Frage Zu viel Bremsstaub - Alternativen?
- AmTi
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mein Vorderrad des Amarok ist eigentlich schwarz, da der erhebliche Bremsenstaub Felge und Reifen wie nach einem Vulkanausbruch einschwärzt? Mein Tischer 260SD ist halt schwer und ich würde gerne so umrüsten, dass das etwas ästhetischer wird?
Gibt es da besserer / härtere Bremsen als die Standardausführung? Wenn ja welche? Meine laienhafte Rechereche hat zu nix Sinnvollem geführt? Dank für Rat.
VG. Christian
Amarok DoKa XL 3,5t & Tischer 260 SD BOX
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- Phil
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von ATE gibt es die „Ceramic“-Bremsbeläge. Diese werden damit beworben, dass die Felge länger sauber bleibt. Prinzipiell gibt es die auch für den Amarok. Musst prüfen, ob es für deinen Wagen die passenden gibt.
Die Beläge habe ich selbst allerdings noch nicht getestet.
Link:
www.ate.de/produkte/scheibenbremsen/ate-ceramic-bremsbelaege/
Grüße Philipp
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- bb
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Oder die vorhandenen Felgen schwarz eloxieren / pulverbeschichtet lassen!
Dann sieht man die Ablagerungen nicht.
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- Tannengrün
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regelmäßiges Reinigen hilft neben voraus schauender Fahrweise.
1. Bremsbelagwechsel bei 233000 km, allerdings gleich mit Scheiben, beim T5, somit hielten die Beläge länger als ein Dometic Kompressorkühlschrank und fast so lange wie die Luftbälge vom Goldschmitt und 2mal so lange wie der Fensterheber auf der Beifahrerseite.
Gruß Tannengrün
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- KlausT
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Entspannte Fahrweise hilft IMHO auch bei schwerer Kabine nicht nur beim Verbrauch
VG, Klaus
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- SwissNavara
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- Stefan
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- Discher81
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. . . , da der erhebliche Bremsenstaub Felge und Reifen wie nach einem Vulkanausbruch einschwärzt?
Gibt es da besserer / härtere Bremsen als die Standardausführung?
Mit der derzeitig diskutierten Euro 7 Norm ergibt sich die Besserung von selbst:
Die EU-Kommission hatte im November Vorschläge für eine Überarbeitung der Schadstoffgrenzwerte wie Stickoxide gemacht. Neu ist für die geplante Norm Euro 7 auch, dass künftig Schadstoffe wie Feinstaub durch Reifenabrieb und Bremsen reguliert werden sollen.
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- bb
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Oder man konstruiert für Bestandsfahrzeuge Felgen, an denen der Bremsstaub besonders gut haftet. Der TE fährt möglicherweise einen Prototypen
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- KlausT
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- Tannengrün
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und wir hätten auch nicht den Irrsinn das hervorragend konstruierte Dieselmotoren mit Anbauteilen regelrecht abgewürgt und zu höheren Verbräuchen gezwungen würden, nur um in einer Fahrmodi evtl. einen Ticken weniger NOx aus zu stoßen.
Die Technik zerstört Motoren, kostet aber nicht deren Geld.
Gruß Tannengrün
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- Phil
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christophorus.porsche.com/de/2017/384/po...h-diamond-14479.html
Ist aber auch keine Lösung für die aktuellen Fahrzeuge auf der Straßen .
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- Fangorn
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Und ihr werft MIR vor Themen zu zerlabern?
Offensichtlich hat nur Phil die Frage verstanden und richtig beantwortet.
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- Discher81
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Eine Antwort darauf liefert bereits Porsche. Ist nur die Frage, ob dies wirtschaftlich auch in anderen Fahrzeugsegmenten umgesetzt werden kann?!
Es gibt eine uralte bewährte Lösung gegen Bremsstaub-Zurückhaltung: Trommelbremsen.
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- Phil
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Werde diese voraussichtlich beim nächsten Bremsbelagwechsel ausprobieren.
Grüße Philipp
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- Waverunner
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- Phil
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Auch ist das Ansprechverhalten bei kalter Bremse ist meist schlechter (ist allerdings mehr ein Problem bei sehr leichten Fahrzeugen).
Dafür ist in der Regel die Temperaturbeständigkeit besser - was für unsere schweren Fahrzeuge von Vorteil ist.
Die Meyle-PD Beläge sind laut Meyle besonders geräuscharm.
Im ADAC Bremsentest sind übrigens die ATE Ceramic Testsieger.
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-...heiben-bremsbelaege/
Grüße Philipp
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- bb
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Lieber zu viel Bremsstaub, als zu viel Rost!
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