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10 Jahre 3 Monate her #21
von holger4x4
Ei Mick, was machst du da
Nun lad erst mal deine Batterie auf, und dann guck mal was passiert.
So ein einfaches Digitalvoltmeter für 10-20€ wäre aber schon besser gewesen als so ein rot-grün Dings. Dann könntest du auch messen, ob wirklich über Solar geladen wird.
Gruß, Holger
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10 Jahre 3 Monate her #22
von Mickgallah
Servus Holger, du kennst mich doch, 2 Linke hände und die ko-ordenieren sowieso nicht mit der gehirn. Alles ist abkeklampt und eine externe Lade Gerät habe ich angeschlossen. zu erst mach ich jetzt feierabend und morgen schau ich weiter. erlig gesagt die 2 kabel von solar panel bis regler und die 2 kabel von regler zum batterie machen mir keine kummer, aber ich habe alle kabel (Verbrauche) an der regler angeschlossen. Ist das richtig. was ist mit der Land strom und das laden von der licht machine?? Da verstehe nicht von.
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10 Jahre 3 Monate her #23
von holger4x4
Hi, die Verbraucher alle an den Regler anschließen kann man machen. Das hat aber auch Nachteile weil der ganze Laststrom dann über den Regler geht. Der Kühlschrank braucht ja viel Strom, also entstehen so zusätzliche Verluste. Der Kühlschrank ist am besten direkt möglichst kurz mit der Batterie verbunden.
Das laden über Landstrom geht ja weiterhin direkt zu Batterie, am Solarregler vorbei. Deshalb nutzt dir die x% Kapazitätsanzeige im Solarregler sowieso nicht viel, und du kannst die Verbraucher wie vorher auch direkt von der Batterie versorgen.
Gruß, Holger
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10 Jahre 3 Monate her #24
von Mickgallah
wenn ich dich richtig verstanden habe kann ich alles lassen wie vorher und der solar panel an der regler anschliessen und der reglar an der batterie und dan lade ich damit strom in batterie rein!?
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10 Jahre 3 Monate her #25
von holger4x4
Ja genau!
Gruß, Holger
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10 Jahre 3 Monate her #26
von Mickgallah
super schau mal was passiert
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10 Jahre 3 Monate her #27
von just for fun
Hi Mick
Da haben wir dir aber etwas eingebrockt. Aber es tut uns bestimmt nicht leid. ..... und schnell weg
Gesendet von was weiß ich
Viele Grüsse,
Klaus (just for fun)
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10 Jahre 3 Monate her #28
von Mickgallah
na Klausy, ergandwie kriege ich es auf der reihe. Wie ich zum Holger gesagt habe, 2 linke Hände und die beiden ko-ordinieren nicht mit der gehirn!!
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10 Jahre 3 Monate her #29
von Mickgallah
hat alles rückgebaut, gemessen batterie tot. noch mal kontrolliert und anscheint von Panel + & - getauscht. Weis nicht genau wie weil eine Kabel ist mit rot der anderer mit blau gekennzeichnert. Wenn ich habe die beiden anderes rum angeschlossen dan hat der regler angezeigt das es ladert strom. So an der steckdose angeschlossen am Sonntag nachmittag und gerade eben abgetrennt mit 97% SOC. Schaumal was das ding morgen zeigt an. Sollte nicht viel ändern weil keine verbrauche läuft. Aber es könnte sein der batterie ist kaputt.
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10 Jahre 3 Monate her #30
von BiMobil
Mickgallah schrieb: Servus Rudi, + - sind richtig angeschlossen,
Hallo Mick
Deine Worte vor ein paar Tage .
Dann scheint ja alles zu funktionieren.
Was natürlich sein kann das der Akku durch die Tiefentladung Schaden genommen hat.
Schalt morgen früh mal den Kompressorkühlschrank ein.
Bei 100 W Solar sollte der Akku mit eingeschalteten Kühlschrank voll bleiben.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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10 Jahre 3 Monate her #31
von Volker1959
beruhige dich Mick! Da bist Du nicht der Erste, der den Fehler einbaut (frag mal deinen Schwager
)
Für alle
Wenn man das Panel mit
diesen
MC4 Steckern verbindet ändert sich am Ende des Kabels Plus zu Minus! Da kann man sich schnell vertuhen, weil oben am Panel durch männlich / weiblich keine Wechselmöglichkeit besteht
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern 
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10 Jahre 3 Monate her #32
von Mickgallah
danke Rudi werde ich morgen probieren!!
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10 Jahre 3 Monate her #33
von Mickgallah
Servus Volker ich habe gedacht ich war total blöd geworden
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10 Jahre 3 Monate her - 10 Jahre 3 Monate her #34
von SH53
Gruß Norbert
von 1996 bis 2000 Nissan Kingcab und Tischer N 125, von 2013 bis 2017 Ford Ranger XLT Extracab und
Tischer 260S, inzwischen mit Eura Mobil 635 HS
Letzte Änderung: 10 Jahre 3 Monate her von SH53.
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10 Jahre 3 Monate her #35
von holger4x4
Mit einem 20€ Voltmeter hätte man das ja vorher kontrollieren können
Gruß, Holger
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10 Jahre 3 Monate her #37
von Guenna
Hi Mick,
wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr.
Hast Du mal nachgeschaut ob die, die Dir das Ding geschenkt haben, vielleicht aus Spaß die Kabel an dem Panel umgelötet haben? Das würde erklären, warum ich Deinem lieben Schwager meinen Lötkolben mitbringen sollte
Egal, die Sonne scheint ja nun wieder, hat es denn jetzt geklappT?
Viele Grüße aus dem Münsterland!
Ulli & Günna
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10 Jahre 3 Monate her #38
von just for fun
Jetzt weiß ich auch, was ihr den ganzen Abend in der Garage veranstaltet habt.
Gesendet von was weiß ich
Viele Grüsse,
Klaus (just for fun)
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10 Jahre 3 Monate her #39
von Tinker
Guenna schrieb: Hi Mick,
wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr.
Hast Du mal nachgeschaut ob die, die Dir das Ding geschenkt haben, vielleicht aus Spaß die Kabel an dem Panel umgelötet haben? Das würde erklären, warum ich Deinem lieben Schwager meinen Lötkolben mitbringen sollte
Mich wundert´s schon, warum der Zobel hier nicht´s schreibt
......... 
Gruß Gerd
no risk , no fun
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das ist mir auch passiert, hatte ich aber zum Glück noch rechtzeitig bemerkt.
