Frage VW macht es lang!

VW macht den Amarok länger. Mal sehen wann wir ihn auch in old Germany
bestellen können.

Guckst Du hier:

www.vwbedrijfswagens.nl/modellen/amarok/...ele-cabine-lang.html

und hier

www.dailycarsnews.com/news/extra-long-wh...gen-amarok-7292.html

und hier mal super long

novidadesautomotivas.blogspot.com/2011/0...salao-de-buenos.html

Das kommt also raus wenn die Besitzer einen Eineinhalb und einen Doppelkabiner unbeaufsichtigt parken und die beiden sich sehr sehr lieb haben.

Dann wird er sicher für viele hier im Forum ein interessanter Kabinentransporter!
Wenn man die Ami`s mal auslässt, ziemlich konkurrenzlos!
Aber von der Gesamtlänge auch nicht mehr weit vom Ami entfernt

Na ja, mit der entsprechenden Zuladung ist das mal eine Alternative mit einem sparsamen Motor!
Ich hoffe wir werden zukünftig noch einiges davon im Forum hören.
Bis auf den Verbrauch und der ein oder andere Kontrolllampe die Mal unmotiviert für einige Stunden „glimmt“ und dann beim nächsten Schlagloch wieder erlischt sind wir mit unserem L200 sehr zufrieden.

Volker1959 schrieb: Dann wird er sicher für viele hier im Forum ein interessanter Kabinentransporter!
Wenn man die Ami`s mal auslässt, ziemlich konkurrenzlos!
Aber von der Gesamtlänge auch nicht mehr weit vom Ami entfernt

Ja, bleiben die Fragen nach dem Peis,
und einem richtigen Motor.


Ach, so richtig wartungsfreundlich ist dieses Makramee auch nicht wirklich




mudterrain.de/wp/blog/2010/10/12/testfah...rok/attachment/2072/







Gruss Bernd

bergaufbremser schrieb:

Volker1959 schrieb: Dann wird er sicher für viele hier im Forum ein interessanter Kabinentransporter!
Wenn man die Ami`s mal auslässt, ziemlich konkurrenzlos!
Aber von der Gesamtlänge auch nicht mehr weit vom Ami entfernt

Ja, bleiben die Fragen nach dem Peis,
und einem richtigen Motor.


Ach, so richtig wartungsfreundlich ist dieses Makramee auch nicht wirklich

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Gruss Bernd

Ja, da fehlt doch einfach nur der Plastikdeckel, der das ganze Elend hübsch verpackt!!

Vueltablau schrieb:

Ja, da fehlt doch einfach nur der Plastikdeckel, der das ganze Elend hübsch verpackt!!

Neee, ist nicht ganz das, was mir so vorschwebt

An den Kisten kannst doch eh nix mehr selber basteln, egal von welchem Hersteller.
Ein alter "Sauger" ist natürlich übersichtlicher.
... immerhin spart man sich 20 min Arbeitsleistung beim Händler für die Demontage der ganzen Plastikdeckel

P.S. Motor des Amarok reicht, auch wenn man immer mehr Hubraum und Leistung haben möchte und nur die "nackten Zahlen" betrachtet. Absolut konkurrenzfähig zu allen anderen PU

Kotu schrieb: P.S. Motor des Amarok reicht, auch wenn man immer mehr Hubraum und Leistung haben möchte und nur die "nackten Zahlen" betrachtet. Absolut konkurrenzfähig zu allen anderen PU

Die Leistung des Motors wird sicherlich ausreichen!

Ich für mich bin gegenüber kleinen Hochgezüchteten Motoren skeptisch und denke nicht, dass diese für Nutzfahrzeuge geeignet sind. Um Solo zu fahren und mal hier und dort aufs Gas zu drücken mag das schon gehen. Aber wenn die Kiste dann vollbeladen ist, noch ein 2t Hänger zieht und dann über eine längere Zeit mit Volllast läuft, wird es wohl nicht ewigs lange gut gehen...

Die lange Variante wird aber sicherlich für viele als Kabinentransporter interessant. Ein vier Plätzer mit Platz für eine etwas grösserer Kabine!
Als Vergleich in der Grösse kann hier eigentlich nur der Dodge Dakote herhalten, wobei dieser bei uns nicht genug Zuladung hat.

Grüsse, Oli

Hallo,

na das ist mal ein Kabinenträger, wie groß sind die Radstände vom Verlängerten und Extralangen?

Der ganz lange Amarok könnte mit der Achslastverteilung beladen mit dem T5 gleich ziehen.

Jetzt machen sie in Hannover bei VWN wohl ernst und bauen ihn so wie man ihn brauchen kann.

Es ist zwar ein 200PS Motor aus dem T5 Sondermodell in Anmarsch, aber das ist ein 2 Ltr FSI Motor.

Den 5Zyl. raus zu nehmen war ein Fehler ich bleibe dabei, der würde auch dem Amarok gut stehen

Na Vorsicht! Das lange vehikle wiegt mehr, also wird wohl die Zuladung geringer ausfallen! Da werden ja wohl kaum andere Achsen verbaut. Also aus der Traum von der Riesenkabine auf dem Amarok!

Hallo,

er wird wohl kaum die 2,5 to vieler US-PU´s knacken.
Zudem haben die PU´s die die Achse direkt hinterm Fahrerhaus haben wohl eher Achslastprobleme als Gesamtgewichtsprobleme, dem wirkt ein langer Radstand gut entgegen.
Und dank fester Bordwände benötigt auch der Lange Kabinen mit eingezogenem Boden, die rel. wenig Stauraum bieten.
Ausgenommen Bimobil natürlich.

Erst mal muß er hier erhältlich sein.
Dann sehen wir weiter.

Übrigens einen DOKA mit Long Bed in der Small-Size-Klasse gabs schon als Nissan Frontier.
Somit nix neues.

Tannengrün schrieb:
Hallo,

na das ist mal ein Kabinenträger, wie groß sind die Radstände vom Verlängerten und Extralangen?

Jeweils ein bissle über 30cm mehr. Also 30cm mehr Radstand, 30cm mehr Überhang hinten. Steht irgendwo im link...



Gruß Stefan

Da würde ich einen 2,5 bzw 3.5 Ram vorziehen.hat weniger Kinderkrankheiten und die Zuladung stimmt
Ich denke auch der Preis wird sich gewaschen haben