Frage Befestigung Wohnkabine

Hallo zusammen,

wie der ein oder andere vielleicht noch weiß haben wir ca. vier Jahren mit dem Bau unserer Hub Dachkabine begonnen und sind seitdem damit auch ca. 70000 km auf unterschiedlichen "Pisten" gefahren.
Wir haben unseren Dodge auf eine Flachpritsche umgebaut und die Festdachhubkabine wird derzeit dort mit vier Spanngurten am Rahmen fixiert. Aktuell handhaben wir es so, dass wir bei jeder Übernachtung die Ricco Stützen zwecks Stabilisierung herunterlassen. Die Spanngurte werden dann gelöst und bei der nächsten Weiterfahrt wieder festgezurrt. Da wir jetzt planen die Flachpritsche zu ändern, wollen wir in dem Zusammenhang auch die Gurte ersetzen.
Ich spiele jetzt mit dem Gedanken solche Rastbolzen ( www.ganternorm.com/de/produkte/3.1-Raste...09553d)%3Bd1%3Dc(20) )

an vier Stellen am Hauptrahmen zu verschweißen oder zu verschrauben, um so die Kabine schneller lösen zu können. Die Rastbolzen würden dann in eine Halterung, die mit der Kabine verschraubt wird einrasten. Was haltet ihr von solchen Bolzen oder gibt es andere Alternativen, die ein schnelles Lösen bzw. Befestigen der Kabine ermöglichen?

Vorab Danke für eure Unterstützung.

Viele Grüße

Stefan
 

Mal unabhängig von der Befestigungsart: Warum machst du die Kabien los, wenn du die Stützen zum Stabilisieren runter machst? Wir haben immer nur die hinteren Stützen runtergekurbelt und dann etwas auf Spannun gebracht und gut is. Klar, wenn man mal ganz schief steht und so die Kabine ausrichten will, dann müssen die Gurte los, aber sonst doch nicht.

Genau, wir haben die Kabine dadurch immer in die Waage gebracht.

StefanOBK schrieb:

Genau, wir haben die Kabine dadurch immer in die Waage gebracht.

Moin Stefan! Findest du das nicht ein wenig aufwändig? Wenn ich es richtig verstanden habe, setzt du deine Kabine nicht ab, um mit dem PU umherzufahren. Und trotzdem löst du alle Haltepunkte, um sie mit den Stützen in die Waage zu bekommen? Ich spreche hier für mich und einen Großteil der Gemeinde, das es einfacher und schneller ist, das Gesamtpaket mit Rampe, Steinen, Holzbalken oder ausbuddeln in Waage zu bekommen und dann die Stützen zur Stabilisierung runterzukurbeln.
Aber jeder hat seine Herangehensweise.
Gruß Mickel
 

ein ganz anderer Ansatz, warum die Stützen der Kabine dazu hernehmen , ich müsste dazu meine Stützen erst umständlich anschrauben, und deshalb überlege ich mir Hubstützen direkt an der Pritsche anzubringen und damit das ganze in "Waage" zu bringen

Na ja. 
Du musst dann immer noch alle Anschlagmittel (Spanngurte/-Schlösser) lösen und die Fuhre wackelt immer noch. 
Da kannst du auch auf Keile fahren. 

Die Highend Lösung wären natürlich Hydraulisch Hubstützen am Fahrzeug. 

Das muss man aber auch wollen. 

An diese Möglichkeit hatte ich auch schon gedacht. Allerdings könnte ich dann in einem Notfall nicht mehr die Kabine vom Auto trennen..Leider ist mir das schon passiert. Auto mit Getriebe Problemen in die Werkstatt - und die Kabine haben wir auf dem CP abgestellt.

Über das Ausrichten lässt sich lange philosophieren. Wir suchen uns einen halbwegs ebenen Platz und den Rest machen wir mit den Sandbrettern.

Rastbolzen würde ich nicht nehmen. Wenn es etwas verzogen ist, was auf unebenem Untergrund schnell vorkommt, dann passen höchstens noch drei von vier. Ich würde eher zu nem Spannverschluss greifen. Der kann wesentlich grössere Toleranzen ausgleichen und viele haben eine Öse für eine Sicherung.