Frage Batterie laden im Winterlager

Moin! Ich habe gerade mal mit meiner Versicherung (Nürnberger über Jahn & Partner) wegen Strom laden im Winterlager – in unserm Fall eine ehem. Reithalle, in der diverse WoMos, Boote und Oldtimer bei Plustemperaturen zusammen stehen – gesprochen. Gut wars!

Die Auskunft von Herrn Jahn ist folgende: unbeaufsichtigtes Laden in einer geschlossenen Halle ist nicht versichert…!

Wenn also die Batterie oder das Ladegrät hochgeht und die Mühle, oder auch gleich der ganze Rest abfackelt, dann is' nix versichert! Die hatten wohl schon ein paar unrühmliche Fälle. Also: Batterie abklemmen im Winterlager. Laden nur, wenn man daneben sitzt.

Da kann man sich dann ja mal zu einem gemütlichen Männerwochenende dort einnisten… (oder die Batterie gleich mit nach Hause nehmen).

Wäre ja mal gespannt, wie Eure Versicherungen das so sehen…? Habt Ihr da Erfahrungen?

Viele Grüße,
Kai

Nee noch keine Erfahrung. Aber voll Interessant zu wissen.


out of the records:
Aber zur Geschäftstüchtigkeit dieser Agentur hätte ich einen Vorschlag: Ladehallen- Zusatzversicherung anbieten ... hihihi .
Ich kam damals mit der sehr markig (meint kurzatmigen), unfreundlichen Beantwortung meiner Anfrage zum Versicherungsangebot nicht klar. Bin ich froh ...

Wäre interessant zu wissen, ob unbeaufsichtiges Heizen (über elektrische Heizpatrone) erlaubt ist, dass die Batterie dabei geladen wird ist ja unumgänglich. Und wie ist es auf einem Camping oder Stellplatz? Dort wird doch auch unbeaufsichtigt geladen, wenn man das WoMo an das Stromnetz anschließt. Ich persönliche finde die Aussage sehr sonderbar, weiß aber nicht, was meine aktuelle Versicherung (HDI über ESV) dazu sagt. Muss mal fragen.

Auf jeden Fall spannend Das wusste ich auch noch nicht

.....das bedeutet ich muss mir für meine Stadelrenovierung was anderes einfallen lassen?? Sowas aber auch....!

Spass beiseite: irgendwie ist das schon nachvollziehbar.
Allerdings haben die da immer das Hintertürchen mit den Eigenbau- Änderungen an der Elektrik wenn mal was abraucht. Die wenigsten bei uns haben NICHTS daran gemacht....

@Ujos: meine Erfahrung mit J+P war ähnlich. Da kannst Du nichtal was fragen ohne das Formular kpl. durchzukauen.
Fiel mir etwas schwer, weil ich bei der ersten Anfrage den Dicken noch nicht hatte.

Tja und ich hatte nach viel hin und her einfach (dachte ich) dort angerufen. Am Apparat Herrn "Chef" persönlich. Er läßt einem nicht wirklich zu Wort kommen und hat keine Zeit (für fragende Kunde)!!
Fast jeder Satz war für mich wie eine Drohung. Als ich fragte, weshalb die tel. Zusage, das meine Kab im abgesattelten Zustand versichert sei, nicht schriftlich bestätigt wird war Feierabend - bei Ihm und bei mir.
So what shit happens.


ABER: das Thema Batterie im Winter am Strom werde ich nun auch mit meiner Versicherung klären.
(damit bin ich wieder im Thema des Fred )

Ujo

MaxundMoritz schrieb: Moin! Ich habe gerade mal mit meiner Versicherung (Nürnberger über Jahn & Partner) wegen Strom laden im Winterlager – in unserm Fall eine ehem. Reithalle, in der diverse WoMos, Boote und Oldtimer bei Plustemperaturen zusammen stehen – gesprochen. Gut wars!

Die Auskunft von Herrn Jahn ist folgende: unbeaufsichtigtes Laden in einer geschlossenen Halle ist nicht versichert…!

Wenn also die Batterie oder das Ladegrät hochgeht und die Mühle, oder auch gleich der ganze Rest abfackelt, dann is' nix versichert! Die hatten wohl schon ein paar unrühmliche Fälle. Also: Batterie abklemmen im Winterlager. Laden nur, wenn man daneben sitzt.

Da kann man sich dann ja mal zu einem gemütlichen Männerwochenende dort einnisten… (oder die Batterie gleich mit nach Hause nehmen).

Wäre ja mal gespannt, wie Eure Versicherungen das so sehen…? Habt Ihr da Erfahrungen?

Viele Grüße,
Kai

Servus Kai,

danke das Du das Thema angeschnitten hast.

Wir haben unsere Kabine und Fahrzeuge (auch mit Saisonkennzeichen) in einer Halle über dem
Winter stehen und dauerhaft mit einem Ladegerät verbunden.

Nach Sensibilisierung durch Deinen Beitrag habe ich bei unser Versicherung angerufen ob das
Aufladen der Batterie gestattet ist.

Wir haben die AachenMünchener als Versicherungsträger und hier ist das dauerhafte Laden
ERLAUBT.

Viele Grüsse
Christian

obodulja schrieb: .....d.
Allerdings haben die da immer das Hintertürchen mit den Eigenbau- Änderungen an der Elektrik wenn mal was abraucht. Die wenigsten bei uns haben NICHTS daran gemacht.....

Wenn ich nichts an der Elektrik gemacht hätte, wäre meine Kabine bestimmt schon abgebrannt. Die Arbeit des Herstellers war nicht von Fachwissen getrübt.
Weil meine Kombi aber ganzjährig genutzt wird, brauche ich bei der Versicherung nicht nachfragen, ob dauernd laden erlaubt ist.

Wenn die Versicherung eine Haftung fürs Laden im "Winterlager" ablehnt,

wird sie das auch versuchen wenn ihr nach dem Tagesausflug zurück auf dem CP vor eurer abgebranten Kabine steht.

Fraglich ob sie damit vor Gericht durchkommen, gehört doch das Laden eine solchen Batterie zur normalen Nutzung eines WoMo´s oder Wohnwagen oder Wohnkabine.

Was nützt euch der Ausbau der Batterie?

Wollt ihr euch die ganze Nacht im Keller neben das Ladegerät setzen und den Ladevorgang beaufsichtigen?

Schon die Hausrat bzw. Gebäudeversicherung gefragt, was die dazu sagt?

QuestMan schrieb:
Schon die Hausrat bzw. Gebäudeversicherung gefragt, was die dazu sagt?

Das ist doch völlig klar. Schon technisch bedingt. Es ist nicht gestattet, in unbelüfteten Räumen Batterien (mit Gasentwicklung) zu laden. Logisch, oder?

Gut dass ich 'ne LiFeYPo Batterie habe, die kann nicht gasen
Ich lade 1x im Monat für 1h nach und dann ist gut.

Ich lass die Kabine drauf und das Laden machen die Solarmodule. Außerdem muss ich mir keine Sorge machen, dass die Hinterräder durchdrehen, ohne Last auf Schnee.
Wenn eine Kabine abgesattelt im Winterquartier steht, gehört imo aber die Erhaltungsladung für die Wohnraummakkus zwingend zum üblichen Gebrauch.
Kritisch würde es nur, wenn das Ladegerät dafür nicht geeignet ist und entsprechende Vermerke in der Anleitung stehen.

Was sagt denn die Versicherung, wenn die Kabine mit abgefackelt wird, weil die Erhaltungsladung in der Nachbarkabine das Feuer ausgelöst hat?

Bernhard