Frage VW T6 Generation Six

Hallo Bulli-Freunde,

der neue ist ja vor einigen Wochen vorgestellt worden, besonders der 2-farbig lackierte rot/weiß Bulli gefällt mir gut.
Den 4 Zylinder TDI (CR) gibt es nun mit max. 204 PS ab Werk, enorm ja, aber irgendwie fehlt ein Zylinder und ich hatte gehofft das der
5Zyl. wieder käme mit dem neuen Modell. Immerhin wäre der mit der neuen Technik um 250 PS stark und um 520 Nm stünden ihm auch gut.
Bei all der gelungenen Optik gibt es aber auch Fragezeichen, der Neue soll mit AdBlue betankt werden ... müssen, 13 Ltr der Harnstoffbrühe sollen für 7000km reichen. Euro 6 sei dank...

Zudem hat man es offenbar wieder verpasst bei einem Volumenmodell großflächig Aluminium ein zu setzen um endlich eine massive Gewichtsreduktion zu erreichen.

Tannengrün schrieb: Zudem hat man es offenbar wieder verpasst bei einem Volumenmodell großflächig Aluminium ein zu setzen um endlich eine massive Gewichtsreduktion zu erreichen.

Die großen Flächen der klappbaren Bordwände werden sicher aus Alu sein.

Optisch gefällt er mir sehr gut!
Ob da jetzt viel facelift oder doch einiges unterm Belch (T6) neu ist, ist nun nicht Wert meines Kommentares.
Wir fuhren früher, als die Kids kamen, den T4 (leider nur den Saugsiesel) und wechselten danach (auch leider) auf die V-Klasse (638er) , dann Vito XXL (639er) bis zum Viano (MarcoPolo). Wenn man mal im Zirkus ist dann lassen sich die Pferde (Modelle) einfacher (weiter)kaufen....
Immer habe ich aber immer mit der Karosserie des T5 geliebäugelt, da die Rauminnenmaße erheblich "sinnvoller" sind (zB beim Campen und sonstwas transportieren.
Wäre nicht das VW-Konzern-Pricing so kundenunfreundlich, wären wir nie zu MB, der vielleicht stylischer, aber keineswegs praktischer (oder zuverlässiger) ist.
Ujo

Marcopolo schrieb: ...Wäre nicht das VW-Konzern-Pricing so kundenunfreundlich, wären wir nie zu MB, der vielleicht stylischer, aber keineswegs praktischer (oder zuverlässiger) ist.
Ujo

Na inzwischen schneiden die V-Konkurrenten zum T5/6 in Tests ja auch sehr gut ab.
Aber wenn ich was in der Kategorie suchen würde, dann wäre mir der klassische VW doch lieber - wenn auch eher aus subjektiven Gründen. Sieht eben noch etwas mehr wie ein Bus aus

Grüße,
Gernot

Tannengrün schrieb: Hallo Bulli-Freunde,

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Zudem hat man es offenbar wieder verpasst bei einem Volumenmodell großflächig Aluminium ein zu setzen um endlich eine massive Gewichtsreduktion zu erreichen.

Aluminium ist out. Moderne Kompositwerkstoffe sind hochfest, leicht zu verarbeiten und rosten nicht.
Siehe Boeing 787- Dreamliner bzw. Airbus 350 und Derivate.

Anders lassen sich die niedrigen Spritverbräuche moderner Jets nicht erklären.

Grüssle
Dietmar

Hallo,

Aluminium scheint nach wie vor interessant zu sein:

www.aluminium-messe.com/Pressemitteilung...n-auf-Aluminium/n71/

Hi,

klar ist eine leading-edge noch nicht in Kunststoff und ein Fahrwerk wird wohl auch in absehbarer Zeit in Aluminium gefertigt.
Allein im Gesamtkunstwerk wird es interessant:

www.supplydynamics.com/managing-the-comp...terial-supply-chain/

Siehe dort Grafik links...

VG
Dietmar