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Ladebooster fernab von der Batterie
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2 Jahre 1 Monat her #21
von Lender
Gruess Leon
Lender antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Die galvanische Trennung hat nichts damit zu tun ob noch ein weiteres Ladegerät an der Batterie hängt oder nicht.
Bei der galvanischen Trennung geht es primär um Sicherheit und Störsignale. Macht m.M.n. nur Sinn wenn man sehr sensible Messtechnik dahinter hat oder unterschiedliche Netzspannungen.
Bei der galvanischen Trennung geht es primär um Sicherheit und Störsignale. Macht m.M.n. nur Sinn wenn man sehr sensible Messtechnik dahinter hat oder unterschiedliche Netzspannungen.
Gruess Leon
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2 Jahre 4 Wochen her #22
von Hartmut Michel
Hilux + Kabine von Ormocar
Hartmut Michel antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Und dann habe ich da noch eine Frage an die E-Leute. Wie ich mit bekommen habe, gibt es kein D+ mehr an den neuen Lichtmaschinen. Ich muss aber ein Trennrelais einbauen zur Steuerung einer Umwälzpumpe, die nur bei laufendem Motor in Betrieb sein soll. Kann man dazu auch das Signal aus der berühmten Klemme 15 nutzen?
Hartmut
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Hilux + Kabine von Ormocar
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2 Jahre 4 Wochen her #23
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterievergleichbares
Was macht denn die Umwälzpumpe? Kreislauf wür den Wärmetauscher der Motorwärme im Wohnbereich?
Klar geht KL15, nur läuft das Ding dann auch wenn du mit Zündung an irgendwo rumstehst. Wenn der Stromverbrauch dann verkraftbar ist, ist das OK. Bei einem 50A Ladebooster wäre das nicht so gut, dann ist die Starterbatterie schnell leer.
Die Alternative wäre noch das Motordrehzahlsignal zu dekodieren und zum schalten verwenden.
Mein Daily hat eine Aufbauschnittstelle, die solche Signale zur Verfügung stellt, auch ein künstlich erzeugtes D+ Signal
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Vielleicht gibts auch beim Toyota was vergleichbares?
Klar geht KL15, nur läuft das Ding dann auch wenn du mit Zündung an irgendwo rumstehst. Wenn der Stromverbrauch dann verkraftbar ist, ist das OK. Bei einem 50A Ladebooster wäre das nicht so gut, dann ist die Starterbatterie schnell leer.
Die Alternative wäre noch das Motordrehzahlsignal zu dekodieren und zum schalten verwenden.
Mein Daily hat eine Aufbauschnittstelle, die solche Signale zur Verfügung stellt, auch ein künstlich erzeugtes D+ Signal
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Vielleicht gibts auch beim Toyota was vergleichbares?
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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2 Jahre 4 Wochen her #24
von Lender
Gruess Leon
Lender antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Klemme 15 (Zündungsplus) oder mit dem hier:
votronic.de/index.php/de/produkte/peripheriegeraete/d-simulator
Da muss kein Signal gefunden und Dekodiert werden
votronic.de/index.php/de/produkte/peripheriegeraete/d-simulator
Da muss kein Signal gefunden und Dekodiert werden
Gruess Leon
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2 Jahre 4 Wochen her #25
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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holger4x4 antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Diese tollen D+ Simulatorern messen ja nur die Spannung und wenn die beim E6 Auto beim Beschleunigen runter geht auf 12V, dann schaltet das Ding wieder ab, obwohl das Auto läuft. So toll ist das auch nicht. Da geht das Signal immer wieder an und aus, ggf etwas zeitverzögert.
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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2 Jahre 4 Wochen her #26
von Nordland-Virus
Nordland-Virus antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Es gibt auch einen D+ Simulator, der auf Vibration des Motors das Signal bereitstellt. Auch von Votronic.
Mein Ladebooster von Victron schaltet sich spannungsgesteuert ein, der benötigt kein D+ Signal mehr.
Mein Ladebooster von Victron schaltet sich spannungsgesteuert ein, der benötigt kein D+ Signal mehr.
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2 Jahre 4 Wochen her #27
von Hartmut Michel
Hilux + Kabine von Ormocar
Hartmut Michel antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Die Kreislaufpumpe nimmt nur 1 A, das verkraftet die Batterie bei Zündung ein. Mit dem Ladebooster ist das komplizierter. Der braucht 16mm2 Kabel nach hinten, die ich nur jetzt in der Umbauphase verlegen kann. Deshalb will ich das nicht mit der Inverterlösung ausprobieren. Ich habe mir zunächst einen einfachen Ladebooster von Votronic gekauft mit 30 A Ladeleistung und schicke den aber wieder zurück. Der ist mir zu spillig und die Internetproblembeschreibungen damit sind nicht so, wie ich es haben möchte. Ich habe mir deshalb einen von Victron mit 30 A Ladeleistung bestellt.
Hartmut
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2 Jahre 3 Wochen her #28
von Lender
Gruess Leon
Lender antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Der D+ Simulator PRO von Votronic erkennt die Motorvibration und ist genau für diese neue LiMa-Eigenschaft ausgelegt. Auch hat er eine einstellbare Abschaltverzögerung um Unterbrüche bei Start/Stop-Systemen zu vermeiden.
@Hartmut
Die Geräte im silbernen Gehäuse machen einen sehr hochwertigen Eindruck, bei den schwarzen kann ich es nicht sagen.
Was meinst du mit "Internetproblembeschreibungen"? Die Anleitung zur Fehlersuche des Herstellers oder Probleme die andere mit dem Produkt hatten?
@Hartmut
Die Geräte im silbernen Gehäuse machen einen sehr hochwertigen Eindruck, bei den schwarzen kann ich es nicht sagen.
Was meinst du mit "Internetproblembeschreibungen"? Die Anleitung zur Fehlersuche des Herstellers oder Probleme die andere mit dem Produkt hatten?
Gruess Leon
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10 Monate 3 Wochen her #29
von stevens
stevens antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
;Moin
wuehle mich gerade durch die Themen zum d+ Simulator, weil ich vor folgenden Problem stehe: Meine Lima hat kein d+ Signal mehr.
Nun möchte ich die Versorgungsbatterie durch die KFZ Lima laden lassen - es ist ein EBL von Schaudt (208 S) verbaut.
Verbinde ich nun die Batterien und gebe anstelle des d+ Signals 12V bzw. etwas mehr von Klemme 15 an den EBL
wird die Batterie nicht geladen. Dh. der EBL leitet den Strom nicht an die Batterie weiter.
Braucht es jetzt unbedingt ein d+ Simulator oder gibt es noch eine andere Lösung?
Danke für Tipps
wuehle mich gerade durch die Themen zum d+ Simulator, weil ich vor folgenden Problem stehe: Meine Lima hat kein d+ Signal mehr.
Nun möchte ich die Versorgungsbatterie durch die KFZ Lima laden lassen - es ist ein EBL von Schaudt (208 S) verbaut.
Verbinde ich nun die Batterien und gebe anstelle des d+ Signals 12V bzw. etwas mehr von Klemme 15 an den EBL
wird die Batterie nicht geladen. Dh. der EBL leitet den Strom nicht an die Batterie weiter.
Braucht es jetzt unbedingt ein d+ Simulator oder gibt es noch eine andere Lösung?
Danke für Tipps
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10 Monate 3 Wochen her #30
von holger4x4
Gruß, Holger
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holger4x4 antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Nein, das sollte eigentlich funktionieren.
Hast du mal die Spannung gemessen beim laufenden Motor, vorne und am Eingang vom EBL. Wo sitzt das Trennrelais, im EBL?
Hast du mal die Spannung gemessen beim laufenden Motor, vorne und am Eingang vom EBL. Wo sitzt das Trennrelais, im EBL?
Gruß, Holger
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10 Monate 3 Wochen her #31
von Phil
Phil antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Laut Anleitung ist im EBL das Trennrelais verbaut. Der Steuerkreis des Relais scheint mit 2A abgesichert zu sein.
Prüfe daher auch mal die Sicherung.
Prüfe daher auch mal die Sicherung.
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10 Monate 3 Wochen her - 10 Monate 3 Wochen her #32
von stevens
stevens antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Ok in den EBL geht 14,5 volt an die Batterie vom EBL nix.
Absicherung 2A ist nicht vorhanden.
Die außen am ebl angebrachten Sicherungen sind ok...
Absicherung 2A ist nicht vorhanden.
Die außen am ebl angebrachten Sicherungen sind ok...
Letzte Änderung: 10 Monate 3 Wochen her von stevens.
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10 Monate 3 Wochen her #33
von holger4x4
Gruß, Holger
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holger4x4 antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Trennrelais kaputt?
Gruß, Holger
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10 Monate 3 Wochen her #34
von stevens
stevens antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Wie soll ich das prüfen? Das relais werde ich auf der Platine nicht finden bzw. Das übersteigt mein E-wissen! Interessant waere allerdings zu wissen ab wieviel volt am d+ da relais schaltet!
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- Phil
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10 Monate 3 Wochen her #35
von Phil
Phil antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Ein Relais schaltet wesentlich unter 12V.
Passt die Masseanbindung des EBL?
Im EBL ist noch ein Relais für den Kühlschrank verbaut. Wird der Ausgang geschalten, wenn du an D+ Spannung anlegst?
Passt die Masseanbindung des EBL?
Im EBL ist noch ein Relais für den Kühlschrank verbaut. Wird der Ausgang geschalten, wenn du an D+ Spannung anlegst?
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10 Monate 3 Wochen her #36
von stevens
stevens antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Ok dank dir!
Masse hab ich geprueft - ist ok!
Haben hier auch diskutiert. Eine Theorie gibt es noch: Versorgungsbatterie war tiefenentladen. Vllt. "sagt" der EBL nun, da lade ich nicht, da der Strom ausgleichen will. Jetzt hab ich die Batterie erstmal geladen und probiere es morgen nochmal.... Werde berichten.
Masse hab ich geprueft - ist ok!
Haben hier auch diskutiert. Eine Theorie gibt es noch: Versorgungsbatterie war tiefenentladen. Vllt. "sagt" der EBL nun, da lade ich nicht, da der Strom ausgleichen will. Jetzt hab ich die Batterie erstmal geladen und probiere es morgen nochmal.... Werde berichten.
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10 Monate 1 Woche her - 10 Monate 1 Woche her #37
von stevens
stevens antwortete auf Ladebooster fernab von der Batterie
Jetzt lädt die Sache mit Zündungsplus. Warum? Denke die entladene Versorgungsbatterie war das Problem? Andere Erklärung hab ich nicht
Viel besser, das heute verbaute Luftfahrwerk funktioniert suüuuper!!!
Also, nächste Woche geht's ab nach Mauretanien!!
Viel besser, das heute verbaute Luftfahrwerk funktioniert suüuuper!!!
Also, nächste Woche geht's ab nach Mauretanien!!
Letzte Änderung: 10 Monate 1 Woche her von stevens.
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