Frage Schlafen in abgestellter Kabine

Hi,

hab noch nie in einer abgestellten Kabine geschlafen! Habe eine 260s von Tischer und wenn ich daran denke, zu zweit im Alkoven zu liegen, wird mir etwas unwohl. Ist das mit dem Schwerpunkt OK oder stell ihr da eine Stütze unter oder kulbelt ihr die Kabine ganz runter?
so long sven

Hallo Sven. Auf alle Fälle Stützen ganz runter kurbeln. Je kürzer der Hebel desto besser.

Bremer schrieb: Hi,
hab noch nie in einer abgestellten Kabine geschlafen!
Habe eine 260s von Tischer und wenn ich daran denke, zu zweit im Alkoven zu liegen, wird mir etwas unwohl.
Ist das mit dem Schwerpunkt OK oder stell ihr da eine Stütze unter oder kulbelt ihr die Kabine ganz runter?
so long sven

Wie schwer seit ihr denn?

Wohl kaum schwerer wie der Rest der Kabine.

Und von wegen Hebel, der "Hebel" des Alkovengewichts mit "Schläfern" ist genauso lang ob die Kabine runter gelassen wird oder nicht.

Bremer schrieb: Hi,

hab noch nie in einer abgestellten Kabine geschlafen! Habe eine 260s von Tischer und wenn ich daran denke, zu zweit im Alkoven zu liegen, wird mir etwas unwohl. Ist das mit dem Schwerpunkt OK oder stell ihr da eine Stütze unter oder kulbelt ihr die Kabine ganz runter?
so long sven

Hi Bremer!

Ich kann dich da als Besitzer einer 260S beruhigen. Du stehst absolut sicher auch mit zwei Personen und unruhigem Schlaf.... .. Ich drehe die Stützen ganz nach unten. Nicht weil er sonst kippen würden, sondern weil die Kabine dann fester steht.


Mickel

Ich denke auch: der Hebel spielt fürs Kippmoment auf ebener Fläche keine besondere Rolle.Nur: je höher die Stützen,desto länger dauert das Umkippen.Man hat einach mehr davon-wenn auch nur Sekundenbruchteile
Ich würde aber auf weichem Boden gute Platten unterlegen,damit die Stützen nicht einsinken.Gegen Sturm ist man sicherer,wenn alles möglichst niedrig ist.Im Finstern nachträglich Spanntrossen verankern ist wohl nicht so schön.
Natürlich wird es auf das (PG)"Persönliche Gesamtgewicht"der Bewohner ankommen-und auf das,was die da
in dem Bettchen machen:mrgreen: Probieren geht über Studieren...
Viel Spaß!

Sorry ihr habt mich falsch verstanden. Ich habe nicht vom Umfallen gesprochen, das wird die Kabine sicher nicht aber die Kraft die auf die Stützenaufnahme wirkt ist bei abgelassener Kabine geringer. Materialschonung sonst nix.

Man sollte wie gesagt schon wegen der Materialschonung die Stützen möglichst weit runter drehen. Wenn dann wegen Spielin den Stützen die Kabine immer noch wackelt,kann man auch noch kleine Holzkeile in den Zwischenraum drücken.

warum ist die Kraft größer?

Die Kraft wirkt doch senkrecht nach unten.Egal wie hoch die Kabine steht.




In abgesenktem Zusatnd ist aber die Erdanziehung größer also die Gefahr des Umfallens auf den Alkoven auch größer.

Ja,André,is klar, die Erdanziehung

Aber imernst, die alte, weniger Schwerpunktsoptimierte Kabine stand alleine stabiler,weil hinten mehr Gegengewicht war. Bei der neuen wackelts schon mal ehr, aber vielleicht haben die Stützen auch mehr Spiel, wer weiss.
Aber vom Umfallen ist das alles noch weit entfernt!

Da addieren sich die verschiedenen "Spiele"...

Das in den Stützen + das Spiel im Alkoven

und der sssst-bums-Faktor ist auch icht zu vernachlässigen

Bei Tischer unbedingt die diagonalen Streben einsetzen, Kabine runterkurbeln, dann bedeuten auch dynamische Schwingungen kein Problem.
Hansi

Also ich mach das so, da ich den PU sowieso irgendwo parken muß und eine Luftfederung habe, fahre ich rückwärts unter die Kabine (nicht ganz unter die Kabine) stell den PU ab, und lass das Heck mit der Luftfederung nach oben bis die Ladefläche kontakt mit der Kabine hat.
So brauche ich keine extra Stütze und die Kabine wackelt nicht mit ganz ausgefahrenen Stützen.

@Dalvin

muß ich auch mal probieren.

......solte der Abstand zwischen Kabine und Ladefläche zu groß sein, lege ich einfach ein Brett dazwischen!

Hallo,

als wir noch unsere Trael Lite Kabine hatten, schliefen wir des öfteren mit abgesattelter Kabine.
(Die Travel Lite dürfte der Tischer im Gewicht nicht weit entfernt sein).

Wichtig ist wiklich, wie schon andere vorher geschrieben, dass die Kabine recht weit nach unten gekurbelt ist.
Auch bei "Gewichtigen" Personen ist das kein Thema.
(Mischel ist recht groß und ich bin dick - hat dennoch super funktioniert.)

Hier mal ein paar Bilder von uns aus 2001. Da waren wir in Spanien 3 Wochen an einem Platz und haben
die Kabine solange abgestellt.

Srevus,
ihr braucht keine angst zu haben, wir machen unsere 260s im urlaub immer runter und schlafen im alkoven.
wir kurbeln sie soweit runter das mein abwassereimer noch drunter passt, dadurch steht sie sehr fest auch bei rytmischen bewegungen (eigen test) . also keine angst. ich schlafe im alkoven ganz vorne in der spitze (wiege ca. 106kg) und es ist noch nie etwas passiert.
ps: gelbe teller unter den stützen nicht vergessen

Coco schrieb: ps: gelbe teller unter den stützen nicht vergessen

Gute Idee, sonst könnte das doch böse enden

Coco schrieb: Srevus,
ihr braucht keine angst zu haben, wir machen unsere 260s im urlaub immer runter und schlafen im alkoven.
wir kurbeln sie soweit runter das mein abwassereimer noch drunter passt, dadurch steht sie sehr fest auch bei rytmischen bewegungen (eigen test) . also keine angst. ich schlafe im alkoven ganz vorne in der spitze (wiege ca. 106kg) und es ist noch nie etwas passiert.
ps: gelbe teller unter den stützen nicht vergessen

Also..... für rhythmische Bewegungen eignen sich keine gelben Teller, die brechen auf weichen Lehmböden durch (Eigenerfahrung)

BiMobil schrieb:

royowl schrieb: gelben Teller,

: : für was brauchst du bei der Bimobil gelbe Teller : :
Die sind mir seit 22 Jahren noch nie abgegangen .Die Auflagefläche ist doch groß genug.

Wichtig ist doch nur die Farbe der Teller