv länger fahren und denke das er es verdient hat vom Roste befreit zu werden.
Ich scheue immernoch den zeitlichen Aufwand. Die Angabe mit den 100Stunden ist doch unrealistisch oder? Ich vermute es wird länger dauern, oder?

Hallo Gemeinde,

ich hatte bei meinem Neukauf vor 10 Jahren auch noch keine Gedanken an Rostbekämpfung verschwendet. Heute würde ich bei Neukauf mich gleich mit dem Thema beschäftigen. Nun ist gegenwärtig der Unterbodenschutz etwas besser als vor einem Jahrzehnt. Ich nutzte mein Womo ganzjährig, also auch im Winter und dieses ist dem Fiat-Fahrgestellt auch anzusehen. Also die Rostschäden in dieser Größenordnung kommen ja nur, weil man nicht rechtzeitig begonnen hat. Eine Kamera für die Hohlräume und die Rost-Kenntnisse, wie man damit umgeht, sollten mit der ersten Besitzerstunde vorhanden sein. Man kann sich damit auch Freude erkaufen - wenn man mehrmals jedes Jahr sich unter den Fahrzeugboden legt und alles inspiziert und alles ist top - das macht Zufrieden.
Klasse Arbeit hier um Beitrag und in der Rostbekämpfung- ich kann das beurteilen. Und - wenn man damit anfängt, dann sollte man dem Ganzen auf den Grund gehen. Oberflächlliche Beseitung verschärft das Problem.

Tschüß FrankS

Da gibt es noch was zum Thema Rostvorsorge:

www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

mingelopa schrieb: Da gibt es noch was zum Thema Rostvorsorge:

www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Servus Mingelopa,

vielen Dank für die Berichte. Hätte nie gedacht das doch so viel Unterschied besteht.

Viele Grüsse

Christian

Ich greif das mal wieder auf. Wäre mal interessant von Michi zu hören, wie sich seine Rostbekämpfung bewährt hat.

Gezwungenermaßen ist das bei meinem 18-jährigen Defender ein Dauerthema.

Letztes Jahr kam ich nur dazu, den Rahmen mit Fluid-Film auszusprühen. Aber es war klar, dass die Rostbekämpfung umfangreicher angegangen werden muß. Trotz intensiver Suche habe ich keinen Betrieb gefunden, der das zuverlässig übernommen hätte. Trockeneisstrahlen war so eine Variante, aber nach weiterer Recherche wurde klar, daß das zwar schon sauber macht, aber nicht wirklich entrostet.

Ich habe dann den Entschluß gefaßt, es selbst anzugehen. Dabei spielte auch das heiße trockene Wetter eine Rolle, denn ich mußte die Hauptarbeit in meiner Einfahrt erledigen. Da mir eine Bühne oder Grube nicht zur Verfügung stand, war mit sehr viel Bodengymnastik verbunden. Aber immerhin kann ich unter dem Defender komplett durchkriechen, ohne aufzubocken.

Zunächst mußte ich den Dreck am Rahmen entfernen. Unglaublich, wie hartnäckig Lehm ist, mit dem ich den Landy vor 2 Jahren unfreiwillig in Spanien eingesaut hatte. Bei 37° C kann man aber schon mal in der Badehose auf dem Boden liegend mit dem Kärcher arbeiten. Da empfindet man die Abkühlung fast als angenehm. Nur die anschließend notwendige Reinigung der Haut von Unterbodenwachspartikel war unschön. Schon eine irre Aktion.

Dann wieder die Hohlräume des ganzen Rahmens mit Fluid-Film gründlich aussprühen. Zur Vorbeugung werde ich das nun jährlich wiederholen. Das ist auch in relativ kurzer Zeit zu erledigen.

Zum Glück bekam ich dann einen Tipp zu einer Werkstatt, bei der man auch mal eine Bühne mieten kann. Dort wurde der Geländelaster unter die Lupe genommen. Und dann gleich eine Stelle am hinteren Querträger geschweißt.
Ich konnte aber in den darauffolgenden Tagen die Hebebühne nicht bekommen, wollte aber das trockene Wetter nutzen und mit der Entrostung weiterkommen. Das artete dann in eine ganze Woche Bodengymnastik aus. Der Leiterrahmen des Landy ist sehr zerklüfttet und in jeder Ecke sitzt dicker Rost. Das läßt sich nur so bearbeiten, dass die groben Rostfladen entfernt werden. Den Rahmen mit dem verbleibenden Oberflächenrost habe ich dann mit Owatrol-Öl eingepinselt und trocknen lassen.

Diese Vorbereitungen haben sich endlos hingezogen und ich bin gerade noch rechtzeitig fertig geworden, bevor ich die Hebebühne wieder nutzen konnte. Nun stand das Aufsprühen des Unterbodenwachses an. Unter der Karre liegend ist das kaum vorstellbar. Damit ich nicht aus der Werkstatt rausgeworfen werde, habe ich große Planen mitgebracht, um alles abzudecken. Das Aufsprühen war nochmal eine 6-stündige Aktion. Dabei habe ich 10 l Unterbodenwachs verbraucht. Bitumen-Unterbodenschutz verwende ich nicht. Damit habe ich schlechte Erfahrungen. Das schaut zwar länger gut aus, aber es wird hart und spröde und dahinter blüht der Rost.

Nach Abschluß der Arbeiten schaut das nun so aus. So sauber war der Landy da noch nie. Mal sehen, wie lange das anhält.

Rahmen vorbereitet (Entrostet und mit Owatrol behandelt)



FERTIG

Bereich Hinterachse



Bereich Mitte



Bereich Vorderachse



Vorderachse von vorne



Hinterachse von hinten



Richtung Vorderachse von hinten



Richtung Hinterachse von vorne




Den Unterboden des Aluminum-Fahrerhauses brauchte ich nicht behandeln.

Alles in allem war ich so gut 3 Wochen beschäftigt. Danach folgte noch die Montage der hinteren Radläufe (wie schon beschrieben), die auch noch ein paar Tage in Anspruch nahm.

Nochmal gehe ich so eine irre Aktion auf jeden Fall nicht mehr selbst an.

Echt saubere Arbei :top:
Gruß Franz

Respekt vor dem Haufen Arbeit. :top:

Konntest Du vorher mal einen Blick ins "Innere" des Rahmens werfen?

Das macht mir bei so einer anstehenden Arbeit, ob man es selbst macht oder machen läßt, die meisten Sorgen. :hmm:

QuestMan schrieb:
Konntest Du vorher mal einen Blick ins "Innere" des Rahmens werfen?

Ja, leider! Durch das eine oder andere Rostloch. Und Rostfladen mit Staubsauger rausgesaugt. :shock:

Mein "Nachbar" Michi hatte mir letztes Jahr seine Hohlraumkamera geliehen. Die Blicke waren für mich aber nicht so aufschlußreich. Vielleicht fehlt mir auch die Erfahrung für die Deutung. Die Filmchen von Kanalvideo sind verständlicher.

Mein Fazit: Nur nicht an Fluid-Film sparen.

Hallo Michael,

gute Arbeit und viel Mühe!! Wie ging es denn dannach Deinen Bandscheiben und Kniegelenken?
Ich hatte das vor 1 Jahr auch gemacht und zum Vergleichstest eine Seite zusätzlich mit Rostumwandler vorbehandelt und auf das abgetrocknete Owatrol Öl Branto Korrux aufgetragen. Diese Seite und auch das Metall darunter sehen jetzt nach 1 Jahr deutlich besser aus.

Viele Grüße

Bernhard

Kolbenfresser schrieb:
Wie ging es denn dannach Deinen Bandscheiben und Kniegelenken?

Ach, ich brauche viel Bewegung. Das hält elastisch. Und es macht schlank. :mrgreen:

Rostvorsorge ist ein Dauerbrenner. Nach einer kleinen Tour in die Süd-Pfalz folgt die Fortsetzung.

Das weggerostete linke Stoßstangeneck wurde schon letztes Jahr geschweißt, jetzt folgte das rechte. Die Kotflügel reichen nicht weit genug nach unten, so daß der Dreck immer in der Rückseite der Stoßstange landet. Um die Problemzone noch zu perfektionieren, :ironie:
sind innen im Stoßstangeneck Kunststoffblöcke, unter denen sich die ganze Feuchtigkeit sammelt.

So sieht es dann saniert aus





Dann schwarz gestrichen und innen Unterbodenwachs reingerotzt



Bei der Gelegenheit habe ich dann auch gleich noch Schönheitsfehler beseitigt und die Steinschlagggitter entrostet und mit Owatrol und Lack gestrichen.



Diese Gitter sind Original Landrover, aber der Rostschutz ist Mist. Die dicke Pulverbeschichtung wird spröde und rissig. Darunter ist dann der blanke Rost, weil nicht verzinkt. Und die Reste der Beschichtung runter zu bekommen ist eine Schinderei. :Teufel:

Ich bin heute gerade noch damit fertig geworden, bevor der langersehnte Regen ankam. Die Trockenheit ist in Franken schon etwas dramatisch. Aber mir kam es mit den Rostschutzaktionen recht.

Fortsetzung folgt.

Mag schon gar nicht mehr in Dreck fahren, nach soviel Aufwand. Dann wäre aber die Abmeldung von Schönecken angesagt.