Frage Frage zu Einbau Load Plus in Toyota Hilux Revo 2019

Hallo Zusammen,
heute nachmittag habe ich das schöne Wetter genutzt und mir die Load Plus Zusatzfedern in meinen Hilux eingebaut.

Gemacht wie in der Anleitung: Pickup hochbocken, so dass die Achse frei hängt (war ein ziemliches Gebastel mit zwei Wagenhebern und vielen Ziegelsteinen...), Federn auflegen, und - erste Überraschung:Wenn ich die Federn nach vorne bis zum Anschlag schiebe wie in der Anleitung steht, dann liegt der hintere U-Bügel genau über der Federklammer.

Also 50mm nach hinten schieben. Ist nach Anleitung erlaubt. So komme ich hinter die Federklammer. Gut, passt.Dann alles festziehen und wieder herunterlassen. Nachgemessen und 4-5cm an Höhe gewonnen. Prima soweit.

Dann die nächste Überraschung: der hintere U-Bügel liegt am Rahmen an, bzw der Rahmen stützt sich auf den Bügel.

Das kommt mir gar nicht richtig vor. Ich dachte, die Blattfedern müssten Platz zum Bewegen haben. Ich habe mal ein Bild angehängt.Habe ich jetzt was falsch zusammengeschraubt oder passt die Feder einfach nicht oder soll das so sein?

Viele Grüße
Hermann 

Also dass das so sein soll kann ich mir nicht vorstellen. Und ich würde so auch nicht fahren wollen.

Ich würde Fotos aus allen Richtungen machen, falls der Hilux zum Fahren gebraucht wird die Feder wieder ausbauen und dann mit dem Hersteller klären wie es sein muss wenn es aus der Einbauanleitung nicht hervorgeht.

Nee, das kann nicht richtig sein, da muss Freigang über der Feder sein. Ist dein Fahrzeug für die Feder gelistet?

Ja, die Feder ist für dieses Modell und hat sogar dafür eine ABE. 
Es steht allerdings in der Beschreibung, dass genau diese Ausführung (LP2) "für alle Jahrgänge" des Hilux passen soll, was mir schon zu denken gibt. Der Händler meinte er würde sie zurücknehmen wenn sie nicht passt, er hätte sie aber auch noch nie selbst eingebaut, nur im Vorgängermodell, und da hätte sie gepasst.

In der Anleitung stand dass bei einer Zusatzlast von >400kg die Vorspannung 4cm sein soll. Ich habe genau 500kg mehr auf der Hinterachse. Wenn ich weniger vorspanne, liegt der Bügel noch schneller auf. 

Ohne Zusatzfeder ist der Hilux etwa 9cm runtergegangen, also habe ich etwa die Hälfte wieder gewonnen.

Revo und Vigo haben unterschiedliche Federlängen. Anschlagen darf natürlich nix, das würde ja nur Geräusche machen und den Federweg beeinträchtigen.

Gruß Stefan 

Ja, es scheint zu wenig Platz zu sein. Was mich wundert, das ist dass die Load Plus trotzdem für dieses Modell angeboten werden.

Jetzt gäbe es also mehrere Alternativen:

 1. Zusatzfederblätter (z.B. Add-a-leaf von Ironman, habe die aber bisher in Deutschland nicht gefunden. Ich nehme an, dass es auch andere Federhersteller gibt, die so was anbieten. Ich weiß aber nicht, ob man so was eingetragen bekommt. Die Idee wäre, dass die Zusatzblätter nur bei Beladung eingreifen, ansonsten aber nicht das ganze Fahrzeug hinten hochstellen.  

2. Komplett die Blattfedern austauschen. Ich habe aber gehört, dass das nur geht, wenn man das ganze Fahrwerk höher legt. Dann hängt die Kabine ja wieder hinten runter...und wäre sehr teuer

3. Luftfeder (ist mir irgendwie nicht so sympatisch, da zu viel Technik mit dem Kompressor) und teuer

4. Zusatz-Spiralfeder. Scheint simpel zu sein, ist auch nicht so teuer. Ob das was taugt, weiß ich nicht

5. Roadmaster-System (auch sehr teuer)

Die Qual der Wahl...

Habt Ihr da Favoriten? 




 

Also die Federn hinten gegen stärkere zu tauschen ist nicht das Problem, im Gegenteil m.E. DIE Lösung.

Hatte auch Loadplus drin, hat ganz passabel funktioniert, aber nicht zu vergleichen mit neuem verstärkten Federpaket.
Habe das Federpaket von Ironman mit +400kg constant load eingebaut und freue mich seit dem nur noch über das deutlich verbesserte handling.

Hallo Ali,

also nur die verstärkten Blattfedern hinten. Wurde das problemlos eingetragen ohne dass man sonst (z.B. vorne) was ändern musste?
Wo hast du die alleine bekommen? Ich finde nur komplette Fahrwerke.

Viele Grüße
Hermann

Du kannst auch eine Lage dazwischen legen, gibt es für 60 Euro von OME.
Wofür ist das Eintragen gut? Nur damit 100 Euro weg sind....?

Gruß Stefan 

...kriegst du die Feder mit dem U-Bügel nicht noch weiter runter gespannt?
An der Stelle braucht es doch nicht mehr viel, damit genug Luft zwischen U-Bügel und Rahmen ist.
Auf den Bildern von "Carousell" oder "4wd1.com" bei Google sieht der Abstand deutlich besser aus.
Da montieren sie den U-Bügel teilweise sogar mit den Gewinden nach oben.

Hawe schrieb: Hallo Ali,

also nur die verstärkten Blattfedern hinten. Wurde das problemlos eingetragen ohne dass man sonst (z.B. vorne) was ändern musste?
Wo hast du die alleine bekommen? Ich finde nur komplette Fahrwerke.

Viele Grüße
Hermann
 

Das hat bei mir keinen TÜV interessiert. Ich hab natürlich auch nicht explizit drauf hingewiesen. Aber da war vorher ein Federpaket und ist jetzt ein neues. Ist schwarz ohne "Rallyebemalung".
Du kannst ja auch zum Federnschmied gehen und dir verstärkte Lagen einziehen lassen. Auch das wird der TÜV nicht monieren bzw. es wird ihm nicht auffallen. 
 

Hier mal ein Bild von meiner Loadplus im alten Ranger:
 
Die konnte so garnicht bis an den Rahmen stoßen.

 

Hallo Ali,

ich hätte noch drei Fragen:
- wo hast Du die Federn gekauft?
- was etwa kosten sie und
- was kostet etwa der Einbau ? (ich nehme an, dass ich das im Gegensatz zu den Load Plus nicht selbst machen kann)
Danke!
Viele Grüße
Hermann

 

Hawe schrieb:  (ich nehme an, dass ich das im Gegensatz zu den Load Plus nicht selbst machen kann)



 

Warum nicht? Ist keine Raketentechnik und auf jeden Fall einfacher und ungefährlicher als ne Spiralfeder. 

Einfach mal trauen. 

Gruß Ulf

Ist  die richtig herum eingebaut?
Scheint zu weit hinten zu sitzen. S. Bild von Holger

Hallo Hermnann,
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Hallo Marc,

wenn ich die Federn vorne anstoßen lasse wie in der Beschreibung steht, dann kommt der hintere U-Bügel genau auf die Federklammer. Keine Chance vor die Klammer zu kommen (siehe angehängtes Bild). In der Beschreibung steht auch, dass man die Feder bis 50mm nach hinten rutschen darf. Ich habe sie so weit nach hinten versetzt, dass ich gerade über die Federklammer darüberkomme (etwa 40mm). 
Wenn es gegangen wäre sie ganz vorne anzuschieben hätte das aber auch nicht viel an Höhe gebracht, vielleicht 10mm. Dann hätte der Bügel auch entweder angestanden oder bei jedem kleinen Einfedern angeschlagen.

Gruß Hermann