Frage Dieselheizung , Temperatursteuerung

Die Autotherm kann min 800W, das ist richtig.
Du kannst die Temperatur durch öffnen Lüftung regulieren
Andererseits kannst du auf eine feste Temperatur regulieren. Dann regelt die Heizung runter undw wenns zu warm wird, schaltet sie ab. Mit einer Hysterese von 6° schaltet sie dann wieder ein, was natürlich mehr Strom kostet.

Ja, Fenster, Dachluke...
Die Heizung muss ja bei jedem Neustart 2 min Vorglühen mit 8A, das versucht man natürlcih zu vermeiden so oft es geht. Ich habs noch nicht probiert, wie gut das im Temperaturmodus funktioniert. 
Wir sind ja keine Wintercamper und machen die nur am Abend mal an um die Bude warm zu bekommen. Nachts bleibt die Heizung dann aus.

Irgendwie erinnert mich das an die Temperatursteuerung im Plattenbau in der DDR ! 
Wenn das der Vorteil der Dieselheizung ist ,die anderen Nachteile wie Geruch , für die Nachbarn , und Geräusche , dann bleibe ich bei meiner Truma ! 

Vorsicht Jupp, im WBS 70 Plattenbau hatte man da weniger Probleme. 

Aber in diesem Beitrag kann man viel Interessantes lesen:

womoguide.de/wohnmobil-technik/dieselheizung-im-wohnmobil/

Gruß Hendrik

Die Hysterese einer Webasto Airtop ist nicht geringer. 5-6 Grad kommt ganz gut hin.
 Meine Heizung läuft nur per thermostatischer Regelung. Bei guten Akkus gar kein Problem.
 Wintercamping mit einer Gasheizung würde für mich nicht infrage kommen. Die Suche nach Flaschengas nervte zu sehr...
Das hat sich mit der Dieselheizung geändert.

Gruß Stefan 

Holger und Stefan haben die Funktionalität schon gut erklärt.
Das Vorglühen bei jedem Startvorgang kostet überproportional viel Strom im Vergleich zum Dauerlauf / Heizmodus.
Deshalb auch die große Hysterese, eher langer Lauf, wenig Startvorgänge. Kein Stopp-and-Go.
Bei guten, leistungsstarken Akkus kann man temperaturorientiert laufen lassen (Stefan), bei übersichtlichem Stromangebot eher zeitpunktorientiert (Holger).
Wir waren in Skandinavien sehr schnell zeitpunktorientiert unterwegs, wegen Stromverbrauch und des turbinenartigen Start- und Stoppvorganges mehrmals in der Nacht. Jetzt sind wir bei Jupp, Lautstärke + Abgase zu ungünstigen Zeitpunkten / Orten.
Mitten in der Taiga wohl kein Problem, aber an eher dicht gepackten Plätzen wird man schnell gute Freunde finden.

Auch mag sie bei höherem Alter mal gern einen neuen Glühstift und bei seltener Nutzung eine Reinigung / Brennkammertausch, bei zu starkem Spannungsabfall / schwachen Akkus kann es auch mal zur Arbeitsverweigerung kommen.

Im Gegenzug ist immer Brennstoff vorhanden und wenn sie läuft, dann heizt sie auch .....

Hallo,  wir haben ein "Y" Stück am Ausgang der Heizung gebaut. Ein Ende geht in die Kabine, das andere ist mit einer Klappe versehen.  Durch diese Klappe Regel ich je nach Außentemperatur wie viel Warme Luft in die Kabine geht, und wie viel nach draußen geht. So funktioniert das super, die Heizung läuft in der kleinsten Stufe dann die ganze Zeit durch. Ein mal am Tag lass ich die Heizung für 10 Minuten auf voller Leistung laufen damit sie nicht verrußt. 

Sowas kann man auch machen, oder eben mehr lüften um dann auch die Feuchtigkeit aus der Kabine zu transportieren.
Das regelmäßige Freibrennen fordert die neue Komfortsteuerung übringens von selbst ein, alle 30 Tage für 20min, man muss nur einmal aufs Knöpfchen drücken.

Mehr Heizleistung verbrauchen kannst du natürlich auch mit Ansaugung von Außenluft.
Anlaufgeräusch trubinenartig: Nee, nicht unbedingt, aber die Heizung läuft immer mit voller Ventilatorleistung an und regelt dann runter. Klar ist das erst mal lauter. Insgesammt ist der Ventliator lauter als bei der Truma.
Sonstige Betriebsgeräusche: Innen hört man sonst nix, die Pumpe hört man nur außen, wenn man direkt das Ohr daneben hält. Auch die Verbrennungsgeräusche sind relativ gering. So eine alte Ami-Heizung ist da wesentlich lauter!
Geruch: Ja, wenn man die Nase an den Auspuff hält...
Hysterese: Das muss eben so sein, weil sich wiederholende Startvorgänge nicht so gut sind für eine saubere Verbrennung. Die werden dann weniger, wenn die Hysterese größer ist.

Hey Rudi,
habe selber im T4 die planar 2d 
seit  fast 4 Jahren!

keine Schaldämpfer verbaut und man hört kaum was außer das klopfen der Pumpe (Schwingen aufgehängt)
Heizung ist unter dem Auto mit Silent Blöcken verbaut 

denke aber das das in der Husky besser sein wird wie in der Blechkiste T4

Regeln Läst sich meine auf 3 Arten 
A Manuel in glaub 8 Stufen 
B Nach Temperatur am bedienteil 
C nach Temperatur an der Heizung lm Verhältnisse zu Temperatus am Bedienteil! habe diese nie verstanden! 

sprit verhauch in top 
strom Verbrauch finde ich zu vernachlässigen! 

hatte sie mit meiner alten ausgelutschten Batterie mal 2 Tage am Stück laufen bei Schnee bis wir weiter gefahren sind! 
mit Solar auf dem Dach mache ich mir da keine sorgen!

Stinken tut sie tatsächlich beim starten kurz und bei aus machen! Da da die Verbrennung nicht optimal ist!

hatte die Heizung erst auf Frischluft und jetzt auf umluft!
beim nächsten Mal Würde ich ein regelbaren Y Stück bei den ansaugung an bauen! 

Vorteil mit dem Bedienteil ist das man sie programmieren kann!
Montag 8:00 und sie macht das auch
es gibt auch ein gsm Modul oder Fernbedienung dafür!

ohne das ich mir so viel Nerd wissen über Verbrauch und sowas punkten kann ist meine Erfahrung mit der Heizung der letzten Jahre super! 

Am besten ist die Bedienung zum schlafen wenn man die soll Temperatur einstellt welche allerdings von der realen abweichen kann! 
was aber auch einfach an Strahlungskälte liegen kann! 

Und falls es wirklich zu warm werden sollte hat Holger recht nen Fenster bisschen auf und die feuchte Luft kann raus vor allem in Kombination mit Frischluft ansaugung!

von meiner Seite aus eine Kaufempfehlung! 

überlege selber ob ich meine aus dem t4 ausbauen soll danach des Gasheizung nicht so traue! Und der hohe Gasverbrauch Einen ziemlich in der Flexibilität Einschränkt! 
Diesel bekommt man halt wenn auch teuer überall! 

Mit freundlichen Grüßen,
sino 


hier noch paar Bilder 
Y Stück  um die Luft Richtung Dachzelt zu steuern und Bedienteil 

Die Sache mit der Lautstärke wird gern von unwissenden als Totschlagargument verwendet. Der Geruch ebenso.

Lärm innen: verbaut man die Heizung außen in einer Montagebox, hört man innen ggf. nur Luftaustrittsgeräusche, die man mit einem Schalldämpfer eleminieren kann.
Ist die Heizung im Innenraum verbaut, hört man Gebläse und Lüfter schon deutlicher. Lauter als bei meiner Truma damals (2400er).
Geruch: innen nichts, außen auch nicht, es sei denn man liegt unter dem Wagen und schnüffelt am Abgasstran oder beim Starten weht einen der Wind die Gerüche der noch nicht vollständigen Verbrennung in die Nase.
Zur Außenluftansaugung wurde schon alles geschrieben. Senkt minimal die Leistung und hält die Bude trocken - in Kurzform.


Gruß Stefan

 

Das man eine Dieselheizung nicht riecht halte ich für ein Gerücht !
Das mag bei Stefan in der Taiga als Freisteher oder mit zwei Gleichgesinnten so stimmen ! Da stinkt halt jeder vor sich hin !
Ich bin im letzten Jahr auf einem Treffen neben einem Kollegen gestanden , er hat weiter oben beschrieben wie er seine Heizung betreibt !
Natürlich bin ich nicht weggefahren aber ich bin überzeugt meine Nase und mein Gehör sind in Ordnung ! 
Wie hat K.H. Atlantik gepostet auf einem Stellplatz gewinnt man Freunde ! 
Jeder wie er möchte und jedem seine Meinung aber auch gelten lassen ! 
Den von Hendrik verlinkte Beitrag zum Für und Wider finde ich super und der zeigt auf ob man Diesel oder Gas wirklich braucht ! 
Wir sind seid 10 Jahren mit Gas unterwegs von Island bis Portugal und haben uns immer versorgt , ab und an braucht es etwas Vorbereitung und Lektüre ! Gasversorgung gibt es in allen Ländern und Flaschen werden oft schneller gefüllt wie wir es uns vorstellen können !

Hey Rudi,
zur voll Last und Lautstärke!
wo würdest du die Heizung hin bauen? 
geht es dir um die Lautstärke innen oder außen?

Bin mir nicht ganz sicher was du dir darunter vorstellst an Lautstärke! 
Ich würde die Lautstärke außerhalb des Autos da meine Heizung ja auch außen verbaut ist beim starten mit einer Spülmaschine oder vielleicht einem Trockner! 
keines Wegs aber mit einem Staubsauger oder einer Waschmaschine! 
hoffe der Vergleich Hilft weiter!

grüsse,
sino 

Wenn die Heizung außen in einem Kasten verbaut ist, hört man sicherlich weniger als bei mir. Die sitzt in dem Podest von der Sitzbank, mit dem Holzboden drüber als Resonanzplatte. Vielleicht muss ich da noch was ändern.
Geruch: Da muss man schon nah dran um was zu riechen. Und wenn es kalt ist, wer sitzt dann schon im Campingstuhl draußen direkt daneben??

Ja Holger ich habe noch nie gesehen das einer die Dieselheizung auf der Seite der Aufbautür eingebaut hat ! 
Da ist die andere Seite klar besser , da sitzt dann bestenfalls dein Nachbar  !   
Vielleicht sitzen deshalb auch einige immer etwas weiter weg von ihrem Fahrzeug ! 
Oft ist es ja auch so das der Landwirt die Gerüche auf seinem Hof ganz OK findet !