Frage mit den Schmerz in unseren Herzen haben wir uns entschlossen, das Ford und die Kabine zu verkaufen

740€ im quartal das ist aber wirklich heftig!
Kannst du den Pickup nicht irgendwie gewerblich anmelden? Das ist doch bei euch viel billiger, oder? Und wenn du dafür extra ein Gewerbe anmelden musst...

Ich habe gerade im Marktplatz gesehen, der PU ist Baujahr 86, dann wäre der in D nur noch gut 2 Jahre vom historischen Fahrzeug weg und dürfte dann sogar in die Fahrverbotszonen. (Historischer Dieselruss ist ungiftig!) Bis dahin hängt es vom Finanzamt ab, ob die einen PKW draus machen oder ihn als LKW nach Gewicht besteuern. Für einen Diesel, Baujahr 86 ist die Hubraumsteuer hier auch eine extreme Belastung. Mein 4,2l 1HZ im Toyota hätte als PKW rund 1500€ im Jahr gekostet.
Wenn ich das Geld und einen überdachten Platz hätte, fände ich die Kombination richtig toll.

Gibt es in NL keine Kurzzeitzulassung, nur für Urlaubstouren?

Gruß, Bernhard

Wenn es ein Benziner wäre, würe der in mein Beuteschema passen, aber dann müsstet ihr ja auch nicht verkaufen!

Ist es eine Option für euch, den Wagen auf Benziner V8 und Gasanlage umzurüsten????

der Henning schrieb: Wenn es ein Benziner wäre, würe der in mein Beuteschema passen, aber dann müsstet ihr ja auch nicht verkaufen!

Ist es eine Option für euch, den Wagen auf Benziner V8 und Gasanlage umzurüsten????

Das ist die idiotische, alle Autos auf Gas/Benzin Mussen zurückgebracht werden nach benzine um zu qualifizieren für das Quartal-Steuersatz
Und dann heißt es für die Umwelt

Moin.

Vorsicht Bernhard.
Deutschland wird sich wahrscheinlich demnächst an die EU anpassen. Da braucht der "Oldtimer" dann 40 Jahre auf dem Buckel...



Gruß Stefan

Stefan schrieb: Moin.

Vorsicht Bernhard.
Deutschland wird sich wahrscheinlich demnächst an die EU anpassen. Da braucht der "Oldtimer" dann 40 Jahre auf dem Buckel...



Gruß Stefan

Die EU-Norm ist 30 jahre

abertram schrieb: Unsere deutsche Regierung hat den Preisverfall durch die Umweltplakette damals genau so umgesetzt: mein Eigenausbau auf Mercedes 308D, Baujahr 94, war weder Nachrüstbar noch mit Umweltplackette zu bekleben. In 2003 Umgebaut und Eingetragen

Auch uns hatte es seinerzeit wirklich hart getroffen:
Ich hatte (nun bin ich ja "Rentner")mit zwei Freunden eine Firma in Köln...und wir haben unter anderem Aufenthaltsmobile an Filmproduktionen vermietet. Die Dinger mussten morgens an' Set und kamen abends zurück.
Für diese etwa 5000 KM Jahresfahrleistung kauft man natürlich keine Neufahrzeuge...es kam ja auch nur auf den Ausbau des Aufenthaltbereiches an. Nachdem wir uns dann eine Flotte von seinerzeit 14 Fahrzeugen aufgebaut hatten, kam die Unfugplakette.
Ja, es gab Ausnahmegenehmigungen...aber nur für jeweils eine Stadt. Bei Chaosproduktionen (Beispielsweise "Die Krupps") wo abends noch nicht fest stand in welcher Stadt am nächsten Morgen gedreht wird war dies unmöglich zu bewältigen...denn wenn ich nach Duisburg darf, darf ich noch lange nicht nach Bochum.
Kurzum: Jedes dieser Fahrzeuge hatte ein Investition von durchschnittlich € 40.000.-- gefordert...und durch die Plakette waren sie von jetzt auf gleich nicht mehr einsetzbar. Es hat uns echte Klimmzüge gekostet diesen Fuhrpark umzubauen...

Was im Namen der Umwelt teilweise für Ungerechtigkeiten (Umweltplakette) oder Unsinn (Elektro-/Hybridautos) aufgetischt werden, lässt einen Gedanklich zur Kleinfeuerwaffe greifen...

Gruss
Derek

Die Sache mit der Umweltplakette hat mir auch Sorgen bereitet, wir sind umzingelt von Umweltzonen.
Aber ich habe jetzt festgestellt daß mein Auto (gelbe Plakette) in grünen Zonen sogar etwas schneller läuft und nicht etwa ausgeht!

Was im Namen der Umwelt teilweise für Ungerechtigkeiten (Umweltplakette) oder Unsinn (Elektro-/Hybridautos) aufgetischt werden, lässt einen Gedanklich zur Kleinfeuerwaffe greifen...

Also mir fallen da auf Anhieb schon die grösseren Kaliber ein. Wie ist das eigentlich bei den Politikern?

In der Landwirtschaft wird bei einem infizierten Tier im Stall "tabula rasa" gemacht, oder im Fachjargon "gekeult" !
Wann fängt endlich jemand in Berlin damit an ? Infizierte a la Rinderwahn gibts dort im Regierungsviertel genug wenn
man sich so ansieht was da so rüberkommt !

sitzt die Hollandische Regierung jetzt auch schon in Berlin???

Jetzt bin ich auf das reingefallen. SORRY

Was verbraucht der Ford ohne Kabine bei gemäßigter Fahrweise?

Was verbraucht er mit Kabine?

Gruß, Henning

mit oder ohne ist fast das gleiche!
Wir sagen, in den Niederlanden 1 auf 6 (1 liter pro 6 km)

...das wären dann knapp 17l/100km.

Mit dem Oldtimer-Bonus lässt sich sowas evtl. vereinbaren.
Wieviel Hubraum hat denn das Motörchen ?

Hab hier ein Trike zu verkaufen. Aber das will keiner haben ( kein Wunder bei den Aussentemperaturen ).
Wenn das wegginge zieht Deine Kombi nach Bayern um

Hatte ich schon befürchtet, da ich den Wagen auch im Alltag bewegen muss, sind 17 Liter Diesel leider etwas viel

Muss ich wohl weiter nach nem Benziner mit weniger Hubraum suchen.

Achso, der müsste 7,3 Liter Hubraum haben.

...hab mich gerade nochmals durchs WIKI gegraben: Müsste 6,9 ltr. haben,

den 7,3 gabs erst ab 1988. Dieser hier ist ein 86er.

der Henning schrieb:
Muss ich wohl weiter nach nem Benziner mit weniger Hubraum suchen.

wenig Hubraum ist nicht unbedingt wenig Spritverbrauch.
Wenig Hubraum heisst auch oft höhere Drehzahlen
Mein 5,3er Chevy brauchte ohne Kabine ca. 17 L Gas

Volker1959 schrieb:

der Henning schrieb:
Muss ich wohl weiter nach nem Benziner mit weniger Hubraum suchen.

wenig Hubraum ist nicht unbedingt wenig Spritverbrauch.
Wenig Hubraum heisst auch oft höhere Drehzahlen
Mein 5,3er Chevy brauchte ohne Kabine ca. 17 L Gas

...bei viel Bergauf und Bergab braucht der 5,3er Chevy eher 18-19l Gas.
Mit Kabine dann 23-25l Gas.
Alles eher gesittete Fahrweise

Sven_Adv schrieb:

Volker1959 schrieb:

der Henning schrieb:
Muss ich wohl weiter nach nem Benziner mit weniger Hubraum suchen.

wenig Hubraum ist nicht unbedingt wenig Spritverbrauch.
Wenig Hubraum heisst auch oft höhere Drehzahlen
Mein 5,3er Chevy brauchte ohne Kabine ca. 17 L Gas

...bei viel Bergauf und Bergab braucht der 5,3er Chevy eher 18-19l Gas.
Mit Kabine dann 23-25l Gas.
Alles eher gesittete Fahrweise

was habt ihr auch so viele Berge da unten! Hier ging es dem Chevy besser von wegen wenig Arbeit

da muss er jetzt durch.

dazu sollte man aber auch nicht verschweigen, das noch ein wenig Benzin in der Startphase und wenn es mal nicht so gesittet zugeht dazukommt. Bei uns so 2-3l auf 100km.

Sven_Adv schrieb: da muss er jetzt durch.

dazu sollte man aber auch nicht verschweigen, das noch ein wenig Benzin in der Startphase und wenn es mal nicht so gesittet zugeht dazukommt. Bei uns so 2-3l auf 100km.

Dann solltest Du aber den deutlich größeren Radumfang durch die 285/75er aber auch berücksichtigen
Der Unterschied zur Serie ist sicher nicht unerheblich