Info Mit dem WoMo im Offroadpark Langenaltheim

BiMobil schrieb: @Andrea,Christian

gibts auch Bilder vom Lada in Action
und den PU Kabinen im Dreck ?

Hier die letzten Bilder vom Spielplatz

BiMobil schrieb: Danke für die Bilder

wie kann man am Steilhang den SUV ( was ist das , ein VW Tuareg ?? )
bzw. den Wrangler umlegen ???
schaut zwar steil aus aber nicht so wild

und wie schaffst du es an einem geraden Weg ( schaut im Bild zumindestens so aus ) den Russen umzuwerfen

Servus Rudi,

der Steilhang ist in "echt" richtig heftig. Besonders wenn oben noch ein tiefes, fast unsichtbares Loch ist.
Der Touraeg-Fahrer hat oben beim Loch die Nerven verloren (hatte sogar ein Kleinkind dabei), kam ins rutschen, fuhr alles zu schnell,
auch zurück. Ihn hatte es dann oben quer gestellt und ist dann runtergefallen. Hat noch eine grosse Öltonne durchschlagen.

Beim Wrangler ist im oberen Loch der Antrieb gebrochen. Zu schnell dran. Dann ging es ohne Antrieb nach unten. Ist uns am Samstag auch beim Russen passiert. Ist ein heftiges Gefühl. Wir hatten Glück. Der Wrangler nicht.

Beide sind extra jeweils aus der Schweiz angereist. Tut mir für beide heute noch leid.

Und ich habe unseren Russen aus Dummheit auf die Seite gelegt. Der Grund: Fahrfehler, nicht aufgepasst da 3 Frauen im Auto waren
und wir viel Spass hatten. Habe ein zugewachsenes Loch übersehen und wir sind in Zeitlupe auf die Seite gefallen.
Hatten erst einige Monate vorher einen Hardcore-Offroad-Kurs gemacht. Konnten beim Umfaller gleich unser gelerntes anwenden !!
Die Andrea ist ja beim Fahren einiges gewöhnt, die beiden anderen Frauen waren "Anfänger".
Die waren aber so cool das sie trotz "Umfaller" mit uns noch im Park umher gefahren sind.

Viele Grüße
Andrea und Christian

@ Rudi: Ich denke um das zu schaffen muss man zuallererst cool sein, sich dann "zu weit aus dem Fenster hängen" und
in einer, fürs Bauchgefühl, mulmigen Situation die Nerven verlieren und falsch reagieren. Auch ein Touareg oder Cayenne kann mehr als sich die Meisten zu Fahren trauen.

@ Andrea/Christian: Viola hat sich mächtig gefreut. Ob allerdings ein Off-Road-Training dazu in der Lage ist ihre Einstellung dazu unsere Kombi ins Gelände zu lassen (oder auch nicht) zu verändern wage ich noch zu bezweifeln...

Wie ich sehe war ein Brüderchen von unserem Ford auch da!

manfred65 schrieb: @ Rudi: Ich denke um das zu schaffen muss man zuallererst cool sein, sich dann "zu weit aus dem Fenster hängen" und
in einer, fürs Bauchgefühl, mulmigen Situation die Nerven verlieren und falsch reagieren. Auch ein Touareg oder Cayenne kann mehr als sich die Meisten zu Fahren trauen.

@ Andrea/Christian: Viola hat sich mächtig gefreut. Ob allerdings ein Off-Road-Training dazu in der Lage ist ihre Einstellung dazu unsere Kombi ins Gelände zu lassen (oder auch nicht) zu verändern wage ich noch zu bezweifeln...

Wie ich sehe war ein Brüderchen von unserem Ford auch da!

Servus Manfred,

der Ford hatte einen tollen Sound. Er ist toll durch das Gelände gefahren. War schön ihm zuzusehen und zuzuhören !!!!

Die Touaregs usw. können mehr als man glaubt. Die Elektronik hilft dabei extrem.
Das Problem im Gelände ist oft die Geschwindigkeit. Viele fahren zu schnell. Dann passiert auch gerne was.

Die Viola braucht sich keine Gedanken machen. Euer Ford wälzt doch jeden Hügel / Berg nieder, samt Kabine.

Auch Euer PU kann mehr als Ihr ihm zutraut.
Ihr beide habt doch "Gespür" und die notwendige Erfahrung für Fahrzeuge, Ihr macht das mit Leichtigkeit !!!

Viele Grüsse
Andrea und Christian

...inzwischen sind es ja mehr Standard-4x4 Bilder als Wohnmobile in diesem speziellen fred. Aber auch egal
Geht doch nichts über den feinen Heidesand....








Gruß Stefan - und immer ne Hand breit Luft unterm Diff.

Den Heidesand habe ich eine Woche lang intensiv durchgewühlt. Bergen-Belsen mit Hercules K175 und Unimog. Herbst 89....
wann verjähren Flurschäden ?

Schöne Bilder aber es ist irgendwie kurios einerseits wird über 10 € teure Stellplätze geklagt oder zu teure Radlager! Andere machen ihre Spielzeuge jeden Monat einmal kaputt ! Aber jeder wie ers mag!

...das siehst du völlig falsch, Jupp. Schäden haben nur die Anderen - wir bewegen unsere Fahrzeuge nämlich artgerecht auch weichem Boden

BiMobil schrieb: das schaut auf Fotos immer so easy aus.

sind auf den Buckel such PU mit Kabine rauf ?

Guten Morgen Rudi,

es kommt immer wieder mal vor das PUs mit KLEINER Kabine hoch- und runterfahren. Grosse Kabinen habe ich am
Steilhang noch nicht gesehen (bin aber auch nicht immer in LAH).

Ein Unimog, mit einem umgebauten Wohnwagen (ohne Fahrwerk) auf der Pritsche, fährt da oft spielend leicht hoch.
Sieht super aus wenn er da hochkriecht.

Viele Grüsse
Christian

BiMobil schrieb: ...sind auf den Buckel auch PU mit Kabine rauf?

Servus Rudi,

ich bin den Steilhang bisher nur mit meinem Grand Cherokee raufgefahren.
Mit meinem Magnum bin ich da bisher noch nicht rauf, auch nicht ohne Kabine. Runter schon, wobei sich das auch nicht alle trauen.
Mein Magnum hat ja jetzt eine 1:3 Low Gear Untersetzung, da werde ich es vielleicht mal probieren den Steilhang raufzufahren, ohne Kabine wohlgemerkt.

Wobei der Steilhang mittlerweile oben entschärft wurde, was auf den Bildern gut zu sehen ist. Früher war die die Bergkante gerade durch.

Da kann ich doch auch noch Bildchen vom ÖAMTC Testgelände beitragen.
Das war damals unser "Einstiegsmodell" ins Offroaden.







Umghaut hamma kan

...zwar nicht Langenaltheim - aber wenigsten WoMo im Offroadpark

Huckepack schrieb: Gummistiefel hätten hier auch nichts mehr genützt

Hej,

ich glaube das Görlie mit ihrem übermütigem Freund hab ich damals geborgen

Dann musst Du doch noch dieses Foto haben



Noch ein`s vom LAH-Mörderberg. Ich hab mich nicht runtergetraut.

Servus, schön anzusehen die Bilder u. Videos. Da erwacht man doch gleich aus seinem Winterschlaf. und ich erinnere mich an mein erstes "Allradler" -Fahrtraining 2013 in Belgien auf der Motocrossstrecke - echt super. Vieleicht war von euch auch schon jemand dort?
Gruß Odi

sanok schrieb: Vieleicht war von euch auch schon jemand dort?
Gruß Odi

Das war zwar verdammt teuer, hat aber nicht nur mega Spass gemacht, sondern soooo viel Vertrauen gebracht.

Auf vielen späteren Touren, ob Col de Sommeiller, Miltärstrassen in den Haute Alpes, Pyrennäen Ost-West auf unbefestigte Wegen , diversen Pfaden, Flussläufen und Wäldern in Polen und Rumänien, haben wir häufig an dieses Training gedacht. Unser Gespann hat sich seitdem bravours geschlagen (wir sind auch sehr viel besser geworden) und es ist übrigens nichts kaputt gegangen. Nicht mal für 10 Euro.
P.S. Kratzer im Lack sind Deko und passen zum Pickup besser als irgendwelche Designerergüsse