Frage Mercedes-Benz G 300 bei GfG

Hab ich gerade bei GfG entdeckt

GfG

eine wirklich tolle und preiswerte Basis für eine PU-Wohnkabinenkombi. :Meinung:

Dafür das noch nichts am "G" gemacht ist, der Aufbau noch nicht ausgebaut ist, finde ich den Preis bei dem Alter zu hoch. :Meinung:
Die haben noch andere bei denen ich den Preis besser finde.


Hier noch ein anderes Angebot bei mobile.de, welches ich interessanter finde.

Verlockende Angebote !!
Kennt ihr diese Firma ?
Hab von denen noch nie was gehört !

2vgsrainer schrieb: Verlockende Angebote !!
Kennt ihr diese Firma ?
Hab von denen noch nie was gehört !

Ja, wir haben unseren G auch bei GfG (Daniel Wiesel und Jörg Sand) gekauft.

Daniel macht bei unserem G gerade den "Rundumservice".

2vgsrainer schrieb: Verlockende Angebote !!

Hatte ich auch schon mal drüber nachgedacht.
Mir schwebten da auch schon die Details durch den Kopf.

QuestMan schrieb: Mir schwebten da auch schon die Details durch den Kopf.

erzähl.... :tuschel: : :idea: :!:

Naja, wenn die Randbedingungen mal passen würden,
könnte ich mir so einen schon vorstellen:
home.mobile.de/GFG#des_154885975
ob dann mit Kabine,

oder ein Fahrgestell mit Pritsche wie den + Kabine:
home.mobile.de/GFG#des_144342465
oder oder oder?

Es gibt dabei viele interessante Möglichkeiten.
Wenn schon einen alten dann entweder Diesel und richtig alt, dass eine H-Zulassung mögl. ist, oder einen Benziner.

Reizvoll an der Sache ist, das es wahrscheinlich immer noch etwas länger Ersatzteile für die Modelle gibt,
sowie die Tatsache das es recht einfache und robuste Technik ist.

Nicht das mir der aktuelle Luxuslaster nicht mehr gefällt.
Mit dem Komfort und der Fahrleistung bin ich mit meinem "D40" absolut zufrieden.
Aber der lebt auch nicht ewig und läßt sich später mal nicht so einfach renovieren,
falls man den länger wie gewöhnlich fahren wollte.
Wenn ich in die Zukunft schaue, gefällt mir eigentlich nichts so wirklich, was derzeit auf dem Markt ist.

Von Preisen, Ausstattung und Service der verschieden Anbieter mal abgesehen.
Bei so einem "G" könnte ich mir vorstellen, den dann etwas länger zu fahren.
Aber vorweg müßte ich erst mal so einen "G" fahren, und für mich klären ob ich damit "Leben" oder leiden könnte.

Aber wer weiß. :ka:

Auf der AA2010 hatte "GFG" diesen G ausgestellt:

nani_Og schrieb:

QuestMan schrieb: Mir schwebten da auch schon die Details durch den Kopf.

erzähl.... :tuschel: : :idea: :!:

Au Jaaa :!: :!: :!:

Also mich würde ja der hier reizen.
Da ne gescheite Kabine drauf, eventuell so was in der Art wie Sabine und Robert sich bauen lassen, dass würde mir schon gefallen :mrgreen:

Aber so lange wir noch zu dritt + Hund unterwegs sind wird es wohl erstmal beim T5 bleiben :oops:

Mal sehen vieleicht bekommt die Fa. Seikel ja doch noch was zu tun

Mach dir mal den Spaß und fahre mal ein altes G-Modell mit 88 PS Probe!
Dann willst Du keinen mehr haben
Da sitzt man drin wie auf`m Stuhl und er zieht keinen Fering von der Roste! Auch ohne Kabine ist das zurück in die Steinzeit.... :roll:

Es würde mit Sicherheit auch keiner mit 88PS werden.
Bei meinen o.a. Beispielen ging es mir mehr um die Bauformen.
Alles andere ist abzuwägen.

Da sitzt man drin wie auf`m Stuhl und er zieht keinen Fering von der Roste! Auch ohne Kabine ist das zurück in die Steinzeit

Jetzt biste aber hart, Volker!
Vielleicht gibt´s ja wirklich Leute, die gern 1,0 Einfachkabiner fahren und vorn nie irgendwas mitnehmen müssen.
Oder die immer allein fahren und den Beifahrersitz oder die Ladefläche als Ablage nehmen wollen!

Volker1959 schrieb: keinen Fering von der Roste

Wat is' dat :

QuestMan schrieb: Auf der AA201 hatte "GFG" diesen G ausgestellt

Da habe wir unseren gekauft :grin:

SuperLisa schrieb: Vielleicht gibt´s ja wirklich Leute, die gern 1,0 Einfachkabiner fahren und vorn nie irgendwas mitnehmen müssen.
Oder die immer allein fahren und den Beifahrersitz oder die Ladefläche als Ablage nehmen wollen!

Oder sie machen sich einen "Not-Durchstieg" in die Rückwand und haben die ganze Kabine um was ab zu legen :mrgreen:

und haben die ganze Kabine um was ab zu legen

Mmmh, blöd nur, wenn die grad abgestellt ist.
Muss dann wohl doch aufn Beifahrersitz, die Handtasche!

Michael aus Erfurt schrieb:

Volker1959 schrieb: keinen Fering von der Roste

Wat is' dat :

Sorry Michael, sollte Hering heissen :lol:

@Questman
Dann hab ich das wohl falsch verstanden wegen der Motorisierung.
Die ersten Jahre waren die G-Modelle wirklich fuchtbar. Dagegen waren die Konkurrenten von Nissan und Toyota ware Luxusliner!
Aber sie haben den G ja dann immer weiter entwickelt und verbessert, obwohl es später schon die M-Klasse gab! Er hat halt einen Kultkarakter, der ihm eine Fangemeinde beschert hat, die ihm auch seine Fehler verzeit!

SuperLisa schrieb:

und haben die ganze Kabine um was ab zu legen

Mmmh, blöd nur, wenn die grad abgestellt ist.
Muss dann wohl doch aufn Beifahrersitz, die Handtasche!

Oder man baut eine feste Kabine drauf, da hat man dann immer noch die ganze Kabine um was abzulegen

da hat man dann immer noch die ganze Kabine um was abzulegen

Wär mir dann doch zu viel Aufwand immer durch den "Notschlitz" zu müssen wegen meiner Handtasche!
Aber da bleibt ja auch noch der Beifahrerfußraum!

Hätte dann aber wohl auch eher ein Womo und kein Pickup mehr!
:roll:

Moin.

Aber das Sitzen wie auf einem Stuhl, nein, ich sage immer Thron, ist genau "DAS", was einen G ausmacht. Es gibt kein übersichtlicheres Auto (doch, VW T3). Allerdings war selbst der 300GD als Sechszylinder ein Auto mit einem fürchterlichen Motor (der Sauger mit den 113 Pferdchen).

Gruß Stefan

Ein G'Modell ist schon kultig.
Habe als Zivi einen mit langen Radstand gefahren,unverwüstlich!
Die Höchstgeschwindigkeit von 90'Kmh konnte man auch souverän im dritten Gang
fahren,war von der Lautstärke des Motors kein Unterschied.
Ein festfahren war Praktisch unmöglich

Aber damit z.B.nach Portugal? Braucht man Zeit!