Frage Trennrelais

Hallo an alle Huckebackfahrer. Hab da mal ne Frage. In meiner 280iger Kabine sitzen im Heizungsschrank 2 Relais. mit der bezeichnung (V231341052-D642 12V 0405 tyco und 12V 30A e3 024001. Sollen das die beiden Trennrelais sein die die Kabinenbatterie von der Starterbatterie trennen und den Kühlschrank wärend der Fahrt mit Strom versorgen oder liege ich da total falsch. Vieleicht weiss einer von euch besser Bescheid als ich und kann mir helfen. mfg U. Andrae

Warum die Frage nach den Relais? Hast du Probleme damit?

Bin grad dabei die Kabine auf einen T5 umzubauen. ( Kabine war vorher auf einem T4) und muss die Stromversorgung neu herstellen. Nun weiss ich nicht ob diese beiden Relais für den beschriebenen zweck da sind oder ob ich am fahrzeug noch Trennrelais verbauen muss. Der T5 hat unter dem Fahrersitz eine zweite batterie für die Standheizung und da wollte ich den Strom abzwacken. bin aber kein fachmann in Sachen Autoelektrik und Fragen kost ja nix. Uwe

Na dann soll sich mal jemand aus der Tischer Gemeinde outen. Ich weiss nicht was da verbaut ist.

bin aber kein fachmann in Sachen Autoelektrik

Meine Erfahrung: Besser einen Kfz-Elektriker um die Ecke beauftragen,
als in irgend welchen Foren Halbinformationen zu sammeln.
Viel Erfolg trotzdem!

Ciao, Siggy

Na zum Thema KFZ Elektrik kann ich schon was sagen, ist ja mein Job. Ich hab aber keinen Schaltplan von der Tischer Kabine.

Schaltplan???????????????? muss ich raussuchen. meld mich wieder. Aber erst nach dem 02.10.08 Muss erst mal was für das Bruttosozialprotukt tun.

(malochen-malochen-malochen gruss Uwe

Kacheldesigner schrieb: Schaltplan???????????????? muss ich raussuchen. meld mich wieder. Aber erst nach dem 02.10.08 Muss erst mal was für das Bruttosozialprotukt tun.

(malochen-malochen-malochen gruss Uwe

Oder einfach eben bei Tischer anrufen


Gruss Bernd

SiggyP schrieb:

bin aber kein fachmann in Sachen Autoelektrik

Meine Erfahrung: Besser einen Kfz-Elektriker um die Ecke beauftragen,
als in irgend welchen Foren Halbinformationen zu sammeln.
Viel Erfolg trotzdem!

Ciao, Siggy

Nicht wirklich! Die besten Infos und Problemlösungen habe ich bis jetzt immer aus Foren bekommen

KFZ Elektriker um die Ecke haben bestimmt noch nie eine Tischer Kabine von innen gesehen. Qualifizierte Hilfe bei so spezifischen Fragen wird es da kaum geben. Oder es wird Stundenlang rumgesucht mit ungewissem Ausgang

SiggyP schrieb: Meine Erfahrung: Besser einen Kfz-Elektriker um die Ecke beauftragen, als in irgend welchen Foren Halbinformationen zu sammeln.
Viel Erfolg trotzdem!Ciao, Siggy

Hi Siggy!
Erstens ist das nicht "irgendein Forum"!!!
Und zweitens hab ich hier jede Menge gute Infos bekommen!

Grüße Tangente

Servus Kachel!

Ich habe meine Tischer 260 ebenfalls vom alten Nissan auf den D22 umgebaut. Soweit ich mich erinnere, muß eine Leitung als Steuerleitung von der Lichtmaschine kommen (auf jeden Fall dürfen nur bei eingeschalteter Zündung 12V drauf sein). Damit werden die Relais angesteuert, d.h. wenn Zündung aus, kein Kühlschrank auf 12 V und keine Verbindung zwischen Starterbatterie und Kabinenbatterie.

Die 2 Relais trennen also Kühlschrank und die beiden Batterien, damit nicht die Starterbatterie die Kabinenbattrie bei abgeschaltetem Motor lädt.
Wenn Du die Verbindung auf eine andere Battrie legst wie beschrieben, wären die Relais immer durchgeschalten (Ziel verfehlt).

Du brauchst auf jeden Fall eine Steuerleitung, die von der Zündung geschalten wird. Oder am nächsten Morgen kräftige Helfer zum schieben

Von Tischer bekommst Du Schaltpläne, das ist kein Problem. Aber Achtung, bei mir waren gegenüber dem Plan zwei Pole der vielen vertauscht. Besser am alten Wagen alles durchmessen (Licht, Blinker usw.) und mit Plan dann kontrollieren.

Viel Erfolg,


Holiday

Moin,

noch ein Kommentar zu den D+ Leitungen in moderen Fahrzeugen (wie meinem ):
Hier wird das D+ Signal elektronisch gesteuert und ist damit nicht mehr so belastbar wie bei älteren Fahrzeugen.
Ich hatte auch den Versuch gestartet dort ein Relais dort anzuschließen. Selbt mit einem kleinen Relais bricht die Spannung auf ca. 6V zusammen und die Lima lädt nicht mehr. Dann hilft nur eine elektronisch gesteuertes Trennrelais.
Eine normale KL.15 (=Zündungs Signal) geht natürlich auch. Das hat aber den Nachteil dass das Trennrelais während des Startvorgang geschlossen ist. Damit wird die Aufbaubatterie dann mit einem Teil des Anlasserstroms belastet, oder eine leere Aufbaubatterie zieht die Starterbatterie zusätzlich runter. Beides ist nicht so ideal.

Ich habe zur Klemme15 noch ein Zeitgesteuertes Relaise eingebaut. Etwa 100 Sekunden sollten zum Starten reichen, dann schaltet das Relasie erst durch.

Gruß Peter

Ja, hab mir einen Verzögerungs Ein/Ausschalter bei Conrad gekauft und der schaltet dann mein Leistungsrelaise.

Tut mir leid, der Link ist etwas lang

Gruß Peter

EDIT: by QM, Link gibts auch in kurz auf der rechten Artikel Seite, der andere hat eh net funktioniert.