Frage Zwei Klassiker im Paket...

tgueni schrieb: Volker, dann lies mal weiter, da wird alles noch erklärt, auch dass der Block vom Profi gemessen wurde und der sagte hohnen ist nicht nötig - aber gut dass du es aus der Ferne wohl besser weist als die Profis bei denen JFK ist - er macht das ja zum Glück nicht selber - sonst hättest du wohl recht

Hab grad ein Stück weitergelesen :lol:

Zitat der Werkstatt!

Es ist ein 2l in einem 3-4 tausend Euro Auto das einem Studenten gehört

Wär es einer unserer Motoren, würd ich neue Buchsen reinsetzen, da er noch ~500 000 km rennen muß.
(Zitat Ende) :mrgreen:
Ich zähle mich schon ein bisschen zu den Profis, weil ich vielleicht mehr kaputte Motoren auf dem Tisch hatte, als Du sie fahren wirst

Ein Motor mit 260000 Km auf der Uhr hat garantiert schon zuviel Spiel (grad am OT)
Aber ich verstehe auch, das JFK wenig Kohle hat um den Motor richtig machen zu lassen! Der Aufwand wäre ungleich mehr!
Aber getrickst ist es trotzdem

Volker1959 schrieb:

tgueni schrieb: Volker, dann lies mal weiter, da wird alles noch erklärt, auch dass der Block vom Profi gemessen wurde und der sagte hohnen ist nicht nötig - aber gut dass du es aus der Ferne wohl besser weist als die Profis bei denen JFK ist - er macht das ja zum Glück nicht selber - sonst hättest du wohl recht

Hab grad ein Stück weitergelesen :lol:

Zitat der Werkstatt!

Es ist ein 2l in einem 3-4 tausend Euro Auto das einem Studenten gehört

Wär es einer unserer Motoren, würd ich neue Buchsen reinsetzen, da er noch ~500 000 km rennen muß.
(Zitat Ende) :mrgreen:
Ich zähle mich schon ein bisschen zu den Profis, weil ich vielleicht mehr kaputte Motoren auf dem Tisch hatte, als Du sie fahren wirst

Ein Motor mit 260000 Km auf der Uhr hat garantiert schon zuviel Spiel (grad am OT)
Aber ich verstehe auch, das JFK wenig Kohle hat um den Motor richtig machen zu lassen! Der Aufwand wäre ungleich mehr!
Aber getrickst ist es trotzdem

Das Zitat bezieht sich aber auf die Motoren von den Lkws von diesem Loafi - also die Motoren die er in der Spedition nutzt. Bei Hyde (seinem Hilux) würd er es gleich machen... wenn dann alles zitieren und mit zusammenhang.
Aber ja ein gehohnter Motor wär sicher ordentlicher

Volker1959 schrieb: Ich zähle mich schon ein bisschen zu den Profis, weil ich vielleicht mehr kaputte Motoren auf dem Tisch hatte, als Du sie fahren wirst

hehe, dann fühle ich mich jetzt auch als Profi
Ich hatte auch schon einen kaputten Motor auf dem Tisch
gefahren dagegen habe ich noch keinen....
ich meine das ist ja das blöde bei kaputten Motoren, das mit dem fahren... :grin:

Alles eine Sache des Wollens

Mal im Ernst und wieder Topic:

Nette Kombi, aber der Preis ist m.E. zu hoch. Mit dem Motor und der Laufleistung wäre mir das zu heikel, in Umweltzonen kommst Du nicht mehr rein und wer weiß, wie lange der noch hält.

Bobby268 schrieb: ... in Umweltzonen kommst Du nicht mehr rein....

:haumichweg:

Dewegen habt ihr euch auch ne gelbe Plakette mit Smart gekauft gell?.

Der bekommt noch einen DPF Dann hat er grün. Zur Not kommt er AUF den Ranger, dann gehts Aber mit Euro 1 gehts gar nicht. Meine, für den Motor gibts keinen DPF.

Dieser Ausfall mit JFK kennzeichnet für mich, warum ich mich auch nur an einigen Stellen in diesem Forum wohlfühle und an anderen überhaupt nicht.
Ich kenne JFK von einigen Treffen und seit 4 Jahren im Buschtaxi Forum. Er hat in dieser Zeit fast 1000 Beiträge verfasst und es ist nicht einmal annähernd zu solchen Eklatsituationen gekommen, wie hier.
Aus diesem Blickwinkel kann ich nur sagen, dass mindestens die Miturheber der damaligen Vorfälle hier schreiben.

Loafi und die Heiligen Hallen sind Freunde, die dort in einer Werkstatt Luxe restarieren. (Pickup Club Deutschland) Loafi fährt einen HDJ 80 mit dickem V8 Motor (Mr Hyde). Ein Lux mit 6Zyl. ist sein Wettbewerbsfahrzeug (Dr. Jekill).
Jan Frederick (JFK) ist bei diesen Leuten so beliebt, dass sie ihm diese Reparatur unentgeltlich machen. Für mich bringt das zum Ausdruck, dass JFK nicht der Idiot sein kann, zu dem hier einige ihn selbst nach so langer Zeit immer noch machen wollen.

Ich kann den nimmermüden Leuten nur raten, hört bitte auf damit und bedenkt, dass jeder, der so etwas von sich gibt, auch etwas über sich selbst preisgibt - und das ist beileibe nicht zum Lachen.

. . . und jetzt würd ich gerne wieder über die Klassiker lesen und schreiben

Genau :ontopic: und hört bitte auf über ex-Mitglieder zu diskutieren!

Was habt Ihr eigentlich immer mit der KM Leistung des Hilux. Mein alter L200 hatte 330 000 Km drauf. Die Kabine passt ja nicht mal richtig auf den Hilux (min 20-25 cm zwischen Kabine und Hilux) Trotz dem sehen beide nicht schlecht aus.

Nun es bleibt ein Restrisiko wenn man ein Fzg. mit so viel Laufleistung kauft. Zusätzlich ist der ja wohl auch mit Pöl gefahren worden. Muss auch nicht schlimm sein...
Unter dem Strich, finde ich das immer noch relativ viel Geld für die alte Kombi, auch wenn der noch gut aussieht auf den Bildern.

Den Preis finde ich ja auch nicht Aktzetabel.

Und bei den KM weißt Du nicht, wie er gefahren wurde. Wie wurde mit ihm umgegangen? Fahrstil?
Der Vorgängermotor ohne Turboaufladung ist sehr robust, der mit ist nicht ganz ohne. Da gab es leider häufiger Probs. Überhitzung, Turbo verreckt, Kopfprobleme.