Frage Guten Tag, ich bin neu hier...

joerg.walzenbach schrieb: Als Basisfahrzeug wäre im Moment ein aufgelasteter Silverado 1500 das Wunsch-Automobil. Der hätte den Vorteil dass er ab Werk E85 verträgt.

Dabei bitte auf Baujahr und Motorisierung achten !
FlexFuel können nur die 5.3er Vortec mit den Motorkennungen LC9, LMG und LMF.

Sooooo....wieder zurück aus Bad Kissingen. Erstmal vielen Dank für den Tipp, allein das Städtchen war schon die Reise wert! Wir sind am Freitag angereist und eine Nacht geblieben und haben uns 2 halbe Tage auf der Messe umgeschaut.

Die Messe war sehenswert, und wir konnten uns nochmal ein paar alternative Konzepte ansehen. Ansonsten natürlich Tischer, Nordstar, Bimobil usw., sowie ein Four Seasons Popup. Das war alles schon ganz informativ.

Nun warten wir noch Laubach ab und fragen euch dort allen Löcher in den Bauch, und danach schauen wir nochmal in den Tiefen unseres Geldbeutels, ob sich nicht doch noch ein paar Euro irgendwo verstecken, und dann sehen wir weiter

Viele Grüße
Janina und Jörg

Da schließ ich mich direkt an, also seid sparsam mit dem Eierlikör, damit ihr noch wahrheitsgemäße Auskünfte geben könnt.

Hab grad ein Bild gefunden und frage die Erfahrenen von euch:
Macht dieses Gespann Sinn? 1500er RAMs sind recht häufig und auch bezahlbar.
(hoffentlich klappt das mit dem Bild)

...natürlich nicht!

Also, auf www.auto-nies.de">www.auto-nies.de
Es ist der 1500er RAM mit der Tischer Kabine. Steht eigentlich ganz aufrecht da.

geht doch

Ich glaub der hat serienmäßig auch zuwenig Zuladung.

chevysurfer schrieb: Ich glaub der hat serienmäßig auch zuwenig Zuladung.

Ja, aber mann kann ihn puschen...........

Hallo

wir haben einen ram 2500 wegen der zuladung genommen
der 1500 hat weniger zuladung und bei der größe der passenden kabinen sollte man gut kalkulieren, ob man außer der kabine noch personen oder anderes equipment wie klamotten, geschirr usw dabei haben möchte. :

TJ

pigab schrieb: Macht dieses Gespann Sinn?

NEIN !
Nimm lieber nen 2500er, dann kannst auch noch Gepäck, Fahrräder und ne zweite Person mitnehmen.

Ist der Überhang immer so groß?

Nö, beim Ram ist die Ladefläche einfach nur etwas kürzer.

Reini schrieb: Nö, beim Ram ist die Ladefläche einfach nur etwas kürzer.

deine ist nicht länger... haste ja auch nur ein short Bed

Huegelcamper schrieb: deine ist nicht länger... haste ja auch nur ein short Bed

Nix für ungut, und tut mir jetzt auch echt leid, aber bei den RAMs ab Modelljahr 2002 ist die Shortbox-Ladefläche definitiv kürzer als bei GM. Komm halt nach Laubach, und dann messen wir beide das mal gemeinsam nach. Und bring 'n guten Kasten Bier mit, denn die Wette verlierst Du!

das finde ich ja nun mal spannend, Reini.
Meine Kabine sitzt auf des Dodgens Pritsche ganz genauso wie vormals auf dem Silverado, steht nicht weiter hintenüber. (oder handelt es sich nur um 2-3cm ?).
Jedoch ist der Fahrgastraum beim Dodge ca. gute 20cm kürzer als beim Chevy.

Reini schrieb:

Huegelcamper schrieb: deine ist nicht länger... haste ja auch nur ein short Bed

Nix für ungut, und tut mir jetzt auch echt leid, aber bei den RAMs ab Modelljahr 2002 ist die Shortbox-Ladefläche definitiv kürzer als bei GM. Komm halt nach Laubach, und dann messen wir beide das mal gemeinsam nach. Und bring 'n guten Kasten Bier mit, denn die Wette verlierst Du!

Genauso ist das. Die haben die ext. cab gecancelt und bieten jetzt die quad cab an. Hat 4 Türen ist etwas größer und die Ladefläche kürzer. In manchen Bundesländern führt das dazu: Man hat keine LKW Steuer mehr, da die Ladefläche kleiner als die Fahrgastzelle ist.

Ich hatte das beim Truck Shop schonmal ausgelotet. Die Ladeflächen beim alten und neuen RAM sind gleich lang.
Hat man allerdings nen Bedliner drin, so sind das bei geschlossener Klappe nur noch 1,86m. Der kostet Platz.

Und für die LKW-Zulassung gibt´s ne Chance:
Hintere Bank raus und n Brett rein, dann ist das Ladefläche.
Quelle verrat ich in Laubach

flaxi schrieb: (oder handelt es sich nur um 2-3cm ?)

Ich meine, es waren sogar gute 10, aber wie auch immer: Kürzer bleibt nun mal kürzer, und wenn es auch nur 2 - 3 cm sein sollten.

flaxi schrieb: ....Fahrgastraum beim Dodge ca. gute 20cm kürzer als beim Chevy.

Oh, ooooohhhh, das hammse bei Dodge dann ja wohl NOCH mehr verkackt als die Ladefläche. Aber wenigstens gibste's ja freiwillig zu....

Man hat keine LKW Steuer mehr, da die Ladefläche kleiner als die Fahrgastzelle ist.

stimmt auch nicht, es sei denn es wir mit einer krummen Banane, ähhhhh Zollstock, gemessen.......
Mein CrewCab-Silverado hat übrigens einen 20cm längeren Fahrgastraum als Pritsche.... Entscheidend ist bei alle dem aber wieder mal nicht die Länge sondern das Flächenverhältnis........
Das was aber stimmt ist, daß die vor-2002er Rams eine um ca. 5cm längere Pritsche haben !

Oh, ooooohhhh, das hammse bei Dodge dann ja wohl NOCH mehr verkackt als die Ladefläche. Aber wenigstens gibste's ja freiwillig zu....

jedenfalls habe ich einen "LKW"..............

Ich meine, es waren sogar gute 10, aber wie auch immer: Kürzer bleibt nun mal kürzer, und wenn es auch nur 2 - 3 cm sein sollten.

wovon sprichst Du eigentlich, Reini ???????????

pigab schrieb: Die Ladeflächen beim alten und neuen RAM sind gleich lang.

flaxi schrieb: Das was aber stimmt ist, daß die vor-2002er Rams eine um ca. 5cm längere Pritsche haben !

Haaaaaach, diese Einigkeit mal wieder.....zuuuuu schön!

flaxi schrieb: wovon sprichst Du eigentlich, Reini ???????????

Das erklär ich Dir in Laubach bei 'nem Tässchen Eierlikör.
Oder Hudsonbay?
Egal, wird sich schon was finden, was weg muss und lustich macht!

Vielleicht einmal mit und einmal ohne Bedliner gemessen, dann stimmts in etwa.
Ich werd n laaaaanges Bandmaß mithaben, wer Recht hat muss Eierlikör trinken.