Frage Tischer Box auf Dodge Ram

Hallo Andre,

nein der Fiesta ist ein Benziner und braucht 8 Ltr/100km, soviel ich ich in 2008 für die Anfahrt nach Schweden mit dem voll beladenen T5 brauchte:-)
GRA=Geschwindigkeits Regel Anlage=Tempomat
FIS=Fahrer Informations-System=Bordcomputer

Ja 14 Ltr gehen schon, 200km weit immer 120Km/h und dann 200km weit mit 140km/h, da standen am Ende 14Ltr auf dem FIS, kommt aber selten vor:-)

Gruß Tannengrün

Ah Danke

Wenn ich mit meinem Gespann 90 km/h konstant GRA-he, sagt FIS mir auch, dass ich 15,9L Benzin verbrauchen würde, was etwa 19L Gas entspricht.
Macht knappe 11,- Euro auf 100 km.
Erzählt das bloß nich weiter, dass Amifahn mit Gas kaum teurer ist, als Japsen-Diesel, sonst fährt bald jeder einen! :tuschel:

Erzählt das bloß nich weiter, dass Amifahn mit Gas kaum teurer ist, als Japsen-Diesel, sonst fährt bald jeder einen!

Gehört zwar nicht hierher, aber OK wenn ihr immer wieder drauf rumreitet. :roll:

[size=75:1elz0l5z]Wer rechnen kann, macht ja nicht so ne Milchmädchenrechnung auf,
ohne den Gasumbau mit einzubeziehen.

Wenn ich für mich da eine Rechnung aufmache,
(Korrigiert mich wenn der Preis für die Umrüstung zu hoch ist )
komme ich zu vollgendem Schluss:

Ich tanke derzeit ca 3 mal im Monat voll.
Kosten im Moment: zw. 9,o und 9,5 € auf 100KM

Ein Gasumbau, habe ich hier im Forum so gelesen, kostet im Schnitt 3000€. Mal mehr mal weniger.

Wenn ich also die Differenz meiner 9,5€ zu den 11€ rechne....... :lol:
:lloll:

Schon gut, verrechnen wir mal großzügig 10€ pro Tankung dazu, muß ich also 300 mal Tanken, bis sich der Umbau anfängt bezahlt zu machen.
Das macht für mich dann also bei 36 mal Tanken im Jahr, 8,3 Jahre bis ich anfange mit den immer wieder gern genannten 11€ /100km auszukommen.
Und das auch nur bei eingefrorenen Treibstoffkosten [/size]

@Ralf
diese ganze Verbrauchsrechnerei ist doch Mumpitz.
Wenn ich mit deinem Auto fahre brauche ich auch bestimmt nen Liter mehr.
Der Diesel kostet in der Anschaffung mehr, so das sich der Gasumbau selbst dann noch rechnet.
KLar braucht mein Auto auch mehr.
Aber wir vergleichen hier allesamt Äppel mit Birnen.
Du wirst hier nicht zwei identische Kombinationen finden, so das sich der Vergleich wirklich nachvollziehbar ist.

Da gebe ich Dir recht.

Ich wollte mit meiner "Milchmädchenrechnung" auch nur mal wieder aufzeigen,
das man die Art der Vergleiche, die hier gern angeführt werden, so nicht machen kann.

Ich auch noch.... :lol: :lol:
Und keiner hier kann sein Auto auch nur ansatzweise so gut "schieben" wie Du, um den Verbrauch hinzubekommen Ralf!
Ein Kumpel von mir fährt einen D40 und braucht fast das doppelte, allerdings als Automatic!!
Dafür hab ich mehr Spaß beim fahren...lalalalalala... :peace:

Ich fahre meinen Chevy zwischen 10 und 18 Litern.
Hatte nen Käfer der nahm sich zwischen 7 und 25 Liter
nen Ford Galaxy zwischen 7 und 15 Liter
Kommt auf die Jahreszeit an, auf den Verkehr
auf die Strecke etc
Ich messe schon seit Jahren nicht mehr wieviel sich meine Autos nehmen.

Man Volker, die Sprüche haben doch schon nen riesen Bart. :roll:

Interessant auch, dass Du weißt wieviel Spaß ich habe.

Hallo zusammen.

Ich seh die ganze Sache wie bei mir:
Was ich an Sprit brauch, daß krieg ich auch.
Und mein D22 auch! :!:

Und ich habe auch Spaß beim fahren.
Beim tanken leider nicht.

Hallo,

hier etwas zum Thema LPG:

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Gruß Tannengrün

Den Bericht hab ich auch gesehen. Bei meinem ist das nicht so gelaufen, alles voll korrekt.
Der TÜV-Mann ist einmal in der Woche beim Umrüster und sieht sich die Umbauten an. Zuvor ist ja die Einstellfahrt für die Gasanlage gemacht worden. Hab sogar ne frische ASU-Plakette gekriegt.
Für den Betrieb mit LPG gilt, dass sich der Schadstoffausstoß gegenüber dem im Benzinbetrieb nicht erhöhen darf. Da er in der Praxis nur einen Bruchteil hat, dürfte sogar der im Beitrag erwähnte BMW mit seinen zurzeit 40 Litern Gasverbrauch noch unter der Toleranzgrenze liegen.
Was sollten TÜV u. DEKRA also messen?

Das Ausstellen von Schreibtischgutachten wird sicher nicht nur bei der Gasumrüstung gemacht. Wenn Werkstatt und Prüfer ein Vertrauensverhältnis haben, legt sich der TÜVler sicher nicht mehr unter jedes Auto um den ordnungsgemäßen Einbau eines Sportfahrwerks zu betrachten, macht allenfalls Stichproben.

Viel schlimmer finde ich die teilweise abenteuerlichen Gasumbauten, die im osteuropäischen Nachbarland gemacht werden. Die fahren dann monatelang hier illegal rum, bis sie mal endlich einen Betrieb gefunden haben, der nach sicherheitsrelevanten Korrekturen mal ein Gutachten erstellt.

zobelix schrieb: ...Diesel kostet in der Anschaffung mehr...

Und zwar nicht zu knapp! Mein Benziner hat im Gegensatz zum Duramax so viel weniger gekostet, dass die gesparte Kohle für die Gasumrüstung (2.500,-), den Umbau auf gehärtete Ventilsitze (2.800,-) und theoretisch noch 'ne weitere Gasumrüstung gereicht hat bzw. hätte.