Frage
Der optimale Testbericht
17 Jahre 6 Monate her #3
von syberbruno
Ford Ranger XLT Limited 2,2 Extracab
Nordstar Camp Compact (2002)
Bevor isch misch uffresch isses mier liwwer Egal...
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syberbruno antwortete auf Re: Der optimale Testbericht
befestigungspunkte für woka...
...sind eventuell schon welche ab werk vorhanden???...das wär doch mal ne idee
...sind eventuell schon welche ab werk vorhanden???...das wär doch mal ne idee
Ford Ranger XLT Limited 2,2 Extracab
Nordstar Camp Compact (2002)
Bevor isch misch uffresch isses mier liwwer Egal...
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17 Jahre 6 Monate her #7
von QuestMan
Grüße
QuestMan antwortete auf Re: Der optimale Testbericht
Na ja,
die Maße der Ladeflächen stehen meist im Prospekt bzw. auf der Hersteller-HP.
Der Abstand Ladeflächenboden-Oberkante Dach, schon seltener.
Befestigungspunkte für WoKa's vom Hersteller vorgesehen, wäre wünschenswert, aber wird sicher ein Wunschdenken bleiben,
da je nach Wohnkabine teilweise unterschiedliche Systeme gebraucht werden.
Heckklappe aushängbar? Wegen mir auch mit 2 Griffen.
Habe jedoch mal gehört, das seit geraumer Zeit unser TÜV was dagegen hätte. Ob's stimmt?
Die Frage sind ja weniger evtl. Wunschausstattungsdetails an den PU's , sondern ob es WoKa - relavante Testkriterien gibt.
Hier hat chevysurfer sicher schon die wichtigsten gepostet.
Einen direkten Vergleich kann man (oder wird man) dann immer nur mit einer WoKa eines bestimmten Herstellers durchführen.
Für ein Magazin ist der notwendige Aufwand bei der kleinen Interessengruppe wahrscheinlich zu groß, um einen Test mit verschiedenen PU's auch noch mit unterschiedlichen WoKa's durchzuführen.
Ansätze dazu gab es in den vergangenen Jahren immer mal wieder in den PU-Sonderausgaben vom "Offroad-Magazin".
Ein Punkt könnte noch sein, bis zu welchem Kabinentyp / Gewicht, man welchen PU ohne Fahrwerksveränderungen fahren kann.
Das alles im Bezug auf Fahrzeughandling, Fahrverhalten, evtl. Offroadtauglichkeit, usw. .
Aber wir wissen ja wie unterschiedlich die Anforderungen an das Thema sind.
Jeder hat so seine Vorstellungen von Platzbedarf, Nutzungsmöglichkeiten usw.
Ich halte es daher für kaum machbar das Thema auch nur halbwegs objektiv zu behandeln.
die Maße der Ladeflächen stehen meist im Prospekt bzw. auf der Hersteller-HP.
Der Abstand Ladeflächenboden-Oberkante Dach, schon seltener.
Befestigungspunkte für WoKa's vom Hersteller vorgesehen, wäre wünschenswert, aber wird sicher ein Wunschdenken bleiben,
da je nach Wohnkabine teilweise unterschiedliche Systeme gebraucht werden.
Heckklappe aushängbar? Wegen mir auch mit 2 Griffen.
Habe jedoch mal gehört, das seit geraumer Zeit unser TÜV was dagegen hätte. Ob's stimmt?
Die Frage sind ja weniger evtl. Wunschausstattungsdetails an den PU's , sondern ob es WoKa - relavante Testkriterien gibt.
Hier hat chevysurfer sicher schon die wichtigsten gepostet.
Einen direkten Vergleich kann man (oder wird man) dann immer nur mit einer WoKa eines bestimmten Herstellers durchführen.
Für ein Magazin ist der notwendige Aufwand bei der kleinen Interessengruppe wahrscheinlich zu groß, um einen Test mit verschiedenen PU's auch noch mit unterschiedlichen WoKa's durchzuführen.
Ansätze dazu gab es in den vergangenen Jahren immer mal wieder in den PU-Sonderausgaben vom "Offroad-Magazin".
Ein Punkt könnte noch sein, bis zu welchem Kabinentyp / Gewicht, man welchen PU ohne Fahrwerksveränderungen fahren kann.
Das alles im Bezug auf Fahrzeughandling, Fahrverhalten, evtl. Offroadtauglichkeit, usw. .
Aber wir wissen ja wie unterschiedlich die Anforderungen an das Thema sind.
Jeder hat so seine Vorstellungen von Platzbedarf, Nutzungsmöglichkeiten usw.
Ich halte es daher für kaum machbar das Thema auch nur halbwegs objektiv zu behandeln.
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